Реймс-Шампань (авиабаза)

Авиабаза была основана по распоряжению Министерства авиации Франции в 1925 году и открыта в октябре 1928 года. Для строительства базы потребовалось восстановить территорию, сильно пострадавшую во время Первой мировой войны: были засыпаны многочисленные окопы, удалены неразорвавшиеся боеприпасы и выровнена поверхность для эксплуатации авиации. Реймс планировался как «показательная» база ВВС Франции, с бетонной стоянкой, ангарами и вспомогательными сооружениями, а также травяным полем для взлёта и посадки.

Первым подразделением, прибывшим на базу, стал 12-й полк на самолётах Breguet 19, перебазированный из оккупированного Рейнланда.

В 1930-х годах база значительно расширялась и модернизировалась. В этот период здесь базировались:

• 4-е истребительное крыло (1933)
• 5-е истребительное крыло (1936–1937)
• 601-я воздушно-десантная группа (1937) — единственное парашютное подразделение ВВС Франции
• II/13 группа (1939) — ночные истребители

С началом Второй мировой войны в 1939 году база была усилена дополнительными подразделениями. В мае 1940 года на Реймс-Шампань базировались:

• I/15 группа (11 самолётов Farman F.222)
• II/15 группа (9 самолётов Farman F.222)

Кроме того, на аэродроме размещались подразделения RAF из состава RAF Advanced Air Striking Force, оснащённые Fairey Battle (226-я эскадрилья).

В июне 1940 года, во время битвы за Францию, база была захвачена немецкими войсками. В 1941 году Люфтваффе присвоили аэродрому обозначение «Flugplatz A213/XI», и он стал ремонтной базой для самолётов Junkers, в частности Junkers Ju 88. С 1943 года база подвергалась бомбардировкам Восьмой воздушной армии США, особенно сильный налёт произошёл в апреле 1944 года. Также аэродром был целью ночных сбросов листовок для движения Сопротивления.

30 августа 1944 года база была освобождена союзными войсками в ходе Северофранцузской кампании. В тот же день инженерные части ВВС США (850-й батальон авиационных инженеров) разминировали аэродром и очистили его от разрушенной техники Люфтваффе. Повреждения оказались незначительными, и уже в тот же день аэродром был введён в эксплуатацию как база «A-62» Девятой воздушной армии США. Были построены две взлётно-посадочные полосы: 1500-метровая из перфорированных металлических плит и параллельная травяная полоса.

На аэродроме базировалась 440-я транспортная группа на самолётах C-47, а с 19 сентября 1944 года — 373-я истребительная группа на P-47, действовавшая до конца октября. Затем база использовалась для снабжения, эвакуации раненых и как штабной аэродром. В июле 1945 года база была возвращена французским властям.^[1]

После войны база использовалась как крупный склад избыточных (в основном американских) самолётов, которые продавались по программе военной помощи Франции и другим странам Западной Европы, частным лицам или отправлялись на металлолом.

В 1949 году база была вновь введена в строй как действующая авиабаза ВВС Франции. Повреждённые во время войны здания были снесены и заменены современными сооружениями. Американские металлические взлётные полосы и травяные ВПП были демонтированы, однако очертания военных полос до сих пор видны на аэрофотоснимках.

Была построена новая бетонная ВПП длиной 2400 метров, рулёжные дорожки, стоянки для самолётов, ангары и вспомогательные здания. В 1950 году на базе появились реактивные de Havilland Vampire, затем Republic F-84 Thunderjet, а в 1959 году — North American F-100 Super Sabre. Подразделения с авиабазы принимали участие в Суэцком кризисе 1956 года и операциях на Кипре.

В июне 1966 года на базу прибыл эскадрон 2/30 «Нормандия-Неман», который базировался здесь несколько десятилетий. В 1973 году на вооружение поступили Mirage F1. В 1993 году эскадрон был расформирован и покинул базу.

В 2008 году было объявлено о закрытии авиабазы. Последние самолёты покинули её в июле 2011 года, а в июне 2012 года база была окончательно закрыта. В 2014 году на территории бывшей авиабазы прошёл ежегодный майский текнивал, в остальное время территория не используется.

• 2 разведывательные эскадрильи на Dassault Mirage F1CR:

01/33 «Бельфор»

02/33 «Савойя»