Пясецкий, Франк Николас
Франк Николас Пясецкий (англ. Frank Piasecki, 24 октября 1919, Филадельфия, Пенсильвания — 11 февраля 2008, Хейверфорд[d]) — американский авиаконструктор польского происхождения, пионер разработки вертолётов продольной схемы. Он является создателем первого успешного тандемного вертолёта[3] и вторым американцем, успешно пилотировавшим вертолёт[4].
Общие сведения
| Франк Николас Пясецкий | |
|---|---|
| Дата рождения | 24 октября 1919[1][2] |
| Место рождения | |
| Дата смерти | 11 февраля 2008[1][2] (88 лет) |
| Место смерти | |
| Страна | |
| Образование | |
| Род деятельности | авиационный инженер, изобретатель, инженер, предприниматель |
| Награды и премии | |
Ранние годы и образование
Франк Николас Пясецкий родился в Филадельфии в семье польских иммигрантов Никодема и Эмилии Пясецких. Изучал машиностроение в Пенсильванском университете, затем перевёлся в Нью-Йоркский университет, где в 1940 году получил степень бакалавра в области авиационной инженерии[3].
Карьера
В 1940 году[5] вместе со своим сокурсником Гарольдом Вензи он основал компанию P-V Engineering Forum, позже ставшую Piasecki Helicopter Corporation (с 1946 года). Пясецкий построил одноместный одновинтовой вертолёт PV-2, первый полёт которого состоялся 11 апреля 1943 года[6]. Этот вертолёт произвёл впечатление на ВМС США, и Пясецкий получил официальный военный контракт.
Он разработал продольную схему для вертолётов, где несущие винты расположены в носовой и хвостовой части фюзеляжа.
Первым успешным вертолётом продольной схемы стал HRP-1 (PV-3), совершивший полёт 7 марта 1945 года. В дальнейшем он строил такие вертолёты, как Piasecki HRP Rescuer, Пясецки H-21, CH-46 Си Найт и CH-47 Чинук.
В 1946 году компания P-V Engineering Forum была реорганизована в Piasecki Helicopter Corporation[7]. После конфликта с Советом директоров Пясецкий ушёл в 1955 году из Piasecki Helicopter и основал Piasecki Aircraft Corporation[3]. В 1956 году название Piasecki Helicopter было изменено на Vertol Aircraft Corporation (от «вертикальный взлёт-посадка» — vertical takeoff and landing), а в 1960 году Vertol была куплена компанией Боинг и стала её подразделением Boeing Vertol Division (в 1987 году подразделение переименовано в Boeing Helicopters). Заложенные Пясецким принципы продольной схемы получили прямое развитие в компании Boeing Vertol при создании тяжёлого транспортного вертолёта CH-47 Chinook.
Основанная в 1955 году компания Piasecki Aircraft Corporation (PiAC)[3] сосредоточилась на разработке передовых летательных аппаратов с возможностью вертикального взлёта и посадки.
В XXI веке компания продолжает инновационные разработки. В сентябре 2024 года совершил первый полёт демонстратор летательного аппарата ARES-DV[8]. В апреле 2025 года была приобретена программа логистического БПЛА KARGO UAV[9], а в августе того же года анонсирована его усовершенствованная версия — KARGO II[10]. Кроме того, компания ведёт разработку вертолёта PA-890 на водородных топливных элементах[11].
Личная жизнь и последние годы
Награды и признание
- 12 марта 1986 года президент США Рональд Рейган вручил Пясецкому высшую техническую награду страны — Национальную медаль в области технологий за разработку вертолёта продольной схемы («Летающий банан»), создание составного винтокрыла и другой вклад в развитие винтокрылых летательных аппаратов[13].
- В 2005 году он получил прижизненную награду подразделения Смитсоновского института — Национального музея авиации и космонавтики.
Примечания
