Пхёнбук

В основном линия Пхёнбук используется грузовыми поездами, обслуживающими местные промышленные объекты, такие как текстильная фабрика в черте города Кусон, химический комбинат вблизи станции Чонсу, многочисленные лесопилки вблизи реки Ялуцзян (Амноккан) и крупнейшая в КНДР шахта по добыче бурого угля, расположенная возле станции Пуннён в уезде Сакчу^[1].

По состоянию на начало 2000-х годов линию обслуживали два пассажирских поезда дальнего следования (115/116) и два местных поезда (200/201)^[1].

Линия была построена частной строительной компанией в годы японской оккупации Кореи и открыта 27 сентября 1939 года в качестве индустриальной железнодорожной линии^[2], чьим основным предназначением было обслуживание плотины Супхун на пограничной реке Ялуцзян (Амноккан)^[2]. Известно, что император Маньчжоу-Го Пу И проехал по этой линии в ходе официального визита на ГЭС Супхун^[1]. После разделения Кореи линия была национализирована правительством КНДР и перешла в ведение Министерства железных дорог КНДР^[1]. В 1980 году была проведена полная электрификация линии^[3], одновременно с чем управление поездами на участке между городами Чонджу и Кусон стало полуавтоматическим^[1].