Пульизи, Марчелло

Пульизи начал свою автогоночную карьеру с Итальянской Формулы-Рено и Формулы-Рено Еврокубок в 2003. Он участвовал в итальянской серии три года, его лучшим результатом стало тринадцатое место в чемпионате. В 2003 и 2005 он выступил всего в шести гонках Еврокубка и не смог набрать там очков.

В 2005 Пульизи принял участие в одной гонке Итальянской Формулы-3, набрав свои первые три очка в карьере.

Пульизи принял участие в Евросерии 3000 и конкурирующем чемпионате Международные мастера Формулы-3000 в 2006. По началу он не смог заработать очков, но обеспечил себе десятое место в личном зачёте.

В 2007 Пульизи принял участие в дебютном сезоне Международной Формулы Мастер. Этот год стал одним из самых успешных в его карьере: он выиграл одну гонку, четырежды поднимался на подиум и занял пятое место в личном зачёте. Он остался в этой категории в 2008 году и, завоевав два подиума в основном международном зачёте, стал чемпионом итальянского дивизиона — Formula Master Italia, в рамках которого 10 раз финишировал на подиуме. В 2009 году Пульизи провёл сезон в составе команды ADM Motorsport, заняв по его итогам 19-е место с одним очком.

Пульизи также принял участие в Серии Ле-Ман в 2007 за команду Scuderia Lavaggi в классе LMP1, очков не набирал.

Пульизи подписал контракт с командой Piquet Sports на выступление в первом сезоне серии GP2 Asia в 2008. Выступая с другим соотечественником Марко Бонаноми, он не смог ни разу попасть в очки. Выступая в следующем сезоне Формулы-Мастер, он смог воспользоваться возможностью участия в 2008 GP2 заменив Давиде Вальсекки в команде Durango, который был травмирован после высокоскоростной аварии в Турции^[4]. Пульизи принял участие в Монако но его заменил Бен Хэнли^[5].

После завершения выступлений в формульных сериях Пульизи переключился на гонки класса GT и туринг. В 2010 году он принял участие в Superstars International Series в составе команды Ferlito Motors на автомобиле Jaguar XF, но не набрал очков^[6]. В 2011 году он перешёл в International GT Open, где выступал за команду Sport & You на Mercedes-Benz SLS AMG GT3 и занял 12-е место в классе GTS. В сезоне 2012 года он продолжил выступления в этой серии, заняв 5-е место в классе GTS за команду Autorlando Sport на Porsche 997 GT3 R и 13-е место в общем зачёте с 47 очками.

После двухлетнего перерыва в гоночной карьере в 2013—2014 годах, Пульизи вернулся в спорт в 2015 году. Он присоединился к команде Solaris Motorsport для участия в итальянском чемпионате GT на автомобиле Chevrolet Corvette Z06, где по итогам сезона занял 44-е место с 4 очками^[7]. В том же году он провёл один этап в International GT Open на трассе в Монце, где финишировал на 7-м и 8-м местах, но не был классифицирован в итоговом зачёте чемпионата^[7].

Сезон 2016 года стал последним и одним из самых успешных в карьере Пульизи. Он дебютировал в европейском Ferrari Challenge в классе Trofeo Pirelli за команду Rossocorsa. В течение сезона он одержал одну победу на трассе в Ле-Мане, пять раз поднимался на подиум и с 145 очками стал бронзовым призёром чемпионата^[8]. Кроме того, он занял 3-е место в мировом финале Ferrari Challenge (Finale Mondiale).