Почтальон

В США выделяют три типа почтальонов: городские почтальоны, представленные Национальной ассоциацией почтовых работников, сельские почтальоны, объединённые в Национальную ассоциацию сельских почтовых работников, а также почтальоны на контрактных маршрутах, действующие как независимые подрядчики. Хотя членство в профсоюзе является добровольным, почти 93 % городских почтальонов состоят в профсоюзе по всей стране^[1].

Городские почтальоны получают почасовую оплату и могут работать сверхурочно. Их работа часто регулируется принципом «пивотирования», когда почтальона направляют на другой маршрут для выработки полной рабочей смены, если его основной маршрут занимает менее 8 часов. Почтовое руководство использует для перераспределения нагрузки и устранения сверхурочных данных о маршрутах, численности почты и показателей программы контроля доставки DOIS. Корректировка маршрутов происходит на основании данных об их протяжённости, длительности и общей нагрузке, а также по итогам совместных обсуждений с почтальоном и анализа формы PS 3999 (уличное наблюдение за доставкой).

Сельские почтальоны оплачиваются по системе «оценочных часов» («evaluated hours»), в которой учитывается объём работы за определённый период (2 или 4 недели) и после пересчёта специальной формулой устанавливается размер оплаты с учётом возможных сверхурочных — этот размер действует до следующей проверки маршрута.

Контрактные маршруты (Highway Contract Routes) предоставляются подрядчикам, предложившим наименьшую стоимость услуг^[2], которые либо сами осуществляют доставку, либо нанимают других почтальонов.

Почтальоны обычно обслуживают городские районы с высокой плотностью и малой протяжённостью маршрута. Такие маршруты подразделяются на «автомобильные», когда требуется использование транспорта, и «пешие», выполняемые только пешком. При работе на автомобильном маршруте почтальон управляет специальным белым фургоном с логотипом Почтовой службы США, обслуживая придорожные и настенные почтовые ящики. Если маршрут пеший, почтальон обычно доезжает на служебном автомобиле до указанной точки, затем несёт почту по «петле» — двигаясь по одной стороне улицы в одну сторону, а затем возвращаясь по другой. Такой метод называется «припаркуйся и пройди петлю». При подтверждённой «чрезвычайной физической трудности» могут применяться альтернативные точки доставки^[3]. В отсутствие личного транспорта почтальоны могут забирать нераспределённую почту из промежуточных контейнеров, расположенных на маршруте^[4].

Сельские почтальоны обычно обслуживают менее плотные и более протяжённые районы по сравнению с городскими^[5]. Все маршруты являются автомобильными, с выходом из машины только для групповых почтовых ящиков или дверной доставки. С развитием пригородов и ростом плотности почтальоны всё чаще сталкиваются с маршрутами, схожими с городскими. Сельские почтальоны зачастую используют личные автомобили и не обязаны носить специальную форму. Профессия продолжает расти по сравнению с другими, так как обслуживание таких маршрутов дешевле для почтовой службы.

Контрактные маршруты изначально формируются для районов менее одного адресата на милю по маршруту (позже могут стать плотнее и преобразованы в сельские). Это всегда автомобильные маршруты, где почтальон использует личную машину, а обслуживаются они вне городов и в малых населённых пунктах.

Контрактных почтальонов нанимает подрядчик, выигравший тендер; такие работники не являются сотрудниками USPS и, как правило, получают меньшую зарплату.

Женщины доставляют почту в США с конца XIX века. В архиве Почтовой службы отмечается: «Первая известная женщина-почтальон — Сара Блэк (Sarah Black), назначенная 3 апреля 1845 года по распоряжению почтмейстера Кейва Джонсона для перевозки почты между почтовым отделением города Чарлстаун и железнодорожной станцией за $48 в год. Два года она проработала почтовым курьером, перевозя почту между станцией и отделением»^[6].

Известно, что в 1880-х годах почтальонами были, в частности, Сюзанна А. Бруннер (Susanna A. Brunner, Нью-Йорк) и Минни Уэстман (Minnie Westman, Орегон). Мэри Филдс, прозванная «Дилижанс Мэри», стала первой темнокожей женщиной-почтальоном, управляла дилижансом в Монтане с 1895 года до начала XX века^[7]. В авиации первой женщиной-пилотом, перевозившей почту, была Кэтрин Стинсон (Katherine Stinson), которая в сентябре 1913 года сбрасывала почтовые мешки с самолёта на ярмарке штата Монтана^[8].

Первые женщины-городские почтальоны были назначены в годы Первой мировой войны. К 2007 году примерно 59 700 женщин работали городскими почтальонами, а 36 600 — сельскими (около 40 % всех почтальонов в США)^[9].

Известные реальные почтальоны:

• Берри ван Аерле (Berry van Aerle) — нидерландский футболист
• Раймонд ван Барневельд (Raymond van Barneveld), работал почтальоном до карьеры игрока в дартс
• Оливье Безанско (Olivier Besancenot), кандидат в президенты Франции
• Питер Бонетти (Peter Bonetti), английский футболист — вратарь, выступал за Челси
• Чарльз Буковски (Charles Bukowski), писатель и поэт
• Аллан Б. Калхамер (Allan B. Calhamer), изобретатель настольной игры Diplomacy
• Джин Кэмерон (Jean Cameron), шотландская почтальон в годы Второй мировой войны, изменила форму, разрешив брюки^[10]
• Стив Карелл (Steve Carell), американский актёр^[11]
• Фердинанд Шеваль (Ferdinand Cheval), создатель замка «Идеал»
• Эйс Фрейли (Ace Frehley), оригинальный гитарист группы Kiss, работал почтальоном до присоединения к группе
• Доминго Френч (Domingo French), почтальон вице-королевства Рио-де-ла-Плата, участник Майской революции
• Вик Годард (Vic Godard), английский музыкант, основатель Subway Sect, работал почтальоном
• Терри Гриффитс (Terry Griffiths), бывший почтальон и чемпион мира по снукеру
• Дэвид Харви (David Harvey), голкипер, работал почтальоном после завершения футбольной карьеры
• Рудольф Хасс (Rudolph Hass), селекционер авокадо сорта Хасс
• Глэдис Хиллиер (Gladys Hillier), английская почтальон, в честь которой назван альбом группы Fairport Convention
• Брэд Хогг (Brad Hogg), крикетчик из Австралии, бывший почтальон города Перт
• Эльси Юханссон (Elsie Johansson), шведская поэтесса и писательница, до 48 лет работала на почте
• Алан Джонсон (Alan Johnson), бывший теневой канцлер казначейства Великобритании^[12]
• Кимеру (Kimeru), японский поп-певец, работал почтальоном до музыкальной карьеры
• Кит Нокс (Keith Knox), шотландский футболист и почтальон
• Том Круз (Tom Kruse), почтальон на треке Бёрдсвилль (австралийский штат Квинсленд)
• Стивен Ло (Stephen Law), философ, до учёбы в Оксфорде работал почтальоном
• Ян Найссен (Jan Nyssen), почтальон в Льеже (Бельгия), затем профессор географии
• Джон Прайин (John Prine), обладатель Grammy
• Бон Скотт (Bon Scott), бывший лидер AC/DC, также был почтальоном в Австралии
• Аллан Сметхёрст (Allan Smethurst), певец, известный как «Поющий почтальон»
• Сноушу Томпсон (Snowshoe Thompson), почтальон, доставлявший почту на лыжах
• Нил Уэбб (Neil Webb), футболист, работал почтальоном после завершения карьеры

• Кливленд Браун (Family Guy)
• Клифф Клэвин (Джон Ратценбергер), персонаж сериала Cheers
• Гордон Кранц, главный герой романа Почтальон и его экранизации (Кевин Костнер)
• Жюль, главный герой фильма Diva (1981)
• Ньюман, персонаж сериала Сайнфелд
• Мистер МакФили (Дэвид Ньюэлл), персонаж Мистер Роджерс и его соседи и Соседи тигра Дэниела
• Мистер Спринклс (Уильям Ньюман), фильм Миссис Даутфайр (1993)
• Риба, почтовая дама (С. Епата Меркерсон), Дом Пи-Ви
• Том Типпер, персонаж книг и сериала Томас и его друзья
• Пэт Клифтон, главный герой и заглавный персонаж британского детского сериала Почтальон Пэт
• Анна — первая женщина-почтальон в Италии 1930-х годов. Центральный персонаж романа «Почтальонша» итальянской писательницы Франчески Джанноне.