Понте-Оливо (аэропорт)
Аэродро́м По́нте-Оли́во (англ. Ponte Olivo Airfield) — бывший военный и гражданский аэродром, расположенный на острове Сицилия, примерно в 3 км к северу от города Джела. В годы Второй мировой войны использовался как важная авиабаза ВВС Италии и США, а после войны — частный аэродром, в настоящее время заброшен.
Общие сведения
| Аэродром Понте-Оли́во | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ИАТА: нет – ИКАО: нет | ||||||
| Информация | ||||||
| Вид аэропорта | военный / гражданский (заброшен) | |||||
| Страна | Италия | |||||
| Расположение | Джела (Сицилия, Италия) | |||||
| Дата закрытия | неизвестно | |||||
| Оператор | ВВС США (1943—1944) | |||||
| Высота НУМ | 40 | |||||
| Часовой пояс | UTC+1/+2 | |||||
| Взлётно-посадочные полосы | ||||||
|
||||||
История
Аэродром был построен как гражданский ещё в 1920-х годах под названием Ponte Olivo Airport. В сентябре 1939 года он стал базой 41-й авиагруппы итальянских Regia Aeronautica, на вооружении которой находились 18 бомбардировщиков Savoia-Marchetti SM.79. В октябре 1940 года эта часть была переброшена на базы в районе Бенгази (Киренаика).
Совместно с аэродромом Комизо Понте-Оливо активно использовался для налётов на британские базы на Мальтийских островах. В ноябре 1941 года при атаке на аэродром погиб канадский лётчик-ас, Винг-командер Марк Генри «Хилли» Браун, ветеран битвы за Британию и битвы за Францию, летавший с базы RAF Ta Kali на Мальте.
В ходе Сицилийской операции (операция «Хаски») аэродром был одной из главных целей амфибийной битвы за Джелу. 9 июля 1943 года 505-й парашютно-десантный полк 82-й воздушно-десантной дивизии США и 3-й батальон 504-го парашютного полка были переброшены 226 самолётами C-47 Skytrain из Туниса. Их задачей было захватить господствующие высоты у аэродрома и содействовать наступлению II корпуса 7-й армии США.[1] Несмотря на рассредоточенную высадку, цель была достигнута. Это была первая крупная воздушно-десантная операция союзников во Второй мировой войне. К утру только 400 из 1600 десантников достигли района цели, остальные оказались разбросаны по острову и вели диверсионные действия, нарушая коммуникации и создавая впечатление о значительно большем десанте.
.jpg)
Американцы использовали аэродром под названием Ponte Olivo Airfield или Gela Airfield. Сразу после захвата на поле были развернуты штурмовики A-36 Apache из состава 27-й истребительно-бомбардировочной группы 12-й воздушной армии США, которые поддерживали наступление союзников против немецких и итальянских войск.
В сентябре 1943 года 27-я группа перебазировалась на аэродром Капаччо в Южной Италии. На Понте-Оливо в разное время базировались:
- Штаб 64-го истребительного авиакрыла, 12 июля — 1 сентября 1943
- Штаб 51-го авиакрыла транспортной авиации, 29 августа — 29 сентября 1943
- 12-я бомбардировочная группа, 2—22 августа 1943, B-25 Mitchell (9-я ВА)
- 86-я бомбардировочная группа, 21 июля — 27 августа 1943, A-36 Apache
- 31-я истребительная группа, 13—21 июля 1943, Spitfire
- 60-я транспортная группа, 31 августа — 29 октября 1943, C-47 Skytrain
- 62-я транспортная группа, 6 сентября 1943 — февраль 1944, C-47 Skytrain
В конце сентября 1944 года аэродром был закрыт для нужд ВВС США и возвращён итальянским властям.
В конце 1950-х — начале 1960-х годов аэродром использовался как частный для инспекционных поездок руководства Ente Nazionale Idrocarburi (ENI), в том числе Энрико Маттеи, на близлежащие нефтехимические заводы. 27 октября 1962 года Маттеи вылетел с аэродрома Понте-Оливо на частном самолёте Morane-Saulnier MS.760 Paris, а спустя несколько часов погиб в авиакатастрофе на севере Италии.
В настоящее время от аэродрома практически ничего не осталось, лишь слабые следы взлётно-посадочных полос заметны на аэрофотоснимках. Некоторые здания в районе бывшего аэродрома могли быть перестроены под другие нужды.