Виченца (аэропорт)
Аэропо́рт Виченца (итал. Aeroporto di Vicenza “Tommaso Dal Molin”) — бывший аэропорт, обслуживавший город Виченца в провинции Виченца, регион Венето, Италия. Был одним из трёх аэропортов провинции наряду с Азиаго и Тьене. Благодаря расположению всего в 3 км к северо-западу от центра города относился к категории «городских аэропортов». Аэропорт действовал с 1921 по 2008 год, когда был закрыт для строительства второй военной базы США в районе Виченцы. В 2009 году взлётно-посадочная полоса была демонтирована, а с 2016 года на территории бывшего аэропорта проектируется общественный парк. На части территории в 2013 году открылась новая американская военная база Казерма Дель Дин[1].
Общие сведения
| Аэропорт Виче́нца имени Томмазо Даль Молина | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ИАТА: VIC – ИКАО: LIPT | |||||||
| Информация | |||||||
| Вид аэропорта | военный/гражданский (закрыт) | ||||||
| Страна | Италия | ||||||
| Расположение | Виченца (провинция Виченца, Венето) | ||||||
| Дата открытия | 28 октября 1929 | ||||||
| Дата закрытия | 23 декабря 2005 | ||||||
| Высота НУМ | +39 м | ||||||
| Время работы | 1921—2008 | ||||||
| Взлётно-посадочные полосы | |||||||
|
|||||||
История
Аэропорт Виченца был построен в 1921 году по инициативе провинции и муниципалитета Виченцы на месте бывшего плаца времён Первой мировой войны для нужд местного аэроклуба. Изначально имел травяную взлётно-посадочную полосу длиной 500 м.
Позднее аэропорт перешёл в ведение Королевских ВВС Италии, став базой 16-го бомбардировочного крыла. В этот период были построены ангары, диспетчерская вышка, административные здания, а ВПП удлинена до 1000 м и покрыта маккадамом. Впервые в Италии здесь установили систему ночного освещения полосы, что позволило выполнять ночные полёты. Официальное открытие модернизированной базы провёл министр авиации Итало Бальбо[2]. Аэропорт получил имя Томмазо Даль Молина, известного пилота-акробата и участника авиагонок 1920-х годов, погибшего в январе 1930 года при крушении гидросамолёта на озере Гарда.
Во время Второй мировой войны на базе располагался 15-й авиакрыло (с марта 1941 по август 1942), а также 16-й бомбардировочный полк, оснащённый CANT Z.1007. После капитуляции Италии в сентябре 1943 года аэродром перешёл под контроль Итальянской социальной республики и Люфтваффе, которые разместили здесь истребительные и бомбардировочные эскадрильи. В 1943 году Люфтваффе удлинили ВПП до 1500 м и создали разветвлённую сеть укрытий для самолётов в окрестностях, чтобы защитить их от налётов союзников. Некоторое время на базе служил известный итальянский ас Адриано Висконти.
После войны планировалось сделать аэропорт главным для региона Венето, совмещая гражданские и военные рейсы, однако из-за политических разногласий и присутствия военных проект не был реализован, и основным аэропортом региона стал Верона Виллафранка. В 1947 году гражданские рейсы были прекращены на 50 лет.
В годы холодной войны база стала штабом ВВС Италии (COFA) и 5-й союзной тактической авиационной группы НАТО (ATAF). Во время Югославских войн 1990-х годов отсюда координировались операции НАТО.
В 2004 году штабы COFA и 5-й ATAF были переведены в Польо Ренатико, после чего на базе остались лишь вспомогательные подразделения, инженерные службы, а также два Eurofighter Typhoon, использовавшихся для испытаний.
В 1990-х — 2000-х годах предпринимались попытки возобновить гражданские рейсы из Виченцы (в Рим Фьюмичино, Мюнхен, Ольбия, Форли), но из-за ограниченных возможностей аэропорта и отсутствия оборудования для ночных полётов регулярное сообщение не восстановилось. В конце 2006 года была установлена система ночного освещения, однако регулярные рейсы так и не возобновились. К началу 2007 года аэропорт был открыт для движения с 07:00 до 20:00 по центральноевропейскому времени, с возможностью продления по запросу.
В начале 2000-х годов разгорелась общественная дискуссия о продаже территории аэропорта для строительства новой базы армии США, куда планировалось перевести батальоны 173-й воздушно-десантной бригады из Германии. Против строительства активно выступало движение «No Dal Molin», однако муниципальные и провинциальные власти поддержали проект, и 16 января 2007 года правительство Италии официально одобрило строительство базы стоимостью около 325 млн евро. 1 марта 2008 года последние итальянские военные покинули аэропорт, и он стал полностью гражданским. 10 апреля 2008 года аэропорт был исключён из навигационных карт, а процедуры инструментального захода отменены.
В июне 2008 года аэропорт был вновь открыт для движения, но уже 1 октября 2008 года полностью закрыт для всех видов трафика в связи с началом строительства американской базы. Демонтаж ВПП начался 3 февраля 2009 года и был завершён в том же году.
В 2011 году муниципалитет Виченцы получил концессию на территорию бывшего аэропорта, объявив о планах создания большого общественного парка — Parco della Pace («Парк мира»). По состоянию на 2016 год проект парка находился в стадии разработки, а аэроклуб, авиаремонтные мастерские и музей авиации продолжали работать на территории бывшего аэропорта.
В 2013 году на части территории открылась новая американская база Казерма Дель Дин, ставшая штабом 173-й воздушно-десантной бригады США.
Транспортная доступность
Аэропорт Виченца был легко доступен на автомобиле, велосипеде и автобусе № 9, обслуживаемом компанией SVT — оператором общественного транспорта Виченцы.