Поляков, Николай Фёдорович
Николай Фёдорович Поляков (22 января 1914, Омск, Российская империя — 12 февраля 1986, Петропавловск, Казахская ССР, СССР) — машинист Омского паровозного депо, Герой Социалистического Труда (1943).
Общие сведения
| Николай Фёдорович Поляков | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Дата рождения | 22 января 1914 | |||||||||
| Место рождения | Омск | |||||||||
| Дата смерти | 12 февраля 1986 (72 года) | |||||||||
| Место смерти | Петропавловск, Северо-Казахстанская область, Казахская ССР, СССР | |||||||||
| Гражданство |
 СССР |
|||||||||
| Род деятельности | машинист | |||||||||
| Супруга | Полякова Зинаида | |||||||||
| Дети | Галина, Любовь, Надежда | |||||||||
| Награды и премии |
|
|||||||||
Биография
Ранние годы
Родился 22 января 1914 года в городе Омске в семье железнодорожника. Вместе с братом-близнецом Петром, Николай окончил 7 классов и школу фабрично-заводского ученичества при Омском паровозоремонтном заводе. Потом братья работали слесарями на этом же заводе, ставшем вагоноремонтным.
Позднее Николай перешёл в депо кочегаром, потом — помощником машиниста. С декабря 1934 года работал машинистом. Был избран депутатом Омского областного совета депутатов трудящихся.
В 1936—1938 годах проходил действительную службу в Красной Армии. Служил машинистом железнодорожного полка одного из укрепрайонов Тихоокеанского флота во Владивостоке. После демобилизации вернулся домой, на старое место работы.
Трудовая деятельность
Довоенные годы
В 1930-е годы избирался депутатом Омского областного Совета депутатов трудящихся[1]. Работал машинистом Омского паровозного депо, куда поступили новые локомотивы с конденсацией пара серии СОК. Освоив паровоз, стал проводить безводные рейсы. В марте 1938 Поляков с напарником Берниковым установили всесоюзный рекорд, доведя пробег паровоза без набора воды до 2000 километров. Среднемесячный пробег их локомотива составил 20000 километров при норме 7000. Поляков стал инициатором безводных тысячекилометровых пробегов паровоза с конденсацией, был награждён знаком «Почётный железнодорожник». Машинисты по всей стране подхватили инициативу Полякова. Появились «поляковцы». По инициативе Полякова на Омской магистрали была создана комсомольско-молодёжная колонна из десяти паровозов с конденсацией пара. Поляков передавал свой опыт молодым механиками. Его паровозная бригада не имела случаев брака и межпоездного ремонта. Мелкий ремонт выполняли сами. Паровоз от промывки до промывки работал без захода в депо. 23 ноября 1939 года был награждён орденом Ленина.
Великая Отечественная война
В январе 1941 года был назначен заместителем начальника паровозного отделения. С началом войны несколько раз просился на фронт, но получал отказы. По Омской магистрали потоки грузов шли непрерывно: на восток шли эшелоны с эвакуированными и промышленным оборудованием, а на запад — составы с войсками и боевой техникой. Поляков возил большегрузные составы по Омской железной дороге.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 ноября 1943 года «за особые заслуги в обеспечении перевозок для фронта и народного хозяйства и выдающиеся достижения в восстановлении железнодорожного хозяйства в трудных условиях военного времени» Полякову Николаю Фёдоровичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и Золотой медали «Серп и Молот».
24 декабря в Кремле ему вручили высокие награды в Наркомате путей сообщения — третий знак «Почётному железнодорожнику».
В феврале 1944 года Поляков возглавил приписанную к депо Омск колонну из 15 паровозов с конденсацией пара и умело руководил коллективом. Его колонна за шесть с половиной месяцев провела по Омской железной дороге 2621 тяжеловесный сдвоенный поезд, 1812 кольцевых маршрутов, сэкономила 3854 тонны угля, увеличила среднесуточный пробег локомотивов. В 1945 году, после окончания войны, обеспечивал срочные перевозки войск и боевой техники на Дальневосточном направлении[1][2].
Послевоенный период
После окончания войны Поляков перевозил срочные составы, двигавшиеся с войсками и боевой техникой на Дальний Восток. В августе 1945 года был награждён орденом Красной Звезды. В декабре назначен помощником начальника депо.
В 1946 году окончил Омский электромеханический техникум, а в 1949 году — Московский электромеханический институт инженеров железнодорожного транспорта имени Дзержинского с квалификацией инженера-механика по паровозному хозяйству.
В июле 1949 года инженер-майор тяги Поляков переехал жить в Казахстан, в город Петропавловск, областной центр Северо-Казахстанской области[3][4]. В 1949–1954 годах работал начальником локомотивного депо станции Петропавловск[5][4]. В 1950 году ему присвоили персональное звание директора-подполковника тяги. Когда начался перевод железной дороги на тепловозную тягу, Поляков, бывший всю трудовую жизнь паровозником, переквалифицироваться не стал.
В июне 1955 года был избран заместителем председателя Северо-Казахстанского облисполкома. На этом посту трудился в 1955–1963 годах[6][5][1], был отмечен двумя орденами «Знак Почёта». В связи с ухудшением состояния здоровья с 1963 года был назначен директором Петропавловского завода малолитражных двигателей[5]. В 1969 году ушёл на заслуженный отдых.
Последние годы
Жил в городе Петропавловске. В августе 1971 года был парализован. Последние 15 лет не мог самостоятельно передвигаться. Скончался 12 февраля 1986 года. Похоронен на старом православном кладбище в районе посёлка Рабочий г. Петропавловска.
Награды и звания
- Два ордена Ленина (1939, 1943)[7][8][9];
- «Орден Красной Звезды» (1945)[7][8][9];
- Два ордена «Знак Почёта» (1957, 1966)[7];
- Медаль «За трудовую доблесть» (1951)[7];
- Медаль «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (1945)[7];
- Медаль «За освоение целинных земель» (1956)[7];
- Три знака «Почётному железнодорожнику» (1938, 1939, 1945)[7][8][9];
- Знак «Отличный паровозник»[7];
- Малая золотая медаль ВСХВ (1956)[7].
Память
- Память о Полякове увековечена на мемориале Героев на площади Победы города Омска[8].
- В 2008 году на здании локомотивного депо станции Петропавловск Южно-Уральской железной дороги открыта мемориальная доска[8].
- 2 августа 2014 года в локомотивном эксплуатационном депо Омск была открыта мемориальная доска на грузовом электровозе 2ЭС6 «Синара» № 400[10].
- В музее истории эксплуатационного локомотивного депо Омск проводятся памятные встречи, посвящённые Николаю Полякову, с участием ветеранов предприятия и студентов Омского техникума железнодорожного транспорта[11].
Примечания
- ↑ 1 2 3 Поляков Николай Фёдорович. Герои страны. Дата обращения: 17 июня 2026.
- ↑ Оказались ценнейшим оборонным резервом транспорта. Коммерсантъ. Спецпроект РЖД. Дата обращения: 17 июня 2026.
- ↑ Герой Социалистического Труда Николай Поляков. Гудок. Дата обращения: 17 июня 2026.
- ↑ 1 2 Поляков Николай Фёдорович. РЖД. Дата обращения: 17 июня 2026.
- ↑ 1 2 3 Экскурсия в музей локомотивного депо. prospektsk.kz. Дата обращения: 17 июня 2026.
- ↑ 100-летний юбилей Героя Соцтруда Николая Полякова отметили в Петропавловске. mtrk.kz. Дата обращения: 17 июня 2026.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Поляков Николай Фёдорович. Герои страны. Дата обращения: 17 июня 2026.
- ↑ 1 2 3 4 5 Машинист Поляков. Западно-Сибирская железная дорога. Дата обращения: 17 июня 2026.
- ↑ 1 2 3 Статья о Полякове. Гудок. Дата обращения: 17 июня 2026.
- ↑ В Омске открыли мемориальную доску на электровозе «Синара». ОмскИнформ (2 августа 2014). Дата обращения: 17 июня 2026.
- ↑ Память о машинисте. Гудок. Дата обращения: 17 июня 2026.
Литература
- Герои стальных магистралей. — Кн. 3. — М. 2004.
- Герои труда военных лет 1941—1945. — М. 2001.
Дополнительно по теме
 |
|---|
