Области знаний
Партнёрские проектыМатериалы БРЭСпецпроектыСтать автором
Настроить видСменить языкИнформация
О РУВИКИ
Найти статью

Подземный пешеходный переход

Pause
ИИ-обзор статьи
Подземный пешеходный переход — дорожное сооружение в виде тоннеля под проезжей частью, железной дорогой или рекой, предназначенное для безопасного пересечения транспортных путей пешеходами.
История и коммерциализация переходов
Первый подземный переход для пешеходов появился в Вавилоне около 2180 года до н. э. под Евфратом, а в Москве — в 1959 году. Если в советское время переходы были функциональными, то после распада СССР в них стали открываться магазины, а крупные переходы, например «Охотный ряд», превратились в торговые центры; входы на ночь закрываются.
Правовой статус в России
По Земельному кодексу земли под такими переходами относятся к землям транспорта. Федеральный закон № 257-ФЗ прямо относит пешеходный туннель к искусственным дорожным сооружениям.
Надзор за состоянием переходов
Государственный надзор возложен на территориальные отделы ГИБДД, которые могут применять меры по статье 12.34 КоАП. Муниципальный контроль осуществляют административные комиссии в соответствии с региональным законодательством.
Требования к освещённости и содержанию
Подземные переходы должны оборудоваться знаком 6.6 правил дорожного движения. Освещённость регламентируется стандартами: по российскому ГОСТ Р 52766-2007 — не менее 100 лк днём, 50 лк вечером и ночью и 20 лк на лестницах; по межгосударственному ГОСТ 33180-2014 — не допускается загрязнение, мусор, неисправности освещения и водоотвода.
Открытые и закрытые надземные переходы
Надземный пешеходный переход состоит из ступеней на пешеходных дорожках и горизонтальной площадки над дорогой или железнодорожными путями, при этом ступени нередко снабжены наклонными дорожками для велосипедов и колясок. Первые открытые переходы ограждались лишь перилами, не защищали от дождя и требовали очистки от снега, поэтому современные сооружения делают закрытыми и оснащают пандусами и лифтами для инвалидных колясок.

Подземный пешеходный переход — дорожное сооружение общего пользования, состоящее из тоннеля под проезжей частью, железной дорогой или рекой.

Общие сведения
Что важно знать
Дорожное сооружение
Подземный пешеходный переход
NN Underpass in Strelka Street 01-11-2021 10.jpg
Подземный пешеходный под транспортной развязкой у Канавинского моста в Нижнем Новгороде
Другие названия Пешеходный тоннель
Статус Дорожное сооружение
Под юрисдикцией ГИБДД;
Административная комиссия муниципального образования
Собственник Муниципалитет

Описание

подземный переход в Киеве
подземный пешеходный переход в Гонконге

Первый известный подземный переход для пешеходов был построен ещё в Вавилоне в 2180 до нашей эры под рекой Евфрат.[1] Первые несколько подземных переходов в Москве построены в 1959 году[2].

В Советском Союзе подземные пешеходные переходы имели функциональное значение, а после распада СССР в них стали появляться рекламные щиты, строиться магазины. Некоторые особенно крупные подземные переходы даже были преобразованы в торговые центры, ярким примером которого является ТЦ «Охотный ряд» в Москве. Входы в такие подземные пешеходные переходы обычно закрываются на ночь.

По требованию статьи 90 Земельного кодекса РФ «Землями транспорта» признаются земли, которые используются или предназначены для обеспечения деятельности и эксплуатации объектов автомобильного транспорта.[3]

По требованию пункта 3 статьи 3 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации» — пешеходный туннель является искусственным дорожным сооружением.[4]

Государственный надзор и требования

Государственный надзор по требованию статьи 13.1 Федерального закона от 08.11.2007 № 257 «Об автомобильных дорогах» и пункта 11 Положения о ГИБДД МВД РФ, утвержденным Указом Президента РФ от 15 июня 1998 года № 711 — возложен на территориальные отделы Госавтоинспекции.[5][6] Принимая меры по статье 12.34 КоАП.[7]

Муниципальный контроль за надлежащим содержанием не жилых объектов объектов и сооружений, возложен на Административные комиссии муниципальных образований, на основании Закона субъекта Об административных правонарушений.

По требованию ПДД правил дорожного движения, подземный пешеходный переход должен быть оборудован информационным дорожным знаком 6.6[8]

В России: по требованию национального стандарта таблицы № 10 ГОСТ Р 52766-2007 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования» — средняя горизонтальная освещённость подземного пешеходного перехода должна иметь: днем 100 лк., вечером и ночью 50 лк., лестницы 20 лк.[9]

В СНГ: по требованию межгосударственного стандарта статьи 10 ГОСТ 33180-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Требования к уровню летнего содержания» – состояние тоннелей, галерей и пешеходных переходов должно соответствовать таблице № 5, по которой не допускается: Загрязнение и повреждение покрытия стен подземных переходов, мусор и другие повреждения, а также неисправность системы водоотвода, освещения и пожаротушения, повреждения перил и лестничных сходов.[10]

В СНГ: по требованию межгосударственного стандарта 6.1.21 и 6.1.22 ГОСТ 32944-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Пешеходные переходы. Классификация. Общие требования» – Подземные пешеходные переходы должны иметь трёхуровневое освещение: В подземных пешеходных переходах освещенность пути движения пешеходов на уровне пола должна приниматься в дневном режиме - не менее 50 лк; в вечернем режиме – не менее 20 лк; в ночном режиме - не менее 10 лк. Освещенность лестничных сходов и пути движения пешеходов на уровне пола надземного пешеходного перехода должна предусматриваться: в вечернем режиме - не менее 15 лк; в ночном - не менее 10 лк.[11]

См. также

Примечания

  1. ↑ 5 интересных фактов о подземных сооружениях мира — ОФИСНЫЙ ПЛАНКТОН. Дата обращения: 17 января 2019. Архивировано 19 января 2019 года.
  2. ↑ Moscow Metropolitan News Archive 1959. Дата обращения: 7 июня 2013. Архивировано 16 апреля 2015 года.
  3. ↑ Земельный кодекс РФ: Статья 90. Земли транспорта. Дата обращения: 26 апреля 2020. Архивировано 23 сентября 2018 года.
  4. ↑ Статья 3. Основные понятия, используемые в настоящем Федеральном законе № 257-ФЗ. Дата обращения: 28 апреля 2020. Архивировано 23 сентября 2018 года.
  5. ↑ Статья 13.1. Государственный надзор, муниципальный контроль за обеспечением сохранности автомобильных дорог. Дата обращения: 26 апреля 2020. Архивировано 27 сентября 2018 года.
  6. ↑ Положения О ГИБДД МВД РФ, утвержденным Указом Президента РФ от 15 июня 1998 года № 711. Дата обращения: 26 апреля 2020. Архивировано 24 сентября 2018 года.
  7. ↑ КоАП РФ Статья 12.34. Несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений. Дата обращения: 4 июля 2020. Архивировано 28 сентября 2018 года.
  8. ↑ ПДД РФ, 6. Информационные знаки. Дата обращения: 26 апреля 2020. Архивировано 26 сентября 2018 года.
  9. ↑ ГОСТ Р 52766-2007 Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования. Дата обращения: 26 апреля 2020. Архивировано 13 апреля 2020 года.
  10. ↑ ГОСТ 33180-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Требования к уровню летнего содержания. Дата обращения: 26 апреля 2020. Архивировано 28 апреля 2020 года.
  11. ↑ ГОСТ 32944-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Пешеходные переходы. Классификация. Общие требования. Дата обращения: 26 апреля 2020. Архивировано 4 мая 2020 года.

Категории

Pause