Пирс, Айви Мэй

Айви Мэй Пирс (Айви Мэй Хассард, англ. Ivy May Hassard (née Pearce); 8 июня 191426 апреля 1998) — австралийская лётчица, одна из первых женщин-пилотов в Южном полушарии и пионер освоения Голд-Коста (Квинсленд, Австралия). Известна своим вкладом в культурное развитие Голд-Коста; в 1946 году открыла первый модный бутик в Сёрферс-Парадайз[1].

Что важно знать
Айви Мэй Пирс
Ivy May Pearce
Имя при рождении англ. Ivy May Pearce
Дата рождения 10 июня 1914(1914-06-10)
Место рождения Ипсуич, Квинсленд, Австралия
Дата смерти 26 апреля 1998(1998-04-26) (83 года)
Место смерти Голд-Кост, Квинсленд, Австралия
Страна
Род деятельности лётчица, модельер
Супруг Джейсон Хассард (1937—1950)
Дети 3

Биография

Пирс родилась в Ипсуиче (Квинсленд) 10 июня 1914 года[2] в семье Джорджа и Сары-Энн (урождённой Джонсон) Пирс[3]. Её детство прошло в различных отелях. В 1917 году, в возрасте трёх лет, она заболела болезнью лёгких. Когда ей исполнилось шесть лет, родители решили отправить её в Долби, надеясь, что более сухой климат поможет выздоровлению.

Пирс и её младшая сестра Мерл жили в монастыре Святой Колумбы (St Columba’s Convent) в Долби. В монастыре она начала брать уроки игры на фортепиано, в чём достигла успехов. По возвращении в Брисбен посещала католическую школу All Hallows' School, где также училась игре на виолончели и скрипке. Там же она получила музыкальную квалификацию по классу фортепиано.

Карьера в авиации

Айви Пирс вошла в число первых женщин-пилотов в Южном полушарии и стала одной из первых женщин в Австралии, освоивших высший пилотаж[2]. После окончания школы All Hallows' Пирс увлеклась авиацией, когда отец подарил ей самолёт Tiger Moth. В августе 1934 года, в возрасте 16 лет, Айви взяла первый урок у пилота Airlines of Australia капитана Эрнеста Джейсона Хассарда и уже через семь с половиной часов инструктажа совершила самостоятельный полёт. Айви проводила много времени на аэродроме Арчерфилд, летая и изучая авиацию. В течение года она налетала 30 часов самостоятельно и выполняла фигуры высшего пилотажа на Tiger Moth[2]. Вскоре она летала в районе Сёрферс-Парадайз и стала одним из первых пилотов высшего пилотажа в Австралии; к 18 годам получила лицензию пилота класса А.

Пирс была активным авиатором в 1930-х годах. Одной из её лучших подруг того периода была Глория Притчетт (урождённая Осборн) из Бандаберга. Глория часто летала с Айви на двухместном биплане и была подружкой невесты на её свадьбе. Глория жила в Коронадо (Калифорния) до своей смерти в 2008 году.

В 1934 году Пирс заняла второе место в конкурсе на лётную стипендию газеты The Courier-Mail, уступив победителю Гарри Поулсену. Пирс была единственной женщиной среди пяти финалистов, получивших бесплатные уроки и годовое членство в аэроклубе. Поскольку других женщин-пилотов, способных выполнять мёртвые петли в воздухе, практически не было, а ей было всего 18 лет, ей было трудно найти желающих летать с ней пассажиров. Католический архиепископ Брисбена Джеймс Дьюиг вызвался стать первым пассажиром в полёте из аэропорта Арчерфилд в Ипсуич 4 сентября 1935 года[4]. Позже Дьюиг сообщил, что Пирс превосходно управляла самолётом, машина вела себя совершенно устойчиво, а повороты были почти незаметны[5]. Пирс однажды заметила: «Я так и не поняла до конца, доверился ли он в тот раз мне или Всевышнему». Её отец стал пассажиром во время её второго полёта[5].

Она участвовала в авиагонке Брисбен — Аделаида 16 декабря 1936 года. Пирс попала в заголовки национальных газет как самая молодая участница, показавшая лучшее время среди женщин-пилотов; несмотря на значительный гандикап, она уступила победителю всего две секунды. Она обошла Реджа Ансетта, основателя Ansett Australia.

Штурманом Пирс в гонке Брисбен — Аделаида был Эрнест Джейсон Хассард (племянник авиатора Кита Вирчу). Через несколько дней после гонки они объявили о помолвке[6]. В возрасте 23 лет Пирс вышла замуж за Джейсона Хассарда в субботу 12 июня 1937 года в соборе Святого Иоанна в Брисбене. Джейсон Хассард также был пилотом. Когда жених и невеста выходили из собора, три женщины-пилота пролетели строем на малой высоте над собором. На вершине свадебного торта на приёме в кафе Rowes была установлена крошечная копия моноплана, пилотируемого Джейсоном Хассардом. Медовый месяц пара провела, путешествуя по Новому Южному Уэльсу на автомобиле и самолёте[7].

Карьера в моде

В 1946 году Пирс открыла первый модный бутик на Голд-Косте. Она использовала собственные эскизы и позже организовывала показы мод, ставшие одними из первых в регионе[8][9].

В конце 1950-х годов она открыла салон красоты Jollie Madame, названный в честь её любимых духов. К этому времени у неё было трое детей. Её брак с Джейсоном распался в 1950 году. Когда Джейсон Хассард вышел на пенсию, он налетал 36 695 часов (второй результат в мире)[10].

Показ мод в августе 1954 года, на котором были представлены модели Пирс (тогда Хассард) и её делового партнёра Джона Долби, был омрачён инцидентом: выяснилось, что присутствовавшие в зале представители индустрии моды использовали шпионские камеры для фотографирования эскизов[11].

В 1960-х годах Пирс открыла свой третий бутик Ivy Hassard Fashions, который располагался на месте отеля ANA.

Смерть

Айви Пирс умерла 26 апреля 1998 года; причиной смерти стала болезнь лёгких. У неё остались трое детей и многочисленные внуки.

Наследие

В 1997 году участок земли на углу Ферни-авеню и Томас-драйв в Сёрферс-Парадайз был назван Hassard Place в её честь.

В марте 2016 года в аэропорту Голд-Кост открылось новое коммерческое здание, названное Ivy Pearce Building в её честь[12]. В 2020 году Государственная библиотека Квинсленда выпустила эпизод, посвящённый достижениям Айви в авиации и моде, в рамках серии подкастов Dangerous Women.

Примечания

Литература

  • A High Flyer Defies Years. Gold Coast Bulletin, 14 December 1989 pg 36
  • Mackenzie, C (1993). «Ivy’s brilliant career». Gold Coast Bulletin, 7 December 1993, pg 39
  • Interviews with Ivy May Pearce prior to her death in 1998
  • Interviews with her daughter, Laurene Hassard and nephew Greg Honeyman, 2007
  • Wiseman, N. (1994). «Taking off». Courier Mail. 1st Week December, 1994

Ссылки