Пининфарина, Серджо

В 24 года начал работать в фирме своего отца Баттисты Фарины — Pininfarina. В 1961 году он стал управляющим директором^[7], а после смерти отца в 1966 году занял пост председателя, на котором находился до 2006 года, после чего стал почётным председателем^[8][9]. Во многом благодаря усилиям Серджо бизнес кузовных мастерских, одной из которых была Pininfarina, не прекратил существование, что предсказывалось в связи с доминированием производства массовых автомобилей с несущими кузовами, а приобрёл новые формы и расширился. Под руководством Серджо было создано огромное количество проектов дизайна как для серийных автомобилей, так и для прототипов.

К наиболее знаковым автомобилям, разработанным под его руководством, относятся Ferrari Testarossa (1984), Ferrari F40 (1987), Alfa Romeo Spider «Duetto» и Fiat 124 Sport Spider^[10].

С 1979 по 1988 год Серджо Пининфарина был депутатом Европейского парламента от Итальянской либеральной партии^[11]. С 1988 по 1992 год руководил Всеобщей конфедерацией итальянской промышленности (Confindustria)^[12]. Ключевым решением на этом посту стал отказ от механизма автоматической индексации заработной платы (scala mobile)^[13].

23 сентября 2005 года президентом Италии Карло Чампи назначен пожизненным сенатором^[14]. В Сенате он был независимым политиком и входил в Смешанную группу (Gruppo Misto), работал в комиссиях по труду и экологии.

В 2007 году Пининфарина сыграл роль в правительственном кризисе, воздержавшись при голосовании, что способствовало отставке премьер-министра Романо Проди.