Перегон (фильм)

Начало 1943 года, Чукотка, специальный аэродром трассы «Алсиб». Американские и советские военные лётчики через Аляску и Сибирь перегоняют на фронт полученные по «ленд-лизу» американские истребители «Аэрокобра».

Молодой советский пилот, младший лейтенант Константин Туровский (Иван Прилль), влюбляется в американскую лётчицу Мэри Мак-Kлейн (Кэтрин Инноченте).

Неожиданно погибает комендант аэродрома Фома Юрченко (Алексей Серебряков), тело которого с пулевым ранением найдено неподалёку от посёлка. Фома Юрченко - раненый и контуженый на фронте - постоянно конфликтовал как с персоналом аэродрома, так и с лётчиками, поэтому недоброжелателей у него хватало. Из Москвы для раскрытия этого убийства прилетает следователь НКВД Яков Гуцава (Кирилл Ульянов). Младший лейтенант Туровский, у которого накануне был конфликт с комендантом аэродрома Юрченко, арестован. В действительности Фому Юрченко из американского винчестера убила его любовница, повариха Валентина (Светлана Строганова).

• Автор сценария — Александр Рогожкин
• Режиссёр — Александр Рогожкин
• Продюсер — Сергей Сельянов
• Генеральный продюсер — Геворг Нерсисян
• Оператор-постановщик — Андрей Жегалов
• Композитор — Дмитрий Павлов
• Монтажёр — Юлия Румянцева

Запись оригинальной музыки ООО «Креативное товарищество»

• Звукорежиссер — Сергей Соколов

Ансамбль солистов Академического симфонического оркестра Санкт-Петербургской филармонии имени Д.Шостаковича

• Дирижер — Дмитрий Павлов

Солисты: скрипка — Ирина Романова, виолончель — Сергей Печатин, банджо — Дмитрий Кижаев, вокал — Евгений Дувняк

Операторская техника и киностудия «Союзмультфильм»

Услуги производства цифрового интермедиэйта и обработка пленки ООО «Творческая лаборатория Саламандра»

• Супервайзер производства цифрового интермедиэйта — Илья Кондратьев
• Координаторы производства цифрового интермедиэйта — Ольга Размыслова, Ирина Ильинова
• Монтаж цифрового интермедиэйта — Максим Малявин
• Цифровая цветокоррекция — Божидарка Масленникова, Анна Бахтина
• Колорист телекино — Иван Маслеников

Монтаж и обработка
Студия-лаборатория «Тракт»

Сведение звука — Студия «Миди-Синема»

• Инженеры перезаписи: Максим Ромасевич, Владимир Голоунин

• Визуальные эффекты и титры — Студия анимационного кино «Мельница», Станислав Алексеев, Олег Беляев, Ренат Габдрахманов, Максим Кузубов, Илья Линдберг, Ирина Бравая, Юлия Каюгина, Майя Смородина

Благодарим за помощь в создании фильма Советника по культуре постоянного представительства Республики Саха (Якутия) при президенте Российской Федерации Космолинскую Марину

Сосновоборский и невский аэроклуб пилоты:
Андрей Евлайкин
Владимир Гусев
Евгений Смирнов
Владимир Артикульный
Валерий Бакшеев
Андрей Ельфимов
Денис Василой
Николай Пучков

• Руководитель полетов — Сергей Логашев

Сотрудников Санкт-Петербургского этнографического музея

• Съемки проходили на Кольском полуострове в посёлке Лиинахамари (окрестности аэродрома), в 20 км от Великого Новгорода (аэродром), а также в посёлке Осиновец на берегу Ладожского озера.
• В картине задействовано много единиц воздушной техники. В воздухе снимались спортивные самолеты Як-52, на земле — полноразмерные макеты истребителей «Аэрокобра».
• В фильме использовано множество анахронизмов, из которых можно отметить использование советской авиацией красных звёзд без белого канта на самолетах транспортной авиации, которые повсеместно начали использовать в 1941 году, а также использование американцами полос вторжения на транспортных самолетах в 1943 году, в то время как такая разметка была введена лишь перед вторжением в Нормандию (1944).
• Хотя по сюжету фильма передача самолётов происходит на Чукотке, реальное место, где советские лётчики принимали эстафету по перегонке самолётов от американских коллег, находилось в городе Фэрбанкс на Аляске (США).