Паромы типа Александр Деев

Паром усиленного ледового класса Arc5 «Александр Деев» является головным в серии из двух судов^[3]. Заложен в июне 2017 года на «Амурском судостроительном заводе» (входит в группу ОСК), строился по заказу «Государственной транспортной лизинговой компании» (ГТРЛК), спущен на воду в августе 2019 года. В августе 2022 года завершил ходовые испытания на достроечной верфи завода во Владивостоке^[4].

Второй серийный траулер «Василий Ощепков» заложен в июне 2017 года, в марте 2020 года специалисты «Амурского судостроительного завода» приступили к сборке корпуса. По данным на ноябрь 2023 года судно достраивается в филиале АСЗ во Владивостоке, поскольку его корпус оказался слишком велик для верфи в Комсомольске-на-Амуре^[5].

Проектная документация серии CNF11CPD разработана Морским инженерным бюро, конструкторская и технологическая — в КБ «Вымпел»^[6].

Контракт на строительство двух судов серии был подписан Амурским судостроительным заводом и «Государственной транспортной лизинговой компанией» в 2016 году^[7].

В торжественной церемонии поднятия флага на пароме «Александр Деев» 6 сентября 2022 года в режиме видеоконференции принимал участие Президент России Владимир Путин, мероприятие прошло в рамках презентации результатов развития Дальнего Востока на ВЭФ-2022^[8].

Отличительной особенностью судна является его повышенная ледопроходимость: способность сохранять скорость не менее 3 узлов при наличии ровного сплошного льда толщиной 1 м, а также 6-8 узлов при толщине льда до 0,8 м^[10]. Это немаловажное обстоятельство, учитывая, что паром круглогодично эксплуатируется на Дальнем Востоке, связывает Сахалин с материковой частью России.

Замминистра транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области Максим Жоголев сообщил в 2023 году, что на пароме при загрузке используется современное оборудование для эффективного размещения транспортных средств^[11].

В первый день работы на линии Ванино-Холмск, 2 сентября 2023 года, загруженное судно попало в шторм, так сказать, сходу продемонстрировав свои технические преимущества. Их оценил капитан судна Евгений Шевченко:

Ветер был до 30 метров в секунду. Волнение — до 4,5 метра. Судно идёт уверенно, резкой качки, можно сказать, не наблюдалось. Были толчки, это понятно. Но жесткого влияния погоды не ощутили. Потенциал у судна хороший, оно очень отзывчивое^[12].

На пароме имеются комфортабельные каюты с санузлами (8 двухместных, 24 четырёхместных), вестибюль с 88 пассажирскими креслами^[13]. Предусмотрена столовая, рассчитанная на одновременное обслуживание ста человек, вестибюли для отдыха, интернет-кафе, душевые кабины, тренажёрный зал и сауна с бассейном.

Повышенный ледовый класс парома даёт возможность работать на линии круглогодично^[15].

Быстроходность парома позволяет ему пройти от Ванино до Холмска за 2-4 часа^[16].

Для полномасштабного использования судна потребовалась реконструкция причалов в портах Холмска и Ванино^[17].

Половина всех грузов доставляется на Сахалин паромами, это более миллиона тонн в год. Завозятся продукты питания, хозтовары, стройматериалы, топливо^[18].

«Александр Деев» стал третьим паромом, построенным для Сахалина. В 2021 году острову были переданы «Адмирал Невельской» и «Павел Леонов», возведённые на Невском судостроительно-судоремонтном заводе^[19].

В 2024 году на линию Ванино-Холмск выйдет ещё один грузопассажирский паром — «Василий Ощепков», который достраивается во Владивостоке^[20].