Парк на высоте (Москва)
Парк на высоте — надземный парк в районе ВДНХ на высоте 6 метров, планируемый на месте московского монорельса. Реализация проекта началась в июне 2025 года, открытие запланировано в 2027 году[1]. Это первый в России аналог нью-йоркского парка «Хай-Лайн», «Небесного сада» в Сеуле, «Гудс-Лайн» в Сиднее и других проектов[2].
Общие сведения
| Парк на высоте | |
|---|---|
| Основная информация | |
| Тип | Городской парк |
| Дата основания | 2027 (запланировано открытие) |
| Число посетителей | 20 тысяч человек в день |
| Расположение | |
| 55°49′53″ с. ш. 37°38′46″ в. д.GЯO | |
| Страна | |
| Субъект РФ | Центральный федеральный округ |
| Город | Москва |
| Метро | ВДНХ |
 | |
История
20 ноября 2004 года в Москве в Останкинском районе была открыта монорельсовая дорога. Планировалось, что линия свяжет ВДНХ со станциями метро «Тимирязевская» и «Ботанический сад». В итоге её проложили от станции «Тимирязевская» до «Улицы Сергея Эйзенштейна». Со временем маршрут монорельса продублировался автобусами и трамваями. Линия в качестве транспортного объекта перестала использоваться и стала туристическим объектом. Её пассажиропоток не превышал 2 тысяч человек в сутки[3].
С 23 января 2017 года монорельс был переведён в экскурсионный режим, поезда следовали раз в 30 минут с 8:00 до 20:00. Проект стал убыточным, за 20 лет конструкция обветшала и нуждалась в ремонте, в стране прекратился выпуск поездов для монорельса. Решать дальнейшую судьбу объекта предложили москвичам[4].
Голосование проходило в июне 2025 года в проекте «Активный гражданин»[5]. Большинство голосов — (71%) отдано за создание парка[6]. Около 17% предложили сохранить монорельс, остальные голосовавшие склонялись к тому, что решать судьбу транспортного объекта должны специалисты[2].
27 июня 2025 года монорельс совершил последний рейс, в этот день на нём проехали сотни людей, прощаясь с надземной линией. Сотрудникам линии после закрытия было предложено перейти на другие должности подразделений городской транспортной системы[3].
18 июля 2025 года начался демонтаж монорельса от станции «Выставочный центр» до «Улицы Сергея Эйзенштейна»[7].
.jpg)
Описание
Парк запланирован как круглосуточный и бесплатный, он будет закрыт для движения самокатов и велосипедов[8]. Его возведут на базе монорельса, конструкцию для этого усилят. В память о прошлом объекта в качестве арт-объектов оставят несколько вагонов.
Площадь нового парка составит 40 тысяч м², он свяжет пять районов Москвы, в которых проживают 300 тысяч человек. Новая локация объединит пять существующих парков: «Яуза», «ВДНХ», «Останкино», Ботанический сад и Тимирязевский парк. Парк рассчитан на ежедневное посещение 20 тысяч посетителей. Часть эстакады — от станции «Выставочный центр» до депо монорельса, включая станцию «Улица Сергея Эйзенштейна» — демонтируют, чтобы вид на главный вход ВДНХ стал привлекательнее[9].
В проекте предусмотрены:
- беговая дорожка 4 км;
- прогулочные аллеи и пешеходные дорожки;
- кафе и зоны отдыха с цветниками и деревнями;
- панорамные виды на Останкинскую телебашню, колесо обозрения «Солнце Москвы», павильоны ВДНХ и Останкинский парк;
- пять из шести станций будут трансформированы в двухэтажные павильоны[10].
Галерея
Проектное решение парка
.jpg)
.jpg)
Аналогичные проекты
Похожие проекты реализованы в крупных городах мира, Например, на месте железнодорожных линий «Хай-Лайн» в Нью-Йорке и «Гудс-Лайн» в Сиднее, в Сеуле в парк на высоте «Скайгарден» (также «Сеулло 7017») переделали бывшую автомобильную эстакаду, проходящую на высоте 16 метров.
Примечания
|
Правообладателем данного материала является АНО «Интернет-энциклопедия «РУВИКИ». Использование данного материала на других сайтах возможно только с согласия АНО «Интернет-энциклопедия «РУВИКИ». |
.jpg)