Оричи

В 1678 году «Переписная книга посадских дворов города Орлова и дворов в волостях» М. Воейкова и Ф. Прокофьева отмечает в починке Ивашка Таланкина 9 дворов, в четырёх из них имелось по две избы с одной оградой. В 13 домах, таким образом, проживало 18 семей (больше всего проживало Жаворонковых — пятеро дворохозяев). Заносились в переписную книгу только души мужского пола, которых было 49, в том числе детей 24. Это указывает на то, что семьи были молодые, недавно обосновавшиеся на новом месте. Если учесть, что и женская половина населения обычно равна мужской, то в починке было порядка 100 жителей.

В течение последующих двух веков починок не только не получил никакого развития, но и едва ли не наполовину лишился своих жителей. Это подтверждается материалами проводившейся в уезде в 1885 году подворной описи населения. В описи той имеет он и другое название, приведённое в скобках, — Оричи. Так он стал называться в связи с переводом в разряд деревень. Оричи в 1885 году насчитывали всего 5 дворов, а душ обоего пола 41.

Оричане владели 63 десятинами пашни, имели 5 лошадей и 12 коров. Среди жителей были двое грамотных. Кроме земледелия, занимались подсобными промыслами — был один крендельщик, а четверо мужиков ходили на Тобол бурлачить. Неподалёку проходила трактовая дорога из Орлова на Коршик, а за околицей деревни стояла этапная изба. В ней отдыхали и ночевали арестанты, следовавшие под конвоем на поселение в Сибирь. В округе появилось много других деревень, что не были отмечены в переписи 1678 года.

Новая жизнь для Оричей настала в связи со строительством железной дороги из Вятки в Петербург. Вопрос этот решался не просто. Орловское уездное земское собрание дважды ходатайствовало перед губернским собранием, чтобы эта дорога проходила через город Орлов. В Вятке с этим согласились. Однако после изыскательных работ министерство путей сообщения утвердило строительство железной дороги не через Орлов, а через Котельнич. Строительство железнодорожной линии по указу императора Николая II было начато в 1902 году, а пуск её в эксплуатацию состоялся 15 ноября 1906 года. Дорога сразу внесла оживление в экономику края. Появилась возможность заработка как за счёт транспортных услуг, так и торгового обслуживания. Это заставило жителей деревни переселиться ближе к станции. Сюда поехали наиболее предприимчивые жители из других деревень. Дома ставили один возле другого примерно по линии сегодняшней улицы Колхозной, только ближе к бывшему кинотеатру. Получилась деревня-односторонок, только так теперь Оричи не называли, а именовали станцией.

По переписи 1926 года в Оричах проживало 24 хозяйства, в которых было 75 человек, и 17 хозяйств служащих станции — 60 человек. А через три года, когда проходило районирование, поселок стал центром вновь образованного Оричевского района. Началось строительство жилья, административных зданий.

В 1960 году присвоен статус рабочего посёлка. Появились новые предприятия, новые улицы.

• Оричевское районное потребительское общество — складские и заготовительные услуги, хлебобулочные изделия, общественное питание, торговля.
• Ряд частных лесозаготовительных предприятий.
• Мебельная фабрика «Оричанка».
• Кировская зональная машиноиспытательная станция.
• Банковские услуги (Офисы Вятка Банк, Сбербанк, банкомат ВТБ 24, микрофинансирование), торговля.

По данным с официальных сайтов мобильных операторов в пгт Оричи присутствуют пять мобильных операторов: МТС, Йота, Билайн, Мегафон, Теле2. Три из которых имеют широкую зону покрытия технологии 3G, 4G, последняя существенно ограничена у мобильного оператора Йота. Кроме мобильного интернета, работает интернет от Ростелеком по технологиям ADSL (через телефонную линию) и FTTB (оптоволокно).

• Оричи — статья из Большой советской энциклопедии. 
• https://web.archive.org/web/20110114223306/http://www.info-orichi.ru/pamyatnyie-datyi-i-sobyitiya-1553-1899-gg.-/datyi-i-sobyitiya/1662-17.html
• https://web.archive.org/web/20090722143227/http://pfo.metod.ru/data/territories/kirov/towns/orichi/texts/info/viewtown
• Вахонин С. Г. «Истоки»