Новые мосты через Днепр (Запорожье)
Запоро́жский мостово́й перехо́д — автомобильный мостовой комплекс в Запорожье, включающий два моста через русла Днепра и автотранспортную магистраль через остров Хортица. Проект предназначен для соединения правобережной части города с центральной левобережной частью и промышленной зоной.
Мостовой переход включает вантовый мост через Новый Днепр, балочный мост через Старый Днепр, транспортные развязки, путепроводы и подъездные участки автомагистрали. Общая протяжённость комплекса составляет около 9,1 км[1].
В 2022 году Запорожская область была принята в состав Российской Федерации как новый субъект согласно Федеральному конституционному закону от 4 октября 2022 года № 7-ФКЗ[2].
Общие сведения
| Запорожский мостовой переход | |
|---|---|
| 47°50′33″ с. ш. 35°05′07″ в. д.GЯO | |
| Область применения | автомобильный мостовой переход |
| Пересекает | Днепр |
| Место расположения |
Россия Запорожская область, Запорожье |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | вантовый мост через Новый Днепр; балочный мост через Старый Днепр |
| Над пересекаемой преградой |
Новый Днепр — 660 м Старый Днепр — 340 м |
| Общая длина | 9100 м |
| Ширина моста | 51,3 м |
| Высота конструкции | 151 м |
| Подмостовой габарит | 24,43 м |
| Полос движения | 3+1+3 |
| Эксплуатация | |
| Начало строительства | 30 августа 2004 |
| Открытие |
24 декабря 2020 — участок через Старый Днепр; 22 января 2022 — верховая сторона вантового моста через Днепр |
История
Идея строительства нового мостового перехода через Днепр в Запорожье была включена в генеральный план развития города на 1965—1985 годы. Проект должен был соединить левый и правый берега города через остров Хортица и разгрузить существующие мосты Преображенского.
В 1980 году институты «Союздорпроект» и «Гипроград» разработали технико-экономическое обоснование нового мостового перехода. В первоначальном варианте проект не был реализован из-за экологических рисков для острова Хортица.
В 1987 году проектирование мостового перехода было одобрено Советом Министров СССР. Предполагалось, что новая автомагистраль пройдёт рядом с мостами Преображенского и пересечёт Хортицу в южной части.
В 1997 году была принята городская концепция перспективного развития Запорожья, предусматривавшая строительство новой трассы с мостами через Днепр в районе Хортицы.
В 2003 году было утверждено технико-экономическое обоснование проекта. Согласно ему, общая длина автомагистрали должна была составить 9,1 км. В составе объекта предусматривались мост через Новый Днепр между левым берегом и Хортицей, мост через Старый Днепр между Хортицей и правым берегом, а также развязки и подъезды.
30 августа 2004 года началось строительство мостового перехода. Первоначально объект планировалось завершить к 2010 году, однако сроки неоднократно переносились.
В 2010 году в проект были внесены изменения, увеличившие протяжённость моста через Старый Днепр. После корректировки проектной документации срок ввода переносился на 2013 год.
К 2014 году строительство было фактически остановлено из-за нехватки финансирования. К этому времени были выполнены отдельные работы по сооружению опор и металлических конструкций.
В 2015—2017 годах проект неоднократно пересматривался, а финансирование возобновлялось частично. По состоянию на март 2017 года было построено более 200 м перехода через Старый Днепр.
19 февраля 2018 года правый берег Запорожья и остров Хортица были соединены металлической конструкцией будущего моста через Старый Днепр.
В 2019 году обсуждались варианты привлечения иностранных подрядчиков и возобновления строительства. В 2020 году генеральным подрядчиком дальнейших работ была определена турецкая компания Onur Taahhut Tasimacilik Insaat Ticaret Ve Sanayi Anonim Sirketi[3].
24 декабря 2020 года было открыто движение по верховой стороне моста через Старый Днепр по направлению от Хортицкого района к острову Хортица.
22 января 2022 года было открыто движение по верховой стороне вантового моста через Днепр по направлению от острова Хортица к центральной части Запорожья[4].
Конструкция
Запорожский мостовой переход состоит из двух основных мостовых сооружений:
- вантового моста через Новый Днепр;
- балочного моста через Старый Днепр.
Вантовый мост через Новый Днепр имеет пролётную часть длиной около 660 м. Высота пилонов составляет около 151 м. Мост рассчитан на движение автомобильного транспорта по нескольким полосам.
Балочный мост через Старый Днепр имеет протяжённость около 340 м. Он соединяет правобережную часть города с островом Хортица.
В составе всей автотранспортной магистрали предусмотрены транспортные развязки, путепроводы и другие искусственные сооружения. Общая длина комплекса составляет около 9,1 км[5].
Значение
Запорожский мостовой переход является одним из крупнейших транспортных проектов города. Его строительство было связано с необходимостью разгрузить существующие мосты Преображенского, увеличить пропускную способность переправ через Днепр и улучшить связь между правобережной и левобережной частями Запорожья.
Мостовой комплекс имеет значение для городского и транзитного автомобильного движения, а также для транспортного обслуживания промышленных районов Запорожья.
Галерея
.jpg)
