Нижегородская (транспортно-пересадочный узел)

Транспортно-пересадочный узел расположен на границе двух районов Юго-Восточного административного округа Москвы: Нижегородского и Лефортово^[7]. Территория ТПУ ограничена Рязанским проспектом, шоссе Фрезер и Малым кольцом Московской железной дороги (Московским центральным кольцом). Ранее на ней располагались гаражи, отделение МВД и складская база^[7].

В составе ТПУ^[8]:

• кросс-платформенная станция метро «Нижегородская» Некрасовской и Большой кольцевой линий;
• станция МЦК Нижегородская;
• станция Нижегородская Горьковского направления МЖД^[9];
• общественно-деловое 45-этажное здание площадью 65 тыс. м² (планируется)^[5];
• торговые помещения площадью 14 тыс. м² (планируется)^[5];
• парковка на 500 машиномест (планируется).

Все объекты ТПУ разместятся на территории площадью 22,6 гектара^[7]. Общая площадь самого ТПУ должна будет составить 125^[8]—137^[10] тыс. м², из которых около 30 тыс. м² займёт непосредственно технологическая часть, служащая посадке, пересадке и высадке пассажиров^[8]. Транспортные потоки со всех участков ТПУ будут вести в подземный распределительный зал площадью около 7 тыс. м²^[11], который расположится на глубине 6 метров, благодаря чему можно будет пересесть на все виды транспорта (за исключением наземного общественного, остановки которого будут располагаться на поверхности), не поднимаясь из-под земли^[8][10]. В подземном вокзале расположатся кассы, пассажирский терминал и зал ожидания^[11]. На август 2018 года строительство подземного вестибюля переносимой станции Карачарово ведётся только с выходами на поверхность по обе стороны от железной дороги^[12].

Предполагаемый пассажиропоток узла — от 90 000^[10] до 125 000^[13] пассажиров в час и около 600 тысяч пассажиров в день^[5]. Инвестиции в проект составляют порядка 8,5 млрд рублей^[8].

Строительство станции метро было начато в 2014 году, ввод в эксплуатацию которой планировался в 2020 году^[14].

Строительство станции МЦК было начато в 2015 году, ввод в эксплуатацию состоялся в 2016 году вместе с открытием пассажирского движения электропоездов по МЦК^[15][16]. При этом станция МЦК Нижегородская построена с временным выходом (на время пандемии COVID-19 используется в качестве дополнительного выхода на Рязанский проспект). Основные входы/выходы с эскалаторным наклоном и лифтами будут строиться после завершения строительства подземной части станций метро — под них оставлены заделы (2 квадратных отверстия в платформе под шахты лифтов и 2 прямоугольных — под лестницу и эскалаторный наклон).

С 19 мая 2018 года остановочный пункт Карачарово был закрыт для пассажиров. 15 октября начала действовать новая перенесённая платформа^[17], расположенная частично под путепроводом МЦК. Выход пассажиров на платформу осуществляется через подземный переход, оборудованный турникетами и билетопечатающими автоматами. 10 декабря 2018 года была открыта вторая платформа, велось строительство третьей. Полностью остановочный пункт открылся в начале 2019 года^[9], а пути были достроены в конце мая. В итоге на зонной станции Карачарово появились 3 платформы, обслуживающие 6 сквозных путей^[18]. Станция может стать конечной для ряда поездов, что позволит разгрузить Курский вокзал^[19][20].

Планируется построить многоуровневую развязку с разворотной эстакадой на Рязанском проспекте и дорогу с двухсторонним движением для въезда и выезда с Рязанского проспекта на транспортно-пересадочный узел^[10]. В 2019 году планируется начать строительство четырёхполосной дороги к ТПУ от Третьего транспортного кольца^[21].

Первая очередь транспортно-пересадочного узла открыта 27 марта 2020 года одновременно с продлением Некрасовской линии метро и открытием станции «Нижегородская».

20 февраля 2023 года участок Некрасовской линии метро «Электрозаводская» — «Нижегородская» был передан в состав Большой кольцевой линии. Была образована кросс-платформенная пересадка между Некрасовской и Большой кольцевой линиями.