Мяо Вэй
Мяо Вэй (кит. упр. 苗圩, род. май 1955, Чанли, Специальный район Таншань[d], провинция Хэбэй, Китай) — китайский государственный и политический деятель.
Министр промышленности и информационных технологий КНР (2010—2020), секретарь горкома КПК Уханя[1][2][3], генеральный директор Dongfeng Motor Corporation (1999–2005)[4].
Кандидат в члены ЦК КПК 17-го созыва. Член ЦК КПК 18-го созыва[1][2][3].
Общие сведения
| Мяо Вэй | |
|---|---|
| кит. упр. 苗圩 | |
| декабрь 2010 — 11 августа 2020 | |
| Предшественник | Ли Ичжун |
| Преемник | Сяо Яцин |
| май 2005 — март 2008 | |
| Предшественник | Чэнь Сюньцю |
| Преемник | Ян Сун |
| февраль 1999 — май 2005 | |
| Предшественник | Ма Юэ |
| Преемник | Сюй Пин |
|
|
|
| Рождение |
май 1955 (71 год) |
| Партия | Коммунистическая партия Китая |
| Образование |
Хэфэйский технологический университет Центральная партийная школа КПК |
| Профессия | инженер-промышленник, руководитель |
| Гражданство | |
Карьера
Родился в мае 1955 года в уезде Чанли, провинция Хэбэй.
С 1974 года работал сельским тружеником в уезде Фэйси провинции Аньхой. После Культурной революции в 1978 году поступил в Хэфэйский технологический университет, где обучался на факультете промышленного машиностроения. Окончил университет в 1982 году. В сентябре 1984 года вступил в Коммунистическую партию Китая[1][2][3].
После окончания университета в течение десяти лет работал в Китайской корпорации по импорту и экспорту автомобилей. К тридцати годам дошёл до должности заместителя начальника отдела сбыта, затем — главы производственного отдела компании.
В 1993 году переведён в Первое министерство машиностроения КНР, где до 1995 года занимал должность заместителя заведующего отделом в Департаменте автомобильной промышленности, затем в течение двух лет работал помощником главного инженера[4].
В сентябре 1997 года решением Центрального народного правительства КНР переведён в государственную компанию Dongfeng Motor Corporation для руководства программой вывода предприятия из кризиса. На тот момент в Dongfeng — втором по величине автопроизводителе Китая — работало более 120 000 сотрудников, а сама компания завершила 1998 финансовый год с убытком в более чем 500 миллионов юаней[4]. Мяо провёл в Dongfeng радикальные реформы, внедрив западные методы управления и установив тесные партнёрские отношения с иностранными автопроизводителями Nissan и PSA Peugeot Citroën. В течение двух следующих лет компания вышла в устойчивую прибыль, а к 2003 году прибыль корпорация достигла 6,1 млрд юаней. С февраля 1999 года — генеральный директор Dongfeng. В 2004 году журнал BusinessWeek номинировал Мяо Вэя на награду «Звезда Азии» за «превращение Dongfeng из почти обанкротившегося производителя военных грузовиков в прибыльного производителя как грузовых, так и легковых автомобилей»[4].
В мае 2005 года назначен секретарём (главой) горкома КПК Уханя — столицы провинции Хубэй, где находится штаб-квартира Dongfeng. Одновременно вошёл в состав парткома КПК провинции Хубэй[1][2][3].
В марте 2008 года переведён в Центральное народное правительство КНР на должность заместителя министра промышленности и информационных технологий КНР, в декабре 2010 года утверждён в должностях министра и секретаря партотделения КПК Министерства[1][2][3].
31 июля 2020 года ушёл с поста главы партийного отделения КПК Министерства[5], 27 августа того же года подал в отставку с должности министра промышленности и информационных технологий КНР[6].
27 августа 2020 года назначен заместителем председателя Комитета по экономике Всекитайского комитета Народного политического консультативного совета Китая.
Примечания
Дополнительно по теме
|
Правообладателем данного материала является АНО «Интернет-энциклопедия «РУВИКИ». Использование данного материала на других сайтах возможно только с согласия АНО «Интернет-энциклопедия «РУВИКИ». |