Мюррей, Гордон
И́эн Го́рдон Мю́ррей[1], или Ма́рри[2] (англ. Ian Gordon Murray; род. 18 июня 1946, Дурбан, Наталь), — британский инженер и дизайнер. Создатель болидов Формулы-1 и дорожного гиперкара McLaren F1, который являлся быстрейшим серийным автомобилем в мире на момент своего производства, и установил непобитый по состоянию на осень 2020 года рекорд скорости для серийных автомобилей с атмосферным двигателем[3][4][5].
Основатель компании Gordon Murray Automotive и создатель суперкара GMA T.50[6]. Исполнительный председатель (англ. Executive Chairman) группы компаний Gordon Murray Group.
Общие сведения
| Гордон Мюррей | |
|---|---|
| Gordon Murray | |
| Имя при рождении | Ian Gordon Murray |
| Дата рождения | 18 июня 1946 (79 лет) |
| Место рождения | |
| Гражданство |
 Великобритания |
| Образование | |
| Род деятельности | автомобильный конструктор, automotive engineer |
| Награды и премии |
 |
| Сайт | gordonmurraydesign.com |
Биография
Родился в семье шотландских эмигрантов. В ЮАР же получил инженерное образование и ездил в гонках на болиде собственной конструкции. Его отец был мотогонщиком, а позже готовил гоночные автомобили.
Карьера в Формуле-1
В возрасте 23 лет Мюррей переехал в Англию и стал техническим директором команды Brabham. За 17 лет работы в коллективе он сконструировал множество болидов, включая Brabham BT44 с инновационной подвеской и знаменитый Brabham BT46B («fan car») с вентилятором для граунд-эффекта, на котором Ники Лауда выиграл Гран-при Швеции 1978 года[7]. На модели Brabham BT49 Нельсон Пике завоевал чемпионский титул в 1981 году, а на имевшем форму дротика Brabham BT52 — в 1983 году. Последней разработкой для команды стал низкопрофильный Brabham BT55[8].
Затем Мюррей перешёл в McLaren на должность технического директора. Под его руководством был создан McLaren MP4/4, ставший одним из самых успешных болидов в истории: в сезоне 1988 года пилоты команды выиграли 15 из 16 гонок, завоевав Кубок конструкторов и чемпионский титул для Айртона Сенны[8].
В 1990 году конструктор покинул Формулу-1, чтобы возглавить подразделение McLaren Cars и сосредоточиться на создании дорожного суперкара McLaren F1.
Дорожные автомобили
В 2007 году Мюррей ушёл из McLaren и основал собственное инженерное бюро Gordon Murray Design, которое выполняет дизайн и прототипирование для внешних заказчиков. Современные проекты конструктора реализуются через компанию Gordon Murray Automotive (GMA). Флагманской моделью стал суперкар GMA T.50, позиционируемый как «духовный наследник» McLaren F1. Автомобиль оснащён атмосферным двигателем V12 и вентилятором для создания граунд-эффекта[6]; производство модели завершилось в 2025 году[9]. Также были представлены трековая версия T.50s Niki Lauda и модель T.33.
Бизнес и Gordon Murray Group
В 2007 году Мюррей ушёл из McLaren и основал собственное инженерное бюро Gordon Murray Design, которое выполняет дизайн и прототипирование для внешних заказчиков. В 2017 году было создано автомобильное подразделение Gordon Murray Automotive (GMA)[10].
К 2020 году структура трансформировалась в материнскую компанию Gordon Murray Group (GMG).
Мюррей занимает пост исполнительного председателя (Executive Chairman) группы.
Награды и признание
- В декабре 2024 года Мюррей был удостоен премии BBC TopGear «Lifetime Achievement Award» за вклад в автомобильную индустрию[11].
- В мае 2025 года компания Gordon Murray Group получила Королевскую премию за предпринимательство (The King's Award for Enterprise) в категории «Инновации» за разработку суперкара GMA T.50[12].
Примечания
