Музей истории развития железнодорожного транспорта Московской железной дороги РЖД

55°43′42″ с. ш. 37°38′32″ в. д.^GЯO

Находится за Павелецким вокзалом, слева от путей (вход со стороны Кожевнической улицы). Расположена в отдельно стоящем здании. Экспозиция занимает площадь 1800 м².

Первый и главный экспонат исторической части музея — паровоз У127 («Траурный поезд В. И. Ленина»). После ремонта, закончившегося в 2011 году, музей представляет свою экспозицию, используя новейшие музейные технологии: инсталляции, действующие макеты, видеозарисовки и пр. Выставлены множество действующих макетов, коллекция форменной одежды железнодорожников разных времён, документы, фотографии и др.

55°47′42″ с. ш. 37°37′56″ в. д.^GЯO

Находится слева от выхода на платформы пригородных электропоездов. Режим работы: с 10 до 16 часов ежедневно, кроме понедельника и вторника. Каждое воскресенье в 12:00 (по предварительному заказу также по средам, пятницам и субботам) проводится групповая экскурсия, составной частью которой является паровозная прогулка на специальном ретро-поезде до станции Подмосковная (рядом с платформой Красный Балтиец). Обычно используется паровоз типа «Л», но работники упоминают и «Эр». По прибытии экскурсантам показывают сохранившийся комплекс зданий и сооружений локомотивного депо, в том числе поворотный круг (в настоящее время не используется), а паровоз в их присутствии заправляют водой из гидроколонки и переводят в противоположный конец поезда. Кроме того, перед экскурсией можно посетить Выставочный центр в здании Рижского вокзала, где выставлены модели железнодорожной техники (не подвижной состав), серьёзные миниатюрные модели, а также тренажер электровоза ВЛ80С. В 2011 году на территории установлен памятник воинам-железнодорожникам^[1][2][3].

С 7 июля 2022 года площадка на Рижском вокзале закрыта для посещения в связи с вывозом экспонатов. Новой площадкой музея определена территория закрытого локомотивного депо Лихоборы, дата открытия экспозиции (и даже примерные сроки) на новом месте неизвестна.

По состоянию на 2009 год на площадке находятся 66 образцов железнодорожной техники: отечественные и трофейные паровозы, вагоны, щебнеочистительные машины и др. [1]. Самому старому экспонату более 100 лет. Это паровоз ОВ-841, построенный в 1903 году. В ряду уникальных экспонатов — экспериментальный электровоз переменного тока ЭП200, построенный на Коломенском тепловозостроительном заводе^[6], так же в 2012 году поступило три вагона (одна секция) электропоезда ЭС250-001 «Сокол».

1. Ов-841
2. 9П-17347
3. Эм740-57
4. Эр766-11
5. СО17-2211
6. ТЭ-5415
7. Еа-2450
8. П-0001 (Л-0001)
9. Л-2342
10. ЛВ-0441
11. П36-0001
12. Су214-10
13. ФД21-3125

1. ВЛ22м-2026
2. ВЛ23-131
3. ВЛ8-1694
4. ВЛ10-098 (настоящий номер 1628)
5. ЧС3-045
6. ЧС4-025
7. ЧС2-888
8. ЧС2К-712
9. ЭП200-0001
10. ЭПМ3Б-2099

1. ТЭ1-20-195
2. ТЭ2-125
3. ТЭ3-5151
4. ТЭ7-080
5. 2ТЭ10Л-3621
6. 2ТЭ10М-501
7. ТЭП10-186
8. ТЭП60-1200
9. ТЭМ2-1592
10. ЧМЭ2-120 (настоящий номер 121)
11. ТГК2-1-9092

1. ЭР200-01
2. ЭС250-01
3. ЭР9п-132
4. ЭР22-38
5. Ср3-1775
6. Д1-538

1. АМД-3-001
2. Паровой кран МК-5 № 083
3. Снегоочиститель СДП
4. Струг-снегоочиститель СС1
5. Балластоочистительная машина БМС-295
6. Снегоочиститель ЦУМ3
7. АС1А-1412
8. АГМу-5256
9. АГД1м
10. ДМСу-1077
11. Уборочная машина УМ-1

1. Двухосная платформа с откидными бортами
2. Грузовой двухосный крытый вагон с тормозной площадкой — теплушка
3. Двухосная цистерна для перевозки бензина
4. Вагон операционный № 017-70866
5. Вагон-лазарет № 017-70841
6. Платформа двухосная с неоткидными бортами
7. Цельнометаллический вагон межобластной № 71476
8. Вагон-салон № 9
9. Четырехосный деревянный пассажирский вагон № 70833
10. Пассажирский вагон третьего класса
11. Вагон-салон № 15
12. Вагон-весовая мастерская
13. Специальный вагон международного класса СВ — РИЦ № 01702331
14. Салон-вагон международного класса СВ-РИЦ № 017 70296
15. Хоппер-дозатор
16. Думпкар^[7]