Музей Риверсайд

Музей транспорта был открыт 14 апреля 1964 года королевой Елизаветой^[2][3]. Первоначально музей, созданный после закрытия трамвайной системы Глазго в 1962 году, располагался в бывшем трамвайном депо Коплоухилл на Альберт-драйв в Поллокшилдс. В 1988 году он переехал в Келвин-холл^[4]. Старое здание впоследствии было преобразовано в художественный центр Трамвей^[5].

В Келвин-холле музей располагался напротив Художественной галереи и музея Келвингроув в Йоркхилле в западной части Глазго. Келвин-холл был построен в 1927 году и функционировал как выставочный центр до открытия Шотландского выставочного и конференц-центра в 1985 году, затем был преобразован в 1987 году для размещения там Музея транспорта и Международной спортивной арены Келвин-холла.

Келвин-холл закрылся в апреле 2010 года, и музей переехал в Музей Риверсайд в июне 2011 года^[6].

После закрытия музея в Келвин-холле большая часть его коллекций была перемещена в специально построенный Музей Риверсайд в Пойнтхаусе^[7], расположенный рядом с местом слияния рек Келвин и Клайд. Этот участок позволяет парусному судну Гленли Клайдского морского треста и другим судам швартоваться рядом с музеем^[8].

Здание Музея Риверсайд было спроектировано Захой Хадид и инженерами Buro Happold^[9]. Внутренние выставки и экспозиции были разработаны Event Communications, лондонской фирмой по дизайну музеев^[10].

Из 74 миллионов фунтов стерлингов, необходимых для строительства музея, Городской совет Глазго и Национальный лотерейный фонд наследия выделили 69 миллионов. Оставшиеся 5 миллионов были собраны через пожертвования от компаний, трестов и частных лиц для развития музея^[11]. Основные покровители проекта: BAE Systems Maritime — Naval Ships, Weir Group, Rolls-Royce Holdings, FirstGroup, Strathclyde Partnership for Transport, Caledonian MacBrayne, Arnold Clark, SSE plc, Diageo, Bank of Scotland и Optical Express.^[12]

13 ноября 2007 года лорд-провост Глазго Боб Уинтер снял первый дёрн на участке строительства^[13]. Основными подрядчиками проекта были BAM Construct UK Ltd^[14] с рядом торговых субподрядчиков.

Строительство здания было завершено 20 июня 2011 года, на следующий день оно открылось для посещения^[15].

Помимо размещения многих существующих коллекций Глазговского музея транспорта, город приобрёл южноафриканский паровоз класса 15F SAR 4-8-2, № 3007. Он был построен глазговской компанией North British Locomotive Company на заводе в Полмади в 1945 году и куплен в конце 2006 года у Transnet^[16]. Локомотив был выставлен на площади Георга на короткое время в 2007 году для привлечения пожертвований^[17].

В музее представлен старейший сохранившийся педальный велосипед и ведущая в мире коллекция шотландских автомобилей и грузовиков, включая первые образцы от шотландских производителей Аргайл, Arrol-Johnston и Альбион. Более современные шотландские автомобили, а именно группы Рутс Hillman Imp, Hillman Avenger и Chrysler Sunbeam, также были представлены наряду со многими другими автомобилями в большой выставке, спонсируемой Арнольдом Кларком.

Также представлены другие виды транспорта: от гужевых повозок до пожарных машин, от мотоциклов до караванов, игрушечные автомобили и детские коляски.

В Клайдской комнате была выставка около 250 моделей кораблей^[18], представляющих вклад реки Клайд и её судостроителей и инженеров в морскую торговлю и Королевский флот, включая Комету 1812 года, Худ, Хоу, Королеву Марию, Королеву Елизавету и QE2.

Производство локомотивов также было важной отраслью для Глазго, и музей представлял железнодорожное наследие города, включая следующие локомотивы:

• Каледонская железная дорога — одиночный ведущий Кейли № 123
• Хайлендская железная дорога — № 103, Джонс Гудс
• Северо-Британская железная дорога — 256 «Глен Дуглас» (на правах аренды от Шотландского общества сохранения железных дорог).
• Глазго и Юго-Западная железная дорога — 5 класс 0-6-0T № 9
• Южноафриканские железные дороги — 15F 4-8-2 № 3007

Другие основные экспонаты демонстрировали эволюцию системы общественного транспорта Глазго. Это семь трамваев Глазговских корпоративных трамвайных путей из разных эпох, троллейбусы Глазговской корпорации и реконструкция «Келвин-стрит», которая была направлена на воссоздание атмосферы Глазго 1930-х годов, включая полномасштабные копии станции глазговского метро до 1977 года и кинотеатра Регал, который показывал шотландские транспортные документальные фильмы, такие как «К морю великие корабли».