River Clyde

«Ривер-Клайд» (рус. «River Clyde») — британский пароход-угольщик, первое время эксплуатировавшийся по своему прямому назначению, в период Первой мировой войны переоборудованный в транспортно-десантный корабль, а после её окончания ещё полвека эксплуатировавшийся (уже испанскими владельцами) как трамповое судно[1].

Получил известность, в первую очередь, благодаря своему участию в десантной высадке на мысе Геллес, где ему отводилась одна из ключевых ролей[2], и которая ознаменовала начало сухопутной фазы Дарданелльской кампании.

Общие сведения
«Ривер-Клайд»
«River Clyde»
 Великобритания
 Испания
Класс и тип судна угольщик
Организация

1905—1915:
Ormond Cook & Co, Глазго
1915:
Sefton S.S Co Ltd (H.E Moss & Co), Глазго
1915—1921:
Британское Адмиралтейство
1921—1929:
A Pardo, Сантандер
1929—1948:
Gumersindo Junquera Blanco, Хихон

1948—1966:
Gumersindo Junquera S.A, Хихон
Изготовитель Russell & Co, Глазго
Спущен на воду 23 февраля 1905
Введён в эксплуатацию 1905
Статус Разобрано на металл
Основные характеристики
Длина 105 м
Ширина 15,18 м
Осадка 5,45 м
Двигатели паровая трёхтактная индукторная
Регистровый тоннаж 3915 брт

Постройка и служба до Первой мировой войны

Изначально «Ривер-Клайд» был спроектирован для перевозки угля. Постройка судна осуществлялась на верфи № 537 судостроительной кампании Russell & Co[3]. Название кораблю было дано в честь шотландской реки Клайд, на берегах которой расположен город Глазго, где осуществлялось строительство корабля. Производством двигателей занималась компания J.G Kincaid & Co из близлежащего Гринока[3].


Первая мировая война

Послевоенная судьба судна

Примечания

Литература

на русском языке
на английском языке

Ссылки

Категории