Первое упоминание о мосте Джамарат в Мекке связано с важнейшим событием в истории ислама. Пророк Ибрахим вёл на заклание своего сына Исмаила. Проходя по небольшому деревянному мостику, он встретил дьявола, который настоятельно советовал ослушаться воли Всевышнего. Иблис был с позором изгнан брошенными в него тремя камнями[4].
Ритуал стал неотъемлемой частью Хаджа. Паломники бросают камни в три столба, олицетворяющие дьявола. Со временем колонны заменили стенами джамра, во множественном числе — джамарат. Слово переводится с арабского, как осколок или камешек. Символичное название моста Джамарат в Саудовской Аравии резко контрастирует с его размерами[5].
Мост Джамарат является одной из главных архитектурных достопримечательностей Саудовской Аравии. Этот пешеходный мост у реки Мина находится недалеко от Мекки. Центральное место поклонения для мусульман способно пропустить до 600 тысяч человек ежечасно[6].
Первоначально мост был построен в 1963 году и с тех пор несколько раз расширялся. Столбы джамра расположены в трёх отверстиях этого сооружения. В определённое время на мосту и на территории вокруг него может собираться более миллиона человек, что иногда приводит к несчастным случаям со смертельным исходом. После хаджа 2006 года мост был закрыт на глобальную реконструкцию[7]. Первый и второй этажи приняли паломников уже во время следующего хаджа, третий и четвёртый были построены в течение 2007 года.
Окончательная перестройка моста Джамарат завершилась в 2011 году. Власти Саудовской Аравии в случае необходимости готовы продолжить работы. Фундамент, заложенный при строительстве, способен выдерживать 12 уровней[5].
После очередного хаджа в январе 2006 года старое сооружение было разрушено, и началось строительство нового многоуровневого моста. Первые уровни были задействованы уже в следующем хадже на рубеже 2006 и 2007 годов, который прошёл без инцидентов. Оставшиеся два уровня были закончены к декабрю 2007 года.
Паломники возле Джамрата Акабы в 2006 году во время хаджа
Проект нового моста был разработан международной инжиниринговой компанией Дар аль-Хандаса, а реализован был саудовским строительным конгломератом Saudi Binladin Group. Новый мост включал более широкие пространства без колонн, столбы были значительно увеличены. Для облегчения доступа были созданы дополнительные пандусы и туннели, а узкие места были ликвидированы. Для защиты паломников от палящего солнца у каждого столба были возведены специальные навесы. Рампы расположили вблизи столбов для возможности быстрой эвакуации в случае чрезвычайной ситуации. Также в Саудовской Аравии выпустили фетву, постановив, что побивать камнями шайтана следует в период между восходом и закатом, а не только в середине дня, как предпочитали делать большинство паломников[6][5].
1 февраля 2004 года 251 паломник умер и ещё 244 были ранены[10].
12 января 2006 года давка унесла жизни по меньшей мере 346 человек и ещё минимум 289 получили травмы.
24 сентября 2015 года давка в палаточном городке недалеко от моста убила от 1 100[11] до 2 431 человека[12][13].
После трагедии 2004 года саудовские власти приступили к крупным строительным работам в районе моста Джамарат. Были построены дополнительные пути доступа, пешеходные дорожки и аварийные выходы, а три цилиндрических столба были заменены более длинными и более высокими продолговатыми стенами из бетона, чтобы обеспечить одновременный доступ паломников[14]. В следующем году они объявили о плане сооружения нового четырёхуровневого моста.
Кейт Стилл, профессор Городского университета Манчестера, консультировал саудовские власти в 2004 году по поводу проекта нового моста Джамарат, а именно по ликвидации узких мест возле столбов. Но при этом он отмечал, что это не решит общую проблему безопасности. Новый мост мог позволить принимать от 500 000 до 600 000 человек в час вместо прежних 200 000, но он не снимал напряжение в других участках пути паломников во время ритуала[15].