Мостарская петля

Мостарская петля (серб. Мостарска петља) — крупная развязка и прилегающий к ней городской район Белграда, столицы Сербии. Расположен в белградской общине Савски-Венац. В разговорной речи район также известен как Мостар (серб. Мостар).

Общие сведения
Мостарская петля
Мостарска петља
Белград

Развязка

Развязка Мостар в виде петли была построена в 1974 году. Это одна из двух крупных развязок (вторая носит название «Автокоманда») на автобане Белград — Ниш. Автобан проходит прямо через центр Белграда, что до сих пор является предметом дискуссий и недовольства многих горожан. Изначально дорога задумывалась как скоростная междугородная автомагистраль Бежания — Автокоманда. Сама развязка была построена на месте старого района Ятаган-Мала.

Существовало два проекта развязки. Первый проект архитекторов Бранислава Йовина и Йована Катанича был в 10 раз дороже второго. Тем не менее, после жарких споров, градоначальник Белграда Бранко Пешич в 1967 году решил остановиться на дорогом проекте, заметив Йовину и Катаничу: «Пусть приготовят три фонарных столба на Губеревце для нас троих, если эта развязка не получится» (холм Губеревац — это место, где находится психиатрическая клиника Лаза Лазаревича)[1].

Однако уже через год после начала строительства автобана через город, который Пешич хотел сделать «шире, чем в Загребе или Любляне», денег не осталось. Эдвард Кардель, который должен был разрешить выделение средств из федеральных фондов, не одобрил дополнительное финансирование автобана. Тем не менее, Пешич продвигал проект, и к 1970 году автобан был введён в эксплуатацию.

Технические характеристики развязки:

  • она занимает площадь 20 000 м²;
  • её высота составляет 22 м;
  • её пересекают двойные пути трамвая;
  • на ней есть 6 подземных пешеходных переходов и 4 эстакады, ведущие к 4 автобусным и 2 трамвайным остановкам;
  • это одна из немногочисленных развязок в центре города.

Из-за своей конструкции во время сильных дождей Мостарская петля регулярно затапливается водой и превращается в пруд. В сентябре 2017 года вице-президент Сербской палаты строителей Горан Родич заявил, что если выключить водяные насосы, Мостар был бы полностью затоплен за 48 часов.

В 2023 году нижние уровни развязки были частично расширены для соединения с главной магистралью Belgrade Waterfront — бульваром Вудро Вильсона, а также с будущим комплексом Котельной.

Район

undefined
undefined

Прилегающий к развязке район почти полностью нежилой. Его северную сторону занимают руины здания Министерства внутренних дел (которое было разрушено во время бомбардировок НАТО в 1999 году) и здание Клинического центра, который является крупнейшим медицинским комплексом в Белграде. На южной стороне находятся пивоварня «БИП», Центральный железнодорожный вокзал Белграда в Прокопе, ряд полуразрушенных складов и бывших фабрик, а также Белградская ярмарка. На юге он граничит с районом Сеньяк. На западе район переходит в автобан Белград — Ниш, а на востоке — в Нови-Белград и далее в автобан Белград — Загреб (через мост Газела).

В середине XIX века северная часть современного Сеньяка была лугом, через который проходила только Топчидерская дорога. Его использовали как учебный плац для армии и как пастбище для овец. Северный склон над левым берегом Мокролушского потока был известен как Замастир. Чешский эмигрант Генрих Смутек, владевший в Белграде кафаной, обустроил в этом районе большое имение и сад. Замастир тогда стали называть Смутековац, по названию кафаны. Он стал местом для прогулок белградцев, которые приезжали на променад на фиакрах, а позже на трамвае «Топчидерац», соединявшем центр города с Топчидером. В 1870-х годах территория района была разделена на участки, и Джордже Вайферт купил землю у адвоката Пера Марковича. Поскольку он был германским подданным, он не мог владеть имуществом в Сербии. Вместо этого он заплатил Марковичу всю сумму, а тот выдал ему расписку[2][3]. На выкупленном таким способом участке Вайферт начал строить пивоварню, предшественницу современной пивоварни БИП. Как только Вайферт получил сербское гражданство, ему выдали документ, устанавливающий его право на землю. Спроектированная иностранными архитекторами «Первая сербская паровая пивоварня Джордже Вайферта» была построена в 1873 году, а весь комплекс пивоваренного завода был воздвигнут к 1880 году. В 1892—1893 годах на этой же территории Вайферт построил для себя жилой дом, который стал известен как вилла Вайферта. Одноэтажное здание было спроектировано инженером Йованом К. Ристичем в стиле романтизма. Оно примечательно своим интерьером, богато украшенным деревянными элементами, включая центральную деревянную лестницу. Рядом с виллой находится обширная сеть лагумов, или подземных коридоров. Это так называемые погреба-хранилища Вайферта, подземные помещения длиной 70 м и шириной 32 м, разделённые на 14 секций, где в бочках и танках хранилось пиво[2][3].

Вилла стала одним из самых известных мест в Белграде, где проводились многочисленные балы и приёмы. Вайферт превратил окружающее имение в изысканный сад, в котором организовывал множество банкетов и вечеринок. В 1892 году городские власти организовали там банкет, почётным гостем которого был Никола Тесла[2][3]. В то время район Мостар также называли Вайфертовац.

Кафана «Мостар», основанная поблизости, дала современное название всему району. Заведение, первоначально называвшееся «Три ключа»[4], само было названо в честь небольшого моста через Мокролушский поток, который сегодня заведён в подземную канализационную систему, но его устье, впадающее в реку Сава, всё ещё видно под мостом Газела. Деревянный мост регулярно разрушался во время сезонных наводнений. Улица, являвшаяся продолжением Топчидерской дороги, позже переименованная в улицу Милоша Великого, до 1930 года называлась бульваром Вайферта. Позже она была переименована в бульвар Воеводы Путника. Место соединения двух улиц, где сегодня находится развязка, раньше было площадью Защитников Белграда[2][3].

После Второй мировой войны пивоварня была модернизирована и расширена, и единственной уцелевшей частью первоначального комплекса завода осталась вилла Вайферта. В начале 2019 года город объявил о новом архитектурном плане для развития территории, предусматривающем перевод земли из «экономической» в «коммерческую». К 2010-м годам комплекс пивоварни пришёл в упадок и частично вышел из строя, что снизило производственные мощности завода. Лагумы давно не проверялись и разрушались, так как местность подвержена оползням. В 2009 году была построена частичная подпорная стена для предотвращения сползания грунта, а незастроенная часть комплекса пришла в запустение.

В ноябре 2019 года город опубликовал план развития этой территории, разработанный урбанистами Радмилой Грубишич и Милицей Андреич. Он предусматривает полный снос всего комплекса и строительство коммерческого района с отелями, бизнес-офисами и торговыми центрами. Единственной сохранившейся частью бывшего комплекса должна стать вилла Вайферта, находящаяся под защитой как памятник архитектуры. Небольшое производство пива на территории комплекса может быть сохранено в туристических целях. После продажи пивоварни БИП в августе 2021 года новые владельцы объявили, что пивоваренный комплекс будет превращён в «самый современный бизнес-парк в Европе».

На восточной стороне развязки, напротив пивоварни, расположены здания Городской скорой помощи Белграда. Здание и гаражи были построены ещё до развязки, в 1960 году[5]. В январе 2019 года было объявлено, что здание скорой помощи будет отремонтировано и расширено на 8000 м²[6].

Достопримечательности

Пивоварня БИП

Старая мельница

undefined

В 1901 году было создано «Первое акционерное общество хлебопродуктового объединения для переработки пищевых продуктов» — первая такая организация в Сербии. В 1902 году общество построило паровую мельницу, расположенную сегодня к югу от развязки. Помимо новейшего на тот момент газового оборудования, на мельнице была динамо-машина. С 1912 года мельница стала первой полностью работавшей на электричестве. В межвоенный период она превратилась в одну из самых важных и крупных мельниц в Югославии. Ею управлял Врачарский кооператив, основным владельцем которого был Богдан Велькович. В 1945 году государство конфисковало имущество семьи Велькович, включая землю, мельницу и 17 других объектов[7].

Со временем мельница была закрыта и стала известна среди горожан как «Старая мельница». В 1987 году она была объявлена памятником культуры, но была заброшена и сильно обветшала, особенно после 1994 года, когда на ней произошёл пожар, так что фактически сохранились только каркас конструкции и внешний фасад. В 1995 году община Савски Венац передала земельный участок с мельницей компании «Колинг» в обмен на 800 м² коммерческих площадей. «Колинг» разработала проект «Комплекс Старой мельницы», который городское собрание приняло в 2007 году. Затем «Колинг» продала проект австрийской компании Soravia. Soravia получила необходимые разрешения в 2009 году, и строительство началось в 2011 году. Проект включал перестройку мельницы под отель площадью 25 000 м² и строительство трёх зданий вокруг неё: 11-этажной деловой башни общей площадью 3900 м² между мельницей и зданием BIGZ и двух гостиничных башен позади мельницы. Тогда же было объявлено, что работы будут завершены к 2013 году, но строительство затянулось. Soravia объясняла это финансовыми проблемами (инвестиции составили 55 миллионов евро). Однако сообщалось, что Soravia, вероятно, пыталась изменить внутреннюю планировку помещений в попытке получить ещё одну звезду для отеля. Поскольку объект находится под охраной государства, на строительной площадке присутствовали эксперты Института охраны памятников культуры. Остатки мельницы были фактически разобраны на кирпичи, которые затем были использованы повторно, поскольку первоначальный вид фасада, согласно проекту, должен был быть сохранён. Также была сохранена высокая промышленная труба мельницы. 10 декабря 2014 года отель Radisson Blu Old Mill был официально открыт. У отеля 4 звезды, 236 номеров и апартаментов, 4 конференц-зала и 150 парковочных мест в подземном гараже. Семья Велькович до сих пор претендует на эту собственность и пытается восстановить права на неё в ходе продолжающегося процесса реституции. Они также утверждают, что весь процесс, в результате которого мельница превратилась в отель, является незаконным и коррупционным, поскольку участок был продан по цене, значительно ниже его реальной стоимости на тот момент[7].

Парк

Парк «Газела» (альтернативное название — «Три ключа») расположен в северо-восточном продолжении развязки. Он имеет каскадную форму, ограничен Мостарской петлёй и улицами Сараевска, Князя Милоша и Дринска. Парк занимает площадь 20 450 м²[8]. Изначально, в XIX веке на месте парка, вдоль Топчидерской дороги, располагалась кафана «Три золотых ключа». Вскоре весь район стал известен как Три ключа. Затем название кафаны изменилось на «У порванных штанов». Согласно городской легенде, когда мимо заведения проезжала в своей карете королева Драга, она заметила неприличное название и потребовала его изменить. Заведение было переименовано в «Три ключа»[9].

Реконструкция парка, являющаяся частью проекта Skyline Belgrade, была запланирована на апрель 2018 года и завершилась в апреле 2022 года[10]. В парке сохранили мемориальный питьевой фонтан, были построены новые пешеходные и велосипедные дорожки, а также пешеходный мостик в направлении Топчидерско-Брдо[8]. Реконструированная территория охватила около 60 % общей зелёной зоны, и парк был разделён на несколько секций: спортивные площадки (баскетбол, уличный тренажёр), собственно парковая зона, площадка для выгула собак, детская площадка и т. д. Весь парк окружён пешеходной дорожкой. Во время реконструкции было объявлено, что официальное название парка теперь — «Красивый вид», также по названию одной из бывших кафан[11] .

Примечания

  1. Деян Алексич. Loša izolacija, podzemne vode i manjak para i u "zlatno doba" (серб.). Politika (5 ноября 2017). Дата обращения: 11 ноября 2024.
  2. 1 2 3 4 Iz starog Beograda - Bulevar vojvode Putnika (серб.) (4 June 1967).
  3. 1 2 3 4 Боян Ковачевич. Lica grada (серб.) (April 2014).
  4. Драган Перич. Topčider - prvo beogradsko izletište (серб.) (26 November 2017), С. 28–29. Дата обращения: 11 ноября 2024.
  5. Intervju: prof. dr Zoran Radojičić, gradonačelnik Beograda - U ovoj godini dvostruko veći budžet za zdravstvo (серб.) (13 January 2019), С. 15. Дата обращения: 11 ноября 2024.
  6. Јулијана Симић Теншић. Хитна помоћ добија нових 8.000 квадрата (серб.) (25 January 2019), С. 14. Дата обращения: 11 ноября 2024.
  7. 1 2 Никола Белич. BIP toči pivo i bez državne pomoći (серб.). Politika (19 апреля 2014). Дата обращения: 11 ноября 2024.
  8. 1 2 Далиборка Мучибабич. "Tri ključa" oplemenjuju "Skajlajn Beograd" (серб.) (27 February 2018), С. 17. Дата обращения: 11 ноября 2024.
  9. Горан Весич. Обнова улице Кнеза Милоша је обнова старог Београда (серб.) (19 April 2019), С. 14. Дата обращения: 11 ноября 2024.
  10. Бранка Васиљевић. Park "Tri ključa" po svetskim standardima (серб.) (20 April 2022), С. 16. Дата обращения: 11 ноября 2024.
  11. Анна Стоянович. Заботится ли проект «Белград на воде» о культурном наследии города? Блог агентства недвижимости. City Expert. Белград: City Expert d.o.o. (30 августа 2024). — «Здание Ложницы и водонапорной башни в Белграде, расположенное близ Мостарской петли, было спроектировано как современный комплекс под руководством инженера Николы Райковича и открыто в 1926 году. ... После восстановления это здание станет креативным центром...» Дата обращения: 8 января 2025.

Литература

  • Белград: Энциклопедия / Гл. ред. В. С. Шапошников. — М.: Научное издательство «Большая Российская энциклопедия», 2008. — ISBN 978-5-85270-339-2.
  • Луговой, В. В. Белград и его достопримечательности. — 2-е изд., доп. — Белград, 1930. — С. 178.
  • Періћ, Драган. Развязка Мостар (Мостарска петља) // Улицами старого Белграда / пер. с серб.. — Београд : «Политика», 2006. — С. 95—98. — ISBN 86-7607-049-3.
  • Алексић, Дејан. Loša izolacija, podzemne vode i manjak para i u "zlatno doba" (Плохая изоляция, грунтовые воды и нехватка денег даже в «золотой век»). — 2017.
  • Васиљевић, Бранка. Београдско пиво некад било златно (Белградское пиво некогда было золотым). — 2022. — С. 16.
  • Јанковић, Милан. Пословни комплекс поред Вајфертове виле (Бизнес-комплекс рядом с виллой Вайферта). — 2019.
  • Мучибабић, Далиборка. Hotel "Radisson blu" u Starom mlinu (Отель «Радиссон Блу» в Старой мельнице). — 2013.
  • Iz starog Beograda - Bulevar vojvode Putnika (Из старого Белграда — Бульвар воеводы Путника). — 1967.
  • Николић, Маја. Podzemne vode prave dodatni trošak "Beogradu na vodi" (Грунтовые воды создают дополнительные затраты для «Белграда на воде»). — 2017.
  • Ускоро крај свих радова и Вишњичкој и Призренској (Скоро окончание всех работ на улицах Вишничка и Призренска). — 2023. — С. 12.
  • Град Београд — Секретаријат за урбанизам и грађевинске послове. Генерални план Београда до 2021. године (Генеральный план Белграда до 2021 года). Картографски прилози.. — Београд, 2016.
  • Завод за заштиту споменика културе града Београда. Решење о проглашењу спомеником културе – Стари млин на Мостару (Решение об объявлении памятником культуры — Старая мельница на Мостаре). — Београд, 1987. — № 02—633-6/87.
  • Републички завод за статистику Србије (РЗС). Попис становништва, домаћинстава и станова 2011. у Републици Србији: Становништво — старосна и полна структура (По данным переписи населения 2011 г.: Население — возрастная и половая структура). — Београд, 2012. — ISBN 978-86-6161-028-8.
  • Благојевић, Љиљана. Нове урбане структуре у савременом Београду: феномен Мостарске петље и "Београда на води" (Новые городские структуры в современном Белграде: феномен развязки Мостар и «Белграда на воде»). — Београд: Географски факултет Универзитета у Београду, 2021. — (Студије географије урбаних простора, књ. 5). — ISBN 978-86-6283-124-7.
  • Кадијевић, Александар. Један век тражења националног стила у српској архитектури (средина XIX — средина XX века) (Век поиска национального стиля в сербской архитектуре (середина XIX — середина XX вв.)). — Београд: Грађевинска књига, 1997. — С. 89—91 // (о пивоварне и вилле Вайферт). — ISBN 86-395-0557-3.
  • Колар-Димитријевић, Мирјана. Развој саобраћајне инфраструктуре у Београду у другој половини 20. века: пример ауто-пута кроз центар града (Развитие транспортной инфраструктуры в Белграде во второй половине XX века: пример автобана через центр города). — 2017. — № 18. — С. 63–78.
  • Срећковић, Бранко. Вајфертов завод и промена урбанистичког идентитета Београда (Завод Вайферта и изменение градостроительной идентичности Белграда). — Београд : Историјски архив Београда, 2018. — № LXV. — С. 217–240.

Ссылки