Михеев, Сергей Викторович

В 1956 году поступил в Московский авиационный институт (факультет авиационной техники). В 1962 году окончил МАИ и стал работать на Ухтомском вертолётном заводе (ныне ОАО «Камов») инженером-конструктором.

В 1974 году после смерти Н. И. Камова стал главным конструктором Ухтомского вертолётного завода, в 1987 году — генеральным конструктором ВНТК имени Н. И. Камова. В 1994 году стал президентом и генеральным конструктором ОАО «Камов». После реорганизации предприятия в 2020 году продолжает работу в должности генерального конструктора АО «Национальный центр вертолётостроения им. М. Л. Миля и Н. И. Камова»^[1].

Отец — Виктор Степанович Михеев (1913—1987), мать — Евдокия Петровна Михеева (в девичестве Леонова; 1919—1989)^[2].

Супруга — Раиса Александровна Михеева (род. 1938). Дети: сын Сергей (род. 1963) и дочь Татьяна (род. 1966), оба окончили МАИ. Имеет пятерых внуков^[3].

Под руководством С. В. Михеева в КБ «Камов» были созданы лёгкие боевые вертолёты: противолодочный / поисково-спасательный Ка-27, транспортно-боевой Ка-29, радиолокационного дозора Ка-31, боевые ударные вертолёты Ка-50 «Чёрная акула», Ка-52 «Аллигатор», многоцелевой армейской авиации Ка-60, а также гражданские — многоцелевой Ка-32 и его модификации, лёгкий многоцелевой Ка-226, беспилотные Ка-37 и Ка-137 и другие.

Ка-50 стал первым одноместным боевым ударным вертолётом, а Ка-52 — его двухместным развитием^[1][3]. В 2023 году модернизированный Ка-52М получил литеру «О1» для серийного производства.

С. В. Михеев также руководил созданием гражданского многоцелевого вертолёта Ка-62^[1][3]. Кроме того, он работал над концептом перспективного высокоскоростного вертолёта Ка-92, проект которого в настоящее время заморожен^[4].

В 1990—1993 — народный депутат РСФСР/РФ (депутатские группы «Коммунисты России», «Промышленный союз»), член Комиссии Верховного Совета по транспорту, связи и информатике.

В 1993—1994 — член Совета по промышленной политике при Правительстве РФ.

С 1997 года по декабрь 2024 года (до его реорганизации) — член Научного совета при Совете Безопасности РФ, член Межведомственной комиссии Совета Безопасности РФ по проблемам оборонно-промышленного комплекса^[5].

В 2008—2018 годах занимал пост президента Ассоциации вертолётной индустрии, с 2019 года является её почётным членом^[6].

Является членом Международная вертолётная ассоциация, вертолётных обществ России, Европы и США^[2].

Профессор кафедры «Проектирование вертолётов» МАИ^[2].

• Герой Российской Федерации (1997)
• Орден Ленина
• Орден Октябрьской Революции
• Ленинская премия (1982)
• Государственная премия Российской Федерации за создание и внедрение в серийное производство одноместного боевого вертолёта Ка-50 (1996)
• Премия имени А. Н. Туполева Российской академии наук (1997) — «За комплекс научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по созданию боевых и гражданских вертолётов»^[7]
• Заслуженный деятель науки Российской Федерации (2009)^[1]
• 26 мая 2000 года избран членом-корреспондентом РАН (Отделение проблем машиностроения, механики и процессов управления)^[8].
• 22 декабря 2011 года избран действительным членом РАН (Отделение энергетики, машиностроения, механики и процессов управления)^[8].