Мещеряков, Алексей Владимирович
Алексе́й Влади́мирович Мещеряко́в (8 марта 1910, Николо-Пестровка, Городищенский уезд, Пензенская губерния, Российская империя — 5 февраля 1987, Москва, СССР) — советский инженер, Герой Социалистического Труда (1972).
Биография
Алексей Владимирович Мещеряков родился 8 марта 1910 года в городе Никольске (ныне — Пензенская область). После окончания средней школы в 1927—1929 годах работал разнорабочим в Никольске.
В 1934 году Мещеряков окончил Московский механико-машиностроительный институт (ныне — МГТУ имени Н. Э. Баумана)[1].
Профессиональная деятельность
В 1934 году Мещеряков окончил Московский механико-машиностроительный институт (ныне — МГТУ имени Н. Э. Баумана), после чего был направлен на работу на Завод опытных конструкций при Центральный аэрогидродинамическом институте (впоследствии — авиационный завод № 156 Народного комиссариата тяжёлой промышленности СССР).
В 1934—1936 годах работал конструктором, а в 1936—1941 годах — начальником конструкторского отдела и главным технологом завода[1][2].
В годы Великой Отечественной войны работал главным технологом на трёх крупнейших заводах авиационной промышленности, а с 1941 по 1945 год — главным инженером[3][1][2].
Работал в эвакуации в Омске, а с 1943 года, когда завод Мещерякова был возвращён в Москву, вернулся вместе с ним. При его участии выпускались самолёты «ТБ-1», «ТБ-3», «Р-6», «ПС-9», «СБ», «ТБ-7», «Пе-8», «Ту-2».
С июля 1945 года работал главным инженером завода № 156 ОКБ А. Н. Туполева (впоследствии — Московский машиностроительный завод «Опыт»), где стал первым помощником А. Н. Туполева по внедрению новых опытных самолётов[3].
Руководил сборкой разработанных в ОКБ Туполева военных и пассажирских самолётов, в том числе: «Ту-16», «Ту-22», «Ту-95», «Ту-104», «Ту-114», «Ту-116», «Ту-126», «Ту-128», «Ту-134», «Ту-141», «Ту-142», «Ту-143», «Ту-144», «Ту-154», «Ту-156», «Ту-160».
В период разработки турбореактивного ракетоносца «Ту-160» возглавлял работы по созданию мощной лабораторной базы, руководил строительством 112 стендов и установок (среди ключевых — стенд узла поворота консолей крыла и натурный стенд управления). Кроме того, на заводе «Опыт» активно внедрялись передовые технологические процессы, в том числе технологии сварки титана[1].
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 сентября 1972 года за «выдающиеся заслуги в деле создания новой авиационной техники» Алексей Владимирович Мещеряков был удостоен высокого звания Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и медали «Серп и Молот»[1][4].
В 1980 году Мещеряков вышел на пенсию. Проживал в Москве. Скончался 5 февраля 1987 года, похоронен на Введенском кладбище (3 уч.)[1].
Награды и премии
- Герой Социалистического Труда (22.09.1972)[5][6]
- 4 ордена Ленина (05.02.1944; 06.12.1949; 12.07.1957; 22.09.1972)[5][6]
- Орден Трудового Красного Знамени (08.08.1947)[5][6]
- Орден Красной Звезды (02.07.1945)[5][6]
- Медали[1][5][6]
- Государственная премия СССР (1949)[5][6]