Машковский, Степан Филиппович

Родился 27 ноября (10 декабря) 1914 года в крестьянской семье^[2] в селе Темрюк Мариупольского уезда Екатеринославской губернии. В 1930 году окончил 7 классов школы в родном селе, в 1932 году — 2 курса сельхозтехникума в городе Ногайск (ныне город Приморск Запорожской области России). В 1932—1936 годах работал десятником шахты № 30 в посёлке Рутченково (ныне в черте Донецка). В 1935 году окончил Сталинский аэроклуб (город Донецк), до 1936 года был в нём лётчиком-инструктором.

В армии — с ноября 1936 года. В 1937 году окончил Харьковскую военную авиационную школу лётчиков и лётнабов. Служил в строевых частях ВВС (в Ленинградском военном округе).

Участник боёв на реке Халхин-Гол: в июле-сентябре 1939 — командир звена 56-го истребительного авиационного полка. Совершил 90 боевых вылетов на истребителе И-16, в 20 воздушных боях сбил лично 1 и в составе группы 2 самолёта противника.

Продолжал службу в ВВС командиром звена и командиром авиаэскадрильи (в Забайкальском военном округе).

Участник Великой Отечественной войны: в июле-августе 1941 — командир авиаэскадрильи 32-го истребительного авиационного полка, в августе-декабре 1941 — командир авиаэскадрильи 184-го истребительного авиационного полка, в декабре 1941 — помощник командира 32-го истребительного авиационного полка. Воевал на Центральном, Брянском и Западном фронтах. Участвовал в оборонительных боях в Белоруссии, Смоленском сражении и Московской битве.

1 августа 1941 года в воздушном бою под Смоленском, когда закончились боеприпасы, пошёл в лобовую атаку и совершил воздушный таран вражеского истребителя Ме-109. Несмотря на тяжёлые повреждения своего И-16 (разрушенный стабилизатор и пробитое колесо), благополучно посадил самолёт на аэродром^[3]. В декабре 1941 года был тяжело ранен и до октября 1942 года находился в московском госпитале. За время войны совершил более 100 боевых вылетов на истребителе И-16, в воздушных боях сбил лично 3 и в составе группы 4 самолёта противника.

За мужество и героизм, проявленные в боях, указом Президиума Верховного Совета СССР от 11 сентября 1941 года старшему лейтенанту Машковскому Степану Филипповичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 544)^[3].

В ноябре 1942 — феврале 1943 — командир авиаэскадрильи 30-го гвардейского истребительного авиационного полка (город Иваново).

С марта 1943 — лётчик-испытатель Лётно-исследовательского института. Выполнил первый полёт и провёл испытания опытных самолётов Ла-156, Ла-150Ф и Ла-200. 10 апреля 1947 года впервые в стране на самолёте Ла-156 выполнил взлёт и полёт с включением форсажа. Участвовал в испытаниях самолётов «Тандерболт», Пе-2И, Ли-2 с моторами АШ-82ФН (в 1944—1945 годах)^[4][5], МиГ-8 «Утка», Ла-152, Ла-160, Ла-174ТК, Ту-4 и Ту-16, испытаниях двигателей на летающей лаборатории Ту-4ЛЛ^[5], а также в испытаниях по дозаправке в 1957 году в качестве пилота заправляемого истребителя МиГ-19 от Ту-16^[6]. В 1947—1949 годах с самолётов Пе-2 и МиГ-9УТИ, пилотируемых С. Ф. Машковским, были выполнены первые в стране катапультирования.

В 1954 году окончил курсы при Школе лётчиков-испытателей. Одновременно с работой с 1952 года обучался на вечернем отделении Жуковского филиала Московского авиационного института.

Степан Филиппович жил и работал в городе Жуковский Московской области. Он погиб 18 марта 1958 года на аэродроме Раменское при выполнении экспериментального взлёта с отключёнными бустерами на самолёте М-4. Машковский был командиром корабля; из-за бокового ветра самолёт накренился и зацепил крылом землю, в результате чего погибло 6 из 7 членов экипажа. Похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве (участок 5, ряд 18^[7]).