Макдоннелл, Эдвард Оррик

Эдвард Оррик Макдоннелл родился 13 ноября 1891 года в Балтиморе, штат Мэриленд, США^[1]. Мать — Багенс Макдоннелл^[2].

В 1912 году Макдоннелл окончил Военно-морскую академию США^[3]. Примечательно, что выпускниками того же года стали два будущих кавалера Медали Почёта — Ричард Бэрд^[4] и Хью Фрейзер^[5].

В июле 1912 года Макдоннелл поступил на службу в Военно-морской флот США в звании энсина, а затем служил последовательно на «USS New Jersey», «USS Montana», «USS Florida» и «USS Montgomery»^[6][7]. В марте 1914 года, в составе экипажа «USS Prairie», участвовал в оккупации Веракруса на территории Мексики. Когда первая лодка с моряками причалила к берегу, Макдоннелл побежал вдоль берега к попавшему в его поле зрения самому высокому зданию, которым оказался Терминал-отель. Во время с 21 по 22 апреля, находясь под постоянным огнём снайперов на открытой крыше здания, Макдоннелл наладил сигнальную станцию и обеспечил эффективную коммуникацию между войсками и кораблями^[2][6][8].

За эти героические действия 4 декабря 1915 года Генеральным указом № 177 25-летний Макдоннелл был награждён Медалью Почёта^[8][9][10]:

После прохождения авиационного обучения в «Wright Company» в Дейтоне (штат Огайо) и лётной подготовки на Военно-морской авиационной станции Пенсаколы (штат Флорида), в марте 1915 года Макдоннелл стал военно-морским лётчиком и остался в Пенсаколе в качестве авиационного инструктора. В июне 1915 года он был возведён в звание лейтенанта младшего класса. В июне 1917 года Макдоннелл стал инструктором на Военно-морской авиационной станции в Хантингтон-Бэй на Лонг-Айленде (штат Нью-Йорк). В июле того же года он был временно повышен в звании до лейтенанта. Во время Первой мировой войны Макдоннел служил в Управлении руководителя военно-морскими операциями в Вашингтоне (округ Колумбия). В конце 1917 года он направил прошение командующему Военно-морскими силами США, действующими в Европейских водах, после чего принял участие в воздушных кампаниях во Франции и Италии.^[6]. В связи с этим, за службу в Северной бомбардировочной группе, Макдоннелл был награждён Военно-морским крестом^[11]. В сентябре 1918 года Макдоннелл был временно повышен в звании до лейтенант-коммандера и получил назначение на «USS Texas»^[6]. 10 марта 1919 года он взлетел на британском истребителе «Sopwith Camel» при помощи специально сконструированной платформы с борта «USS Texas», стоящего на якоре в заливе Гуантанамо у Кубы, став первым человеком в мире, совершившим взлёт на самолёте с линкора^{[12][13][14][15]}.

В январе 1919 года Макдоннелл поступил в Бюро навигации и Управление военно-морскими операциями. В январе 1920 года он подал в отставку и был зачислен в активный резерв. После этого, Макдоннелл периодически исполнял воинский долг на борту «USS Wright» и на Военно-морской авиационной станции Пенсаколы. После получения звания коммандера в июле 1940 года, он стал военно-морским наблюдателем на первом полёте «Pan American Airways» в Океанию. Находясь в резерве, Макдоннелл вернулся к активной службе, став в октябре того же года сотрудником Бюро аэронавтики в Вашингтоне. В начале 1941 года он был назначен на пост авиационного атташе в Лондоне (Англия), а затем в посольстве США в Пекине (Китай)^[6]. За участие в множестве опасных полётов на самолётах ВВС Китая в качестве члена Первой авиационной миссии в период с мая по июнь 1941 года над вражеской японской территорией, Макдоннелл был награждён Воздушной медалью^[16].

В июле 1941 года Макдоннелл командовал Военно-морской авиационной станцией в Нью-Йорк-Сити, в то же время занимая пост окружного авиационного офицера в 3-м военно-морском округе. В декабре он был произведен в капитаны, а в следующем году повышен в звании до контр-адмирала. В июне 1943 года он направил прошение коменданту Военно-морского тренировочного центра в Корпус-Кристи (штат Техас) и стал начальником Промежуточного тренировочного командования военно-морской авиации. В мае 1944 года Макдоннелл принял на себя командование «USS Long Island», а затем переведен в команду эскортного авианосца «USS Nehenta Bay»^[6]. За участие в атаках Третьего флота на японские корабли в Южно-Китайском море в период с 9 по 20 января 1945 года, командующий офицер Макдоннелл был награждён медалью «Бронзовая звезда»^[16].

После окончания Второй мировой войны, Макдоннелл занимал должность специального помощника Совета по лётным надбавкам при Управлении заместителя руководителя военно-морскими операциями, а декабре 1945 года был освобожден от исполнения служебных обязанностей. После зачисления в резерв, в декабре 1951 года был повышен в звании до вице-адмирала и ушёл в отставку^[6][7][11]. В последние годы он был партнёром в нью-йоркской фирме «Hornblower & Weeks», специализирующейся на банковских инвестициях, и владел двумя домами — в Хоуб-Саунде (штат Флорида) и в Милл-Неке (штат Нью-Йорк)^[17].

Эдвард Оррик Макдоннелл погиб 6 января 1960 года в возрасте 68 лет^[6][7][18]. Причиной смерти стала катастрофа пассажирского самолёта «Douglas DC-6» коммерческой авиакомпании «National Airlines», совершавшего рейс из Нью-Йорка в Майами. Террорист-одиночка привёл в действие динамитный заряд во время полёта над городом Уилмингтон в округе Брансуик (штат Северная Каролина), и в результате последовавших взрыва и падения самолёта близ города Боливия в том же округе погибли все 34 человека, находившиеся на борту^[18][19].

Похоронен в могиле № 4955-4 Секции № 2 на Арлингтонском национальном кладбище в округе Арлингтон, штат Виргиния^[7].

Был женат на Хелен Фишер Макдоннелл (15 октября 1894—28 декабря 1978), родом из Милл-Нека на Лонг-Айленде^[20][21]. Две дочери — Энн Клинтон Макдоннелл (27 января 1917—6 апреля 2013; в замужестве Инман) и Ральфина Элизабет Макдоннелл (?—10 сентября 2010; в замужестве Барри), сын — Эдвард Оррик Макдоннелл-младший (?—2 апреля 1943)^[20].

Макдоннелл-младший с 1934 по 1939 год учился в школе Святого Павла, где занимался боксом, хоккеем, футболом и баскетболом, был членом библиотечной ассоциации и казначеем немецкого клуба. В 1939 году поступил в Йельский университет, но покинул его на втором году обучения и после нападения на Пёрл-Харбор вступил в Воздушный корпус Армии США, получив 5 августа 1942 года диплом пилота и прибыв в октябре в Северную Африку. 2 апреля 1943 года под Сфаксом у Средиземного моря, в ходе боёв за Тунис, отряд Макдоннелла-младшего, во время его девятой миссии сопровождавший эскадрон истребителей, попал под обстрел вражеского формирования из нескольких самолётов «Messerschmitt». Макдоннелл-младший на самолёте «P-40» шёл слева и попытался отрезать вражеский самолет, находившийся на хвосте своего товарища. Самолёт Макдоннелла-младшего был подбит зенитным огнём, а сам он пропал без вести, спасши своего друга ценой собственной жизни. Макдоннела-младшего признали погибшим в бою и посмертно наградили Воздушной медалью. Кенотафом служит могила его отца на Арлингтонском национальном кладбище^{[11][22][23][24]}.

В честь Макдоннелла был назван третий фрегат класса «Гарсия» — «USS Edward McDonnell», эксплуатировавшийся с 1965 по 1992 год^[6][25].

Сверху вниз, слева направо^[16][26]:

• Первый ряд: Медаль Почёта;
• Второй ряд: Военно-морской крест (трижды), Медаль «Бронзовая звезда» с золотой литерой «V», Воздушная медаль;
• Третий ряд: Боевая ленточка, Медаль службы в Мексике, Медаль Победы в Первой мировой войне с планкой «АВИАЦИЯ»;
• Четвёртый ряд: Американская медаль оборонной службы с бронзовой литерой «A», Медаль «За Американскую кампанию», Медаль «За Азиатско-тихоокеанскую кампанию»;
• Пятый ряд: Медаль Победы во Второй мировой войне, Медаль за службу национальной обороне, Медаль военно-морского резерва;
• Шестой ряд: Знак военно-морского авиатора.