Лондон-Ватерлоо (станция)

Самый загруженный вокзал в Лондоне^[1] и во всей Великобритании. Открылся в районе Ламбет (южнее Темзы) в 1848 году; полностью перестроен в 1900-22 гг. До ноября 2007 года (до ввода в строй нового терминала на вокзале Сент-Панкрас) являлся конечной станцией Евротоннеля — отсюда отправлялись поезда во Францию и Бельгию. Этому вокзалу посвящена самая известная песня рок-группы «The Kinks» — «Waterloo Sunset» (1967).

Вокзал Ватерлоо стал последней остановкой в полувековой истории лондонского даблдекера «Рутмастер», последний рейс которого состоялся по 159 маршруту к вокзалу Ватерлоо. Это произошло 9 декабря 2005 года^[2].

Станция Ватерлоо является результатом нескольких этапов строительства, отражающих различные архитектурные эпохи.

Первоначальное здание вокзала, открытое в 1848 году, было спроектировано архитектором Уильямом Тайтом для железнодорожной компании London & South Western Railway (LSWR)^[3]. В конце XIX века, в связи с ростом пассажиропотока, станция хаотично расширялась, что привело к запутанной планировке. В 1899 году LSWR приняла решение о полной перестройке вокзала.

Новое здание, строительство которого завершилось в 1922 году, было спроектировано главным архитектором LSWR Джоном Роббом Скоттом (англ. John Robb Scott). В результате реконструкции станция получила просторный главный зал, 21 платформу под единой крышей и монументальный главный вход — Триумфальную арку (англ. Victory Arch). Арка, также спроектированная Скоттом, выполнена из портлендского камня и украшена бронзовыми скульптурами, символизирующими Войну и Мир. Она была возведена в память о сотрудниках железнодорожной компании, погибших в Первой мировой войне^[3].

В начале 1990-х годов, в рамках подготовки к запуску железнодорожного сообщения через Евротоннель, к станции был пристроен Международный терминал Ватерлоо. Проект был разработан британским архитектором Николасом Гримшоу и его бюро Grimshaw Architects в сотрудничестве с инженерной фирмой YRM Anthony Hunt Associates^[4].

Терминал, открытый в 1994 году, стал ярким примером архитектуры хай-тек. Его наиболее узнаваемой чертой является 400-метровый асимметричный стеклянный свод, который элегантно изгибается вдоль путей. Конструкция крыши состоит из стальных арок разного пролёта, поддерживаемых системой трубчатых распорок. Прозрачное остекление обеспечивает естественное освещение платформ и открывает виды на город. Проект получил высокую оценку за инновационное инженерное решение и выразительный дизайн, удостоившись ряда престижных наград, включая премию RIBA и премию Миса ван дер Роэ^[4].

Международный терминал функционировал до 2007 года, после чего поезда Eurostar были переведены на вокзал Сент-Панкрас. Впоследствии платформы были реконструированы для обслуживания пригородных поездов.