Лонгтхань (аэропорт)
Эта статья или часть статьи описывает события, которые ещё не произошли
Международный аэропорт Лонгтхань (вьетн. Sân bay Quốc tế Long Thành) — строящийся международный аэропорт, расположенный в районе Лонгтхань (провинция Донгнай) в 40 километрах к северо-востоку от города Хошимин (Вьетнам). Завершение первого этапа строительства и начало эксплуатации аэропорта запланированы на 1 декабря 2026 года[1]. Максимальная пропускная способность аэропорта составит 100 миллионов пассажиров в год[2].
Предпосылки
В настоящее время в южной части Вьетнама функционируют только два международных аэропорта: Таншоннят и Международный аэропорт Чанок в Кантхо. Хошиминский аэропорт Таншоннят расположен на территории военной авиабазы, которая была построена в период Вьетнамской войны для обеспечения деятельности подразделений военно-воздушных сил, поэтому его расположение в черте мегаполиса является крайне неудачным, особенно в условиях продолжающегося расширения городской территории. В современном периоде оба международных аэропорта практически подошли к своему пределу операционных возможностей и в силу разных причин не имеют перспективы дальнейшего развития собственной инфраструктуры.
В стране бурными темпами развивается туристическая индустрия, число приезжающих во Вьетнам туристов ежегодно растёт на 15-20 процентов в год. Увеличивается и население страны, по прогнозным оценкам численность жителей Вьетнама к 2020 году должно подойти к отметке в 100 миллионов человек.
Генеральный план
Генеральный план строительства Международного аэропорта Лонгтхань был утверждён в 2006 году премьер-министром Вьетнама Фан Ван Кхаем. Согласно проекту территория воздушной гавани должна занять площадь в 50 квадратных километров, а его инфраструктура будет содержать четыре взлётно-посадочные полосы размерами 4000х60 метров, пять пассажирских терминалов и здания вспомогательных распределительных залов, при этом максимальная пропускная способность аэропорта составит от 80 до 100 миллионов пассажиров и до пяти миллионов тонн грузов в год. Бюджет генплана составляет около 10 млрд долларов США, вследствие чего проект является одним из самых затратных планов строительства объектов в мире. Корзину финансирования проекта предполагается собрать за счёт правительственных субсидий, внутренних и международных инвестиций[3].
Ответственным за реализацию генерального плана назначено подразделение «Управление Южными аэропортами» Министерства транспорта Вьетнама, а сам проект разделён на несколько этапов. По состоянию на 2010 год, первый этап планировалось начать в 2015, при этом правительство Вьетнама настаивало на начале работ в 2012 году. Позже планировалось начать строительство в 2021 году, но затем срок начала был сдвинут на 2019 год. Завершение первого этапа строительства и начало коммерческой эксплуатации ожидается 1 декабря 2026 года[4][5]. Общая стоимость проекта составляет 15 млрд. долларов США.
Первый этап
Стоимость первого этапа строительства оценена в 7,8 млрд. долларов США[6].
В 2019—2023 планируется построить первые терминал и взлётно-посадочную полосу[7], способных обслуживать 17 миллионов пассажиров в год[8]. На 2019—2023 запланировано строительство ещё одного терминала и ВПП, пропускная способность аэропорта — 25 млн. пассажиров в год. Завершение строительства объектов первой фазы, подготовка площадок под объекты следующих этапов и начало коммерческой эксплуатации аэропорта ожидаются 1 декабря 2026 года[4][9]. На первом этапе (с декабря 2026 по март 2027 года) в аэропорт будут переведены все дальнемагистральные международные рейсы и грузоперевозки, что составит около 19 % международного пассажиропотока[10].
Дополнительной задачей в первом этапе является обеспечение зоны подъезда к аэропорту скоростными транспортными путями, поэтому наряду с действующей автодорогой 51A планируется построить ещё две:
Второй этап
В рамках проекта планируется построить ещё один пассажирский терминал и третью взлётно-посадочную полосу. Максимальная пропускная способность аэропорта при этом вырастет до 50 миллионов пассажиров. Дальнейшие работы по расширению аэропортового комплекса предполагается проводить с учётом текущей нагрузки и динамики роста пассажирского потока через уже существующую инфраструктуру Международного аэропорта Лонгтхань[3]. В период с 2027 по 2030 год в Лонгтхань перенесут большинство международных маршрутов (более 90 % трафика). В аэропорту Таншоннят останутся только ближнемагистральные международные рейсы протяжённостью менее 1000 км, выполняемые вьетнамскими авиакомпаниями[11].
Третий этап
Запланирована постройка четвёртой ВПП и увеличение максимальной пропускной способности до 80—100 миллионов пассажиров и 5 миллионов тонн груза в год[12].
Примечания
Ссылки
Дополнительно по теме
| Международные | |
|---|---|
| Внутренние | |
| Планируемые |
|
| Военные | |
