Линия №249 Гданьск-Главный — Гданьск-Новый Порт

Линия №249 Гданьск-Главный —  — Гданьск-Новый Порт

Условные обозначения  Линия №9 на Варшаву-Восточную  0,556 Гданьск-Главный Средместье улица Блендник 468 1,043 Гданьск-Сточня  Линия №202 на Старгард   Линия №250 на Румя  2,310 Гданьск-Нове-Шкоты Млынишка транспортный узел Клинична ручей Стшижа 3,693 Гданьск-Колония 3,960 Гданьск-Стадион-ЭКСПО Летница улица Учнёвска 4,913 Гданьск-Заспа-Товарная Бжежно улица Красицкого 6,498 Гданьск-Бжежно 7,205 Гданьск-Новый Порт 1) На схеме линия №249 слева, справа — линия №227; 2) На станциях с перечеркнутыми названиями поезда SKM,     следующие по линии №249, не останавливаются.

Линия № 249 была построена в 1867 году. Ее строительство связано с тем, что развитие порт Гданьска в значительной степени зависело от его подключения к немецкой железнодорожной сети. 10 июля 1865 года началось строительство однопутной железнодорожной линии. По ее трассе необходимо было построить большое количеством инженерных сооружений, поэтому в работах оказывали помощь военные саперы^[9].

Линия была введена в эксплуатацию 1 октября 1867 года. На новой линии, в центре города, была построена временная пассажирская станция Гданьск-Брама Выжинна, ныне несуществующая, ибо в октябре 1900 года ее сменила станция Гданьск-Главный, которая в настоящее время и является началом линии^[10].

В 1951 году линия была электрифицирована, благодаря чему по ней открылось движение пассажирских поездов SKM^[2]. Основными пассажирами линии были работники Нового порта Гданьска, в котором обрабатывалась большая часть грузов до строительства в 1970-х гг. Северного порта Гданьска, к ним присоединились жители нового гданьского жилого района Новый Порт.

В 2000 году была построена линия № 227, напрямую соединяющая станцию Гданьск-Главный с лежащей на линии № 249 крупной грузовой сортировочной станцией Гданьск-Заспа-Товарная^[11]. Линия № 227 отходит от станцию Гданьск-Главный несколько южнее линии № 249, от пикета 0,654 км^[7], и на всем своем протяжении идет параллельно линии № 249^[8]. В 2004 году линия № 227 была электрифицирована^[11].

В начале 2000-х гг. поезда SKM перестали выдерживать конкуренцию с проложенным в район Новый Порт трамваем, который ходил чаще, чем пассажирские электрички по линии, а времени на поездку на трамвае требовалось меньше. В 2002 году маршрут поездов SKM был сокращен до станции Гданьск-Бжежно, а в 2005 году движение поездов SKM вообще было прекращено^[6].

В 2011 году, в свете того, что Польша стала, наряду с Украиной, страной проведения чемпионата Европы по футболу 2012 года, а Гданьск стал одним из мест проведения матчей чемпионата, на вновь построенном, в 2011 году, стадионе PGE Arena, на линии № 249 было возобновлено движение поездов SKM, от станции Гданьск-Главный до вновь построенной станции Гданьск-Стадион-ЭКСПО, причем поезда до нее от Гданьска-Главного, и в обратном направлении, следуют без остановок на других станциях линии № 249^[6].

Одновременно подверглась модернизации линия № 227: для обеспечения возможности пассажирского движения от Гданьска-Главного до станции Гданьск-Стадион-ЭКСПО по линии № 227, которая тем самым становилась резервом для линии № 249, перед станцией Гданьск-Стадион-ЭКСПО был сооружен стрелочный перевод, соединяющий обе линии^[8].

Впрочем, эта возможность является избыточной, поскольку пассажирское движение поездов SKM по линии № 249 осуществляется только в дни мероприятий на стадионе, а также расположенном рядом с ним выставочном центре «АмберЭкспо»^[6].

Линия эксплуатируется для грузового движения. Также в дни мероприятий на стадионе PGE Arena, а также расположенном рядом с ним выставочном центре «АмберЭкспо» по ней осуществляется движение пассажирских поездов SKM^[6].

Маршрут SKM, следующий по линии № 249 от станции Гданьск-Главный до Гданьск-Стадион-ЭКСПО, имеет номер S500^[12].

С сентября 2019 года, в рамках программы улучшения железнодорожного доступа к порту Гданьска, производятся работы по реконструкции линия № 249 на участке от пикета 0.586 км до пикета 3.534 км^[7]. Инвестором работ является государство — компания Польские государственные железные дороги (PKP)^[13].