Лиматамбо (аэропорт)

До строительства аэропорта на его месте находился индейский поселок Римах-Тампу, где почитался оракул Римах. Первый аэровокзал был спроектирован Максом Пенья Прадо и построен компанией «Roque Vargas Prada y Compañía». Официальное открытие состоялось 3 ноября 1935 года в присутствии президента Перу генерала Оскара Р. Бенавидеса^[1][2]. Здание было выполнено в стиле модернизма, длиной 56 метров и высотой 25 метров, с пандусом для доступа, почтовым отделением, телефонной станцией, складами и офисами.

Терминал включал главный зал с золотой картой Южной Америки работы Рейнальдо Лусы, пять дополнительных этажей с офисами авиакомпаний, CORPAC, телекоммуникационными и инженерными службами, а также метеорологической обсерваторией. Здание венчала диспетчерская вышка. Аэропорт имел две взлётно-посадочные полосы: 1975 и 1800 метров длиной, шириной по 100 метров, а также рулёжную дорожку. Общая площадь покрытия составляла 247031 м².

До открытия Лиматамбо город Лима обслуживался небольшими аэродромами, такими как Санта-Беатрис (с 1924 года)^[3], Беллависта и Эльмер Фосетт (оба в Кальяо). Аэропорт Лиматамбо был построен на месте одноимённой усадьбы и стал первым крупным аэропортом города под управлением CORPAC. Для строительства были также экспроприированы земли семьи Брешиа.

Модернизация аэропорта завершилась 23 сентября 1948 года при президенте Хосе Луис Бустаманте-и-Риверо, в честь подвига Хорхе Чавеса при перелёте через Альпы. Новый терминал заменил здание 1935 года, и был вновь открыт в присутствии Бустаманте. К этому времени площадь аэропорта достигла 1614132 м², а вокруг находились кукурузные поля. В период расцвета аэропорт принимал множество международных знаменитостей, среди которых Джон Уэйн, Джонни Вайсмюллер, Марио Морено, Обдулио Варела, Нэт Кинг Коул, Долорес дель Рио, Педро Инфанте и другие. Часто у терминала собирались поклонники в ожидании кумиров.

Из-за невозможности принимать реактивные самолёты из-за коротких полос и роста города аэропорт был закрыт 1 января 1964 года. Его сменил Международный аэропорт имени Хорхе Чавеса, открытый в 1960 году в Кальяо^[4], а в 1965 году он получил современное имя.

Аэропорт обслуживал как внутренние, так и международные рейсы, являясь хабом для ряда авиакомпаний, включая Pan American-Grace Airways (их здание находилось рядом с первым терминалом) и Aerolíneas Peruanas (с 1956 по 1960 годы)^[5]. Также отсюда выполнялись рейсы Faucett Perú и ВВС Перу во время Эквадоро-перуанской войны 1941 года^[6].

• 9 сентября 1941 года — самолёт Mercury клуба «Aero Club del Perú» потерпел крушение, пилот погиб^[7].
• 5 января 1945 года — Douglas DC-3A авиакомпании Pan American-Grace Airways (регистрационный номер NC-19470) был угнан двумя механиками и двумя неизвестными лицами. Самолёт разбился в 8 км к югу от района Чоррильос, все четверо погибли^[8].
• 1950-е годы — коммерческий самолёт British Overseas Airways Corporation совершил вынужденную посадку из-за отказа левого шасси. Пострадавших не было.

Терминал аэропорта сохранился и был переоборудован под Министерство внутренних дел (парковка стала площадью Трента-де-Агосто), а здание Pan American-Grace Airways — штаб-квартирой Национального географического института. На юго-восточной окраине бывшего аэропорта был построен жилой комплекс «Торрес де Лиматамбо»^[9], инициированный архитектором Фернандо Белаунде во время его второго президентства^[10][11].

После закрытия аэропорта его две полосы стали частью городской дорожной сети в виде проспектов Гвардии Сивиль (исп. Avenida Guardia Civil) и Гальвеса Барренечеа (исп. Avenida Gálvez Barrenechea, ранее Avenida Principal). Первый назван в честь Гражданской гвардии Перу, а второй — в честь политика Хосе Гальвес Барренечеа, дважды занимавшего пост председателя Сената (1945–1948 и 1956–1957).

Дорога к главному входу терминала, построенная в середине XX века в ходе реконструкции аэропорта^[12], стала известна как проспект Канаваль-и-Морейра (ранее — Корпак). Она соединена с бывшей южной Панамериканской автомагистралью, ныне проспект Республики Панама^[13].