Лаусма, Джек Роберт

Родился 29 февраля 1936 года в городе Гранд-Рапидс, штат Мичиган. Окончил среднюю школу в городе Анн-Арборе, в том же штате. В 1959 году окончил Мичиганский университет и получил степень бакалавра по авиационной технике. В 1965 году получил степень магистра наук по авиационной технике в Высшей школе ВМС США. Впоследствии получил почётные докторские степени Мичиганского университета (1973), Хоуп-колледжа (1982) и Клири-колледжа (1986)^[2].

Стал офицером Корпуса морской пехоты (КМП) США в 1959 году. Прошёл лётную подготовку в учебном командовании авиации ВМС и в 1960 году получил квалификацию военного лётчика. Получил назначение строевым лётчиком в 224-ю штурмовую эскадрилью 2-го авиакрыла КМП. Затем в составе той же эскадрильи служил в 1-м авиакрыле КМП на базе Ивакуни в Японии. К моменту зачисления в отряд астронавтов служил пилотом фоторазведывательного самолета в составе 2-й эскадрильи радиоэлектронного подавления 2-го авиакрыла КМП. Лаусма имеет более 7000 часов налёта — включая 700 часов на самолётах общегражданской авиации, 4500 часов на реактивных самолётах, и 240 часов на вертолётах. Получил звание капитана КМП в 1966 году, звание полковник КМП в 1983 году. Ушёл в отставку в 1983 году.

В апреле 1966 года был зачислен в 5-й набор астронавтов НАСА. После прохождения подготовки получил назначение в Отдел астронавтов НАСА. Входил в экипажи поддержки кораблей Аполлон-9 (заменил в нём Фреда Хейза), Аполлон-10 и Аполлон-13. Во время полёта аварийного полета корабля Аполлон-13 работал оператором связи с экипажем (CapCom) в центре управления. Лаусма дежурил на позиции CapCom в момент взрыва кислородного баллона, принял первое сообщение экипажа о неполадке и попросил повторить его^[3]. В начале 70-х годов рассматривался в качестве пилота лунного модуля основного экипажа корабля Аполлон-20. Так как программа полётов на Луну была сокращена, официально экипаж так и не был назначен. В январе 1972 года был включён в состав основного экипажа второй экспедиции на орбитальную станцию Скайлэб (программа SL-3) в качестве пилота.

• Первый полёт Скайлэб-3^[4], с 28 июля по 25 сентября 1973 года в качестве пилота второй экспедиции на станцию Скайлэб. Во время полёта вместе с Оуэном Гэрриоттом выполнил два выхода в открытый космос: 6 августа 1973 года продолжительностью 6 часов 31 минуту, в ходе которого астронавты развернули двухполюсный солнцезащитный экран для охлаждения станции и заменили кассеты с плёнкой в солнечной обсерватории Apollo Telescope Mount; 24 августа продолжительностью 4 часа 31 минуту, во время которого они вновь заменили кассеты и проложили кабель для новых гироскопов станции^[5]. В ходе экспедиции Лаусма также участвовал в эксперименте с отрицательным давлением на нижнюю часть тела в качестве испытуемого для изучения изменений сердечно-сосудистой системы^[5]. Продолжительность полёта составила 59 дней 11 часов 9 минут^[6].

Прошёл подготовку в качестве командира корабля шаттла.

• Второй полёт — STS-3^[7], шаттл «Колумбия». Стартовал в космос 22 марта, приземление — 30 марта 1982 года в качестве командира экипажа. В ходе миссии систему дистанционного манипулятора впервые использовали для работы с полезной нагрузкой; Лаусма участвовал в её испытаниях и управлял шаттлом при единственной в истории программы посадке на полигоне Уайт-Сэндс^[8]. Продолжительность полёта составила 8 суток 00 часов 06 минут^[9].

Продолжительность работ в открытом космосе — 11 часов 2 минуты. Продолжительность полётов — 67 суток 11 часов 15 минут. Ушёл из отряда астронавтов в 1983 году.

Лаусма также входил в экипаж дублёров, как пилот модуля космического корабля Соединённых Штатов для миссии Аполлон (ЭПАС), которая была успешно проведена в июле 1975 года.

После ухода из НАСА и Корпуса морской пехоты Лаусма участвовал в работе технологических компаний, занимавшихся, в частности, проектированием самолётов авиации общего назначения и созданием медицинского диагностического оборудования. В 1985 года был одним из основателей корпорации «CAMUS, Inc.» в Хантсвилле. В 1985—2014 годах возглавлял Michigan Columbia Corporation, в 1985—1996 годах был адъюнкт-профессором кафедры аэрокосмической инженерии Мичиганского университета, а в 1989—1993 годах — президентом и генеральным директором Consortium for International Earth Science Information Network. В те же годы входил в Президентский генеральный консультативный комитет по контролю над вооружениями и разоружению^[10]. В 1993—1994 годах был вице-президентом по маркетингу и продажам AeroSport, Inc., а в 1993—2000 годах входил в её совет директоров^[10]. В 1996—1998 годах был президентом и главным операционным директором Diamond General Development Corporation, а в 1998—2003 годах — председателем, президентом и генеральным директором корпорации^[10].

Имеет награды — Медаль «За выдающуюся службу» (НАСА) (1973), медаль НАСА «За космический полёт» (1973), Медаль «За выдающуюся службу» (ВМС США) (1974), Диплом В. М. Комарова Международной авиационной федерации (1973), Медаль «За выдающуюся службу» (НАСА), Медаль Министерства обороны «За выдающуюся службу» (США) (1982), медаль НАСА «За космический полёт» (1982), Премия Национальной ассоциации студенческого спорта (1983). В 1974 году получил трофей Роберта Кольера, в 1975 году — Мемориальный трофей Роберта Годдарда, премию Октава Шанюта и премию Американского астронавтического общества за достижения в полёте. В 1982 году включён в Международный космический зал славы, в 1988 году — в Зал авиационной славы Мичигана^[11].

Жена — Грети Кай Шмельцер, поженились в 1956 году, у них четверо детей: Тимоти Дж. (род. 23.12.1963), Метью О. (род. 14.07.1966), Мэри Т.(род. 22.09.1968) и Джозеф Л. (род. 14.09.1980), 9 внуков и один правнук. Увлечения — охота, рыбалка и гольф.