Лауда, Матиас

Лауда родился, когда его отец временно ушёл из Формулы-1. В отличие от большинства пилотов, которые начинали свою карьеру с картинга, Лауда дебютировал в 2002 в Формула-Ниссан 2000. Он провёл две гонки в Немецкой Формуле VW и одну гонку в Испанской Формуле-3. Он перешёл в World Series Light в 2003 за команду Vergani после перейдя в 2004 в Евросерию 3000. Позднее в 2004 он перешёл в Формулу-3000, где полностью провёл сезон за команду Coloni Motorsport.

Лауда принял участие в сезоне 2005 GP2 за всю ту же команду Coloni, с бывшим пилотом Формулы-1 Джанмарией Бруни. Он был одним из нескольких участников сезона GP2, у кого был полный опыта сезон в Формуле-3000, но он оказался из них самым худшим. Также он представлял команду Австрии в сезоне 2005—2006 А1 Гран-при.

Не добившись значимых успехов в сериях с открытыми колёсами, Лауда решил переключить своё внимание на гонки туринговых автомобилей. С 2006 он выступал в серии Deutsche Tourenwagen Masters вместе с Mercedes-Benz. Начиная с 2008 года также участвовал в Speedcar Series.

В 2011 году Лауда участвовал в Суперкубке Порше, заняв по итогам сезона 12-е место. В 2012 году он выступал в чемпионате мира FIA GT1 за команду Vita4One Racing Team, где также стал 12-м и завоевал подиум на этапе в Словакии^[2].

С 2015 по 2019 год гонщик представлял команду Aston Martin Racing в чемпионате мира по гонкам на выносливость (WEC) в классе LMGTE Am^[3].

В сезонах 2015 и 2016 годов Лауда занимал третьи места в личном зачёте, а в 2017 году завоевал чемпионский титул^[3]. В этот период он пять раз подряд принимал участие в гонке «24 часа Ле-Мана». Лучшим результатом стало 36-е место в абсолютном зачёте (8-е в классе) в 2017 году.

С июня 2021 года Лауда работал экспертом и аналитиком Формулы-1 на австрийском телеканале ServusTV^[4]. Он продолжал эту деятельность в сезонах 2024 и 2025 годов^[5].