Кэчхон (железнодорожная линия)

Линия включает в себя четырнадцать железнодорожных мостов общей длиной 619 метров и четыре туннеля общей длиной 928 метров. Максимальный уклон линии Кэчхон составляет 14‰^[1]. На линии имеется одно локомотивное депо, расположенное вблизи конечной станции Кэчхон в черте одноимённого города^[1].

В основном линия используется грузовыми поездами, перевозящими по ней антрацит и цемент^[2], однако по состоянию на начало 2000-х расписание на одной из станций гласило, что она также обслуживается шестью пассажирскими поездами дальнего следования, а также несколькими пригородными^[1].

Линия между городами Кэчхон и Анджу была построена во время японской оккупации Кореи и открыта 13 мая 1916 года под названием Линия Шахты Мицуи, ширина её колеи первоначально составляла 762 мм^[3]. В декабре 1918 года линия была продлена до станции Чондон в городе Кэчхон, ныне не входящей в её состав. Работы по переведению большей части линии на стандартную (Европейскую) колею были завершены 15 июля 1933 года; в том же году участок Кэчхон-Чондон стал частью линии Манпхо^[4]. После разделения Кореи линия была национализирована и перешла под контроль Министерства железных дорог КНДР. В 1949 году линия была полностью переведена на стандартную колею, работы начались в марте и продолжались восемь месяцев^[1]. В феврале 1979 года линия Кэчхон была полностью электрифицирована, одновременно с этим управление поездами на ней стало полуавтоматическим^[5].