Куженкино (посёлок городского типа)

Наиболее вероятное происхождение названия от устаревшего (угрофинского) слова «куженя», «кружеля» (маленький медвежонок), часто встречается в русских фамилиях в Сибири (например, Кужлевы). Другое предположительное происхождение — от слова кужень (кудель) — вычесанный пучок льна, подготовленный для прялки.

Первое упоминание о деревне Куженкино встречается в писцовой книге писца Дмитрия Замвецкого, год 7090 (1583). Куженкино упоминается как деревня, принадлежащая приходом к Коломенскому погосту, Вышне-Волоцкого уезда, Тверской губернии. Куженкино с деревней Григино были в то время во владении Новгородского Хутынского монастыря.

Расположение деревни несколько раз смещалось, тяготея к Московско-Новгородскому тракту, который не имел ни постоянного месторасположения, ни какого-либо покрытия.

В XVIII веке, во время Северной войны и в духе церковных реформ было решено Хотиловский ям на новгородской дороге усилить и передать крестьян и земли Куженкино и Григино от монастыря государству с обложением ямской повинностью. Указ Петра I на имя новгородского губернатора Брюса об этом датирован 19 февраля 1702 г.

В последние годы царствования Александра I возникает мысль проложить шоссейный путь между Петербургом и Москвой. Ввиду дороговизны дороги предписывалось вести шоссе с яма на ям по прямым линиям, минуя старый почтовый тракт. Поскольку Куженкино не было ямом, новый тракт прошёл в 500 саженях (около 1 Км.) от деревни, по прямой Едрово — Хотилово. Шоссе с гравийным покрытием было открыто в 1831 году. Любопытно, что на подробной карте Российской империи и близлежащих заграничных владений (столистовая карта 1816 г.) и карте Наполеона село Куженкино означено как Круженка, на тракте между Хотилово и Макарово.

В 1907 году была открыта Бологое-Полоцкая стратегическая железная дорога, которая недалеко от Куженкино пересекается с шоссейной дорогой Москва — Санкт-Петербург. Образовалась станция Куженкино, построена водонапорная башня.

В 1910—1912 годах на военно-стратегической дороге № 2 были построены склады амуниции и обмундирования, по совместному русско-французскому решению о магистралях снабжения при мобилизации на линии Бологое — Полоцк — Седлец к театру военных действий с Германией. После Первой мировой войны склады предназначались в том числе для хранения артиллерийского вооружения, после Гражданской войны использовались для хранения военной техники и вооружения Западного фронта, затем использовались РККА и СА.

Статус посёлка городского типа — с 1939 года.

По некоторым данным, в районе посёлка в одной из воинских частей хранились запасы химического оружия^[4]. Недалеко от Куженкино в 1930—1940 годах находился склад артвооружения № 39 на котором хранились арт- и авиационные боеприпасы с ОВ, в частности авиабомбы АХ-200 с химическими зарядами. Во время наступления немецких войск авиабомбы были эвакуированы в г. Кунгур на Северном Урале и частично уничтожены.

Рядом находится военный гарнизон ГРАУ МО ВС РФ (бывшая в/ч 61893, ранее в/ч 1039, ранее арсенал русской армии). После Второй мировой войны (по настоящее время).

Также железнодорожная станция Куженкино обслуживает авиабазу Хотилово в 10 км к юго-востоку от посёлка.

Недалеко от посёлка в селе Куженкино сохранилась церковь Спаса Преображения (1841 год).

Одним из главных объектов культурного наследия поселения Куженкино является вокзал — неплохо сохранившийся образец типового вокзала IV класса Бологое-Полоцкой железнодорожной линии.

В посёлке Куженкино родился и некоторое время жил писатель Вильям Козлов. Окрестности посёлка послужили прототипом для места действия некоторых его произведений, например «Президент Каменного острова».