Крушение Ил-76 в Судане

21 октября 2024 года представители суданского вооружённого формирования сообщили в социальных сетях, что в провинции Дарфур ими сбит грузовой самолёт Ил-76^[3].

Представители российского посольства в Судане сообщили, что проверяют информацию о входивших в состав экипажа российских гражданах^[1]. По предварительным данным, на борту мог находиться главный инженер компании «Airline Transport Incorporation FZC» Виктор Гранов, а также его коллега Антон Селиванец^[5]. Предположительно, россияне направлялись в суданскую провинцию Западный Кордофан для ремонта другого самолёта авиакомпании «Airline Transport Incorporation FZC», который был повреждён при неудачной посадке^[5]. Брат погибшего Антона Селиванца рассказал прессе, что накануне катастрофы они созванивались, а также добавил, что Антон Селиванец часто бывал в зоне боевых действий и доставлял туда гуманитарную помощь^[6].

22 октября 2024 года пресс-служба международного аэропорта «Манас» в Бишкеке сообщила, что сбитый Ил-76 с бортовым номером EX 76 011 принадлежал эмиратской компании «Рим стайл» и не имеет отношения к киргизскому авиапредприятию «Airline Transport Incorporation FZC»^[7].

22 октября 2024 года издание Sudan Tribune сообщило, что самолёт направлялся в город Эль-Фашир, расположенный в Северном Дарфуре^[8].

В регионе Дарфур на западе Судана, начиная с 2003 года, регулярно вспыхивали вооружённые столкновения между правительством и повстанческими сепаратистскими группировками. За время конфликта погибли, по разным данным, от 300 до 500 тысяч человек, примерно 2,5 миллиона граждан стали беженцами^[9].

В 2008 году в Хартуме потерпел крушение самолёт Ил-76. Экипаж, состоявший из трёх россиян и белоруса, погиб^[10].

В 2005 году вблизи Хартума потерпел крушение Ил-76. Экипаж, состоявший из шести граждан Украины, погиб^[11].