Кожевников, Николай Николаевич

Николай Кожевников родился 28 сентября 1932 года в селе Новотулка (ныне — Хворостянский район Самарской области). Окончив среднюю школу в 1951 году, поступил на электромеханический факультет Ленинградского высшего инженерного морского училища имени адмирала С. О. Макарова. В 1957 году завершил учёбу и по распределению был направлен на Дальний Восток. Молодой электромеханик вскоре стал одним из лучших специалистов Дальневосточного морского пароходства Министерства морского флота СССР^[1].

В 1968 году Кожевников был направлен в Финляндию для наблюдения за строительством на местных верфях ледокола «Владивосток» в качестве представителя Советского внешнеэкономического объединения «Судоимпорт». Когда судно было сдано в эксплуатацию, он стал на нём старшим электромехаником. В сентябре 1973 года в составе экипажа «Владивостока» участвовал в высокоширотном походе совместно с дизельным электроходом «Капитан Кондратьев» с целью высадки научно-исследовательской дрейфующей полярной станции «Северный полюс-22». За всё время плавания не допустил ни единого сбоя в работе электрооборудования в сложных условиях Крайнего Севера.

В 1972 году был командирован в Финляндию для контроля за строительством новейшего ледокола «Ермак», где курировал приёмку электрооборудования, механизмов и судовых систем. После возвращения в 1976 году во Владивосток работал старшим электромехаником на ледоколе «Владивосток», участвуя в проводке судов в арктические регионы, к побережью Чукотки и в Охотском море. Проявил себя как активный рационализатор: в период двух пятилеток внёс 28 предложений, обеспечивших значительную экономию. Также занимался наставничеством, подготовив множество специалистов-электромехаников. Летом 1985 года участвовал в знаменитом походе ледокола «Владивосток» в северные широты для спасения застрявшего во льдах научно-экспедиционного судна «Михаил Сомов»^[2].

Скончался 26 сентября 2006 года на 74-м году жизни, похоронен на Морском кладбище в городе Владивостоке^[1].

• Герой Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и медали «Серп и Молот» за номером 20341 (20 июля 1984 года, «за выдающиеся успехи в выполнении плановых заданий и социалистических обязательств, большой личный вклад в повышение эффективности работы морского транспорта»);
• Орден Трудового Красного Знамени (4 мая 1971 года);
• Медали;
• Знак «Почётному полярнику»^[1].