Кларк, Джек

Дебют Кларка в кольцевых гонках состоялся в 2006 в Формуле-БМВ UK за Nexa Racing. В своём дебютном сезоне он заработал всего два очка, что принесло ему 22-е место в общем зачёте и шестое место в кубке новичков. Также он финишировал 25-м в Мировом финале в Валенсии.

Кларк перешёл в Формулу Палмер Ауди в сезоне 2007^[1]. Показал плохой старт в чемпионате, накопив всего лишь 76 очков за семь гонок. Семь подиумов в остальных тринадцати гонках, включая две победы на трассе Брэндс-Хэтч и Крофт, прогрессировавший Кларк занял четвёртое место, отстав от Джейсона Мура на два очка. Кларк также принял участие в Осеннем Трофее, и финишировал там на третьем месте в чемпионате, позади чемпиона Роберта Кина на 16 очков.

Кларк продолжил выступать в серии в 2008 году, и завершил сезон на пятом месте. Выиграл гонки в Оултон Парке и Брэндс-Хэтче (установив также быстрейшие круги), также ему удалось показать быстрейшее время в гонке на трассе Снеттертон. Он во второй раз принял участие в Осеннем Трофее и закончил сезон четвёртым с одной победой, двумя поулами и быстрым кругом на этапе в Брэндс-Хэтче.

В сезоне 2009 Кларк перешёл в возрождённую серию ФИА Формула-2, номер его болида 11^[2]. По итогам сезона 2009 года Кларк занял 18-е место, набрав 6 очков^[3]. Сезон был омрачён инцидентом на этапе в Брэндс-Хэтч, в результате которого погиб гонщик Генри Сёртис.

В 2010 году он занял 9-е место в чемпионате, набрав 81 очко и трижды поднявшись на подиум^[4][5].

В сезоне 2011 года Кларк завершил чемпионат на 8-м месте со 110 очками. 23 июля на трассе Брэндс-Хэтч он одержал свою первую победу в серии^[6].

После выступлений в Формуле-2 Кларк участвовал в других гоночных сериях, включая Британский чемпионат среди легковых автомобилей (BTCC), после чего завершил профессиональную гоночную карьеру.

† — Кларк был пилотом VIP машины, поэтому не набирал очков.