АссистентНовый вопросИсторияОбласти знаний
Партнёрские проектыСпецпроектыСтать автором
Сменить язык
О РУВИКИ

Катастрофа Bristol Britannia под Инсбруком

Катастрофа Bristol Britannia под Инсбруком — крупная авиационная катастрофа, произошедшая 29 февраля 1964 года. Авиалайнер Bristol 175 Britannia 312[1][2] авиакомпании British Eagle International выполнял регулярный рейс EG802/6 по маршруту Лондон—Инсбрук, но при заходе на посадку в пункте назначения врезался в гору Глунгецер[1][2]. Погибли все находившиеся на его борту 83 человека — 75 пассажиров и 8 членов экипажа[1][2][3].

На 2022 год остаётся крупнейшей (по числу погибших) в истории Австрии[4].

Что важно знать
Рейс 802/6 British Eagle International
Общие сведения
Дата 29 февраля 1964 года
Время 14:14
Характер CFIT (врезался в гору)
Причина Ошибки экипажа
Место Австрия гора Глунгецер, около Инсбрука (Австрия)
Координаты 47°12′31″ с. ш. 11°31′41″ в. д.GЯO
Погибшие 83 (все)
Воздушное судно
Модель Bristol 175 Britannia 312
Имя самолёта Bonaventure
Авиакомпания Великобритания British Eagle International
Пункт вылета Великобритания Хитроу, Лондон (Великобритания)
Пункт назначения Австрия Кранебиттен, Инсбрук (Австрия)
Рейс EG802/6
Бортовой номер G-AOVO
Дата выпуска 3 июля 1958 года (первый полёт)
Пассажиры 75
Экипаж 8
Выживших 0

Самолёт

Bristol 175 Britannia 312 (регистрационный номер G-AOVO, серийный 13423)[1][2] был выпущен в 1958 году (первый полёт совершил 3 июля)[1]. 17 января 1964 года был передан авиакомпании British Eagle International, в которой получил имя Bonaventure. На день катастрофы налетал 13 423 часа[1][5].

Экипаж и пассажиры

Состав экипажа рейса 802/6 был таким:

Гражданство Пассажиры Экипаж Всего
 Великобритания 73 8 81
 Австрия 1 0 1
 Канада 1 0 1
Всего 75 8 83

Хронология событий

Рейс EG802/6 вылетел из Лондона в 12:14 и взял курс на Инсбрук. Примерно в 13:35 экипаж связался с авиадиспетчером Мюнхена. 9 минут спустя (в 13:44) пилоты рейса 802/6 начали заход на посадку в аэропорт визуально, так как в Инсбруке не было необходимого оборудования для посадки по приборам[3]. Облака находились невысоко над землёй; кроме того, шёл небольшой снегопад.

В 14:12 пилоты сообщили, что они находятся на высоте 3000 метров; это был последнее радиосообщение с борта рейса 802/6. Через 2 минуты (в 14:14) рейс EG802/6 врезался в восточный склон горы Глунгецер на высоте примерно 2600 метров над уровнем моря и полностью разрушился. Все 83 человека на его борту погибли[6].

Катастрофа привела к возникновению снежной лавины. Из-за плохих погодных условий место катастрофы было обнаружено только на следующий день. Извлечению тел погибших и обломков лайнера мешало местоположение места катастрофы, добраться до которого можно было только на вертолёте[7].

Катастрофа рейса British Eagle International-802/6 стало худшей авиационной катастрофой в истории Австрии[4].

Расследование

Британское правительство выразило протест, когда австрийские власти опубликовали предварительный отчёт через 3 дня после катастрофы, когда расследование едва успело начаться. Журнал «BALPA» раскритиковал заявление аэропорта Инсбрука о том, что его оборудование работало исправно и его отказ не стал причиной катастрофы[8].

В итоге расследование пришло к выводу, что пилоты рейса 802/6 намеренно снизились ниже минимальной безопасной высоты 3400 метров в попытке снизиться ниже уровня облаков. Непосредственно перед катастрофой экипаж летел без визуального контакта с землёй, что являлось нарушением правил аэропорта Инсбрука[9].

Примечания