Катастрофа Boeing 737 под Мокпхо

Boeing 737-5L9 (регистрационный номер HL7229, заводской 24805, серийный 1878) был выпущен в 1990 году (первый полёт совершил 14 июня). 26 июня того же года был передан авиакомпании Maersk Air (борт OY-MAB). 27 ноября 1992 года был куплен авиакомпанией Asiana Airlines и получил бортовой номер HL7229. Оснащён двумя турбовентиляторными двигателями CFM International CFM56-3B1. На день катастрофы совершил 5707 циклов «взлёт-посадка» и налетал 7301 час^[2][3].

Состав экипажа рейса OZ733 был таким:

• Командир воздушного судна (КВС) — Хван Инки (англ. Hwang In-ki, кор. 황인기).
• Второй пилот — Пак Тэхван (англ. Park Tae-hwan, кор. 박태환)^[4].

В салоне самолёта работали четыре стюардессы^[5].

Гражданство	Пассажиры	Экипаж	Всего
Республика Корея	105	6	111
Япония	3	0	3
США	2	0	2
Всего	110	6	116

Всего на борту самолёта находились 116 человек — 110 пассажиров и 6 членов экипажа.

26 июля 1993 г. самолёт вылетел из международного аэропорта Кимпхо, Сеул, он направлялся в аэропорт Мокпхо, по расписанию в 15:15. В то время в районе Мокпхо шёл дождь и дул сильный ветер. Самолёт совершил первую попытку посадки в 15:24, которая не удалась, после чего последовала вторая попытка посадки в 15:28, которая также не удалась. В 15:38 после двух неудачных попыток посадки, самолёт совершил третью неудачную попытку. Затем двухмоторный самолёт исчез с радаров в 15:41. В 15:48 самолет врезался в гору, Унгео. ^[6] В 15:50 были обнаружены обломки возле Масанри, округ Хвасун, округ Хенам, провинция Южная Чолла, примерно в 10 километрах к юго-западу от аэропорта Мокпхо. Эта новость была сообщена двумя выжившими пассажирами, которые выбрались из под обломков и побежали в глубь деревни Хуавон-мион под горой. Пассажиры сообщили, что самолёт начал отклоняться от курса. ^[7]

Вопреки традиции отказываться после катастрофы от номера разбившегося рейса в знак уважения к погибшим на нём, рейс OZ733 в авиакомпании Asiana Airlines существует и поныне, но по нему летает Airbus A330-300.