Кара-Балта

Уже в V—VIII веках в Чуйской долине возникли земледельческие поселения. После нашествия Чингиз-хана здесь с XIV до XIX века жили племена кочевников и скотоводов. После подчинения края Кокандскому ханству в начале XIX века в Чуйской долине возводится укрепление.

В 40-е и 50-е годы XX века началось быстрое развитие промышленности будущего города. Наличие огромного промышленного потенциала требовало для посёлка Кара-Балта (административный центр Калининского района (ныне Жайылского района Чуйской области) статуса города.

В 1974 году первый секретарь Калининского райкома партии Чуйской области Хасан Камалович Камалов и председатель исполкома райсовета Мухамед Тургунович Ибрагимов обратились с аргументированным письмом к республиканским властям.

Турдакун Усубалиев поддержал инициативу, и 9 сентября 1975 года Верховный Совет Киргизской ССР издал указ об образовании города Кара-Балта^[3].

Расположен у северного склона Киргизского хребта в западной части Чуйской области, в 62 км от города Бишкек, находится в умеренном широтном поясе. Рельеф местности — спокойный, с незначительным понижением высотных отметок по направлению с юга на север. Город окаймляет река Кара-Балта.

В 2009 году в городе проживало 37 800 человек. На 1 января 2022 года численность населения составляла 48 744 человек.

Кара-Балта — город районного подчинения, имеющий собственные общественные учреждения и объединения, хозяйствующие субъекты, административные структуры министерств и ведомств, являющийся одним из важнейших транспортных узлов Чуйской области. В период существования СССР верхняя южная часть города была закрытым «почтовым ящиком» с несколькими засекреченными производствами, включая основное предприятие города — Кара-Балтинский горнорудный комбинат (КГРК) — крупнейшее в Центральной Азии предприятие по переработке ураносодержащей руды. Эти производства расположены в специальной зоне с высококачественной промышленной инфраструктурой, жилым фондом и объектами социальной сферы в южной части города. Несмотря на то, что многие из этих предприятий в настоящее время закрыты, сократили объёмы производства или перепрофилировались на выпуск другой продукции для продолжения работы, до настоящего времени г. Кара-Балта обеспечивает 70 % промышленного выпуска Чуйской области. На территории города функционируют 32 акционерных общества, 93 ОсОО, 12 предприятий, предоставляющих услуги населению, 22 предприятия малого и среднего бизнеса по переработке сельхозпродукции, 39 кафе и столовых. Крупнейшим предприятием города является нефтеперерабатывающий завод китайской "China Petrol Company «Zhongda». Предприятие закрыто с 2019 года из-за коронавируса и судебных разбирательств.^[11]

В городе имеется Пищевой техникум, филиал Киргизского государственного технического университета, профессиональный лицей, а также медицинское училище, 13 общеобразовательных и несколько частных школ с обучением на киргизском и русском языках, имеется также сеть детских дошкольных учреждений.

Станция Киргизской железной дороги

Луговая — Рыбачье
Условные обозначения
На Тараз  3626.3 Луговая  На Шу  ↓1 путь↓ 3627 Казахская Жд (КТЖ) Киргизская ЖД (КЖД) р. 3639 3639 км 3641 3641 км 3648 Муньке 3658 3658 км 3665 Мерке 3675 3675 км 3683 3683 км 3686 Чальводар 3689 Казахстан Кыргызстан 3691 3691 км 3696 3696 км 3703 Каинды 3712 3712 км 3718 Карабалта 3731 Разъезд №141 р. 3741 Беловодская 3751 Разъезд №142 3756 Шопоково 3758 3758 км 3760 3760 км 3767 Сокулук ↑1 путь↑ 3772 3772 км 3775 Бишкек I 3778 3778 км 3780 Бишкек II ↓1 путь↓ 3785 Аламедин 3787 3787 км 3788 3788 км 3790 3790 км 3792 3792 км 3794 3794 км 3796 3796 км 3799 3799 км 3801 Кант 3805 3805 км 3806 3806 км 3812 3812 км 3819 Ивановка 3833 3833 км 3838 3838 км 3840 Токмак 3848 Пост 3848 км 3852 Чимкурган 3858 3858 км 3875 Быстровка 3877 3877 км 3885 Джиль-Арык 3890 Разъезд №148 3907 3907 км 3916 3916 км р. 3921 3921 км 3925 Кок-Майнак ↑1 путь↑ 3938 Каямат-Куркол 3948 Рыбачье

Через город проходят магистральные автотрассы Бишкек — Ташкент и Бишкек — Ош.

Внутри города функционирует семь маршрутов общественного транспорта — NN 2, 3, 5, 6, 7, 8, 9, представленных автобусами малой вместимости.^[12]. Маршрутные автобусы работают до 18:00, предоставляя скидки пенсионерам и школьникам. Также очень популярны многочисленные частные перевозчики на легковых автомобилях выполняющие роль маршрутного такси.