Калинкин, Борис Тихонович
Бори́с Ти́хонович Кали́нкин (19 апреля 1913, Бековский район, Балашовский округ, Нижне-Волжский край, СССР — 10 июня 1945, Москва, СССР[1]) — Герой Советского Союза (20 июня 1944), Народный герой Югославии (7 сентября 1944).
| Борис Тихонович Калинкин | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Дата рождения | 19 апреля 1913 | |||||
| Место рождения | село Дубасово, Сокольская волость, Сердобский уезд, Саратовская губерния, Российская империя | |||||
| Дата смерти | 10 июня 1945 (32 года) | |||||
| Место смерти | Нойбранденбург, Советская зона Германии | |||||
| Принадлежность |
 СССР |
|||||
| род войск |
 Дальняя авиация |
|||||
| Годы службы | 1941—1945 | |||||
| Звание |
 |
|||||
| Часть | 1-й авиационный транспортный полк ГВФ | |||||
| Войны/сражения |
Великая Отечественная война: • Битва за Кавказ (1942—1943); • Седьмое партизанское наступление |
|||||
| Награды и премии |
|
|||||
Биография
Детство и юность
Борис родился в селе Дубасово[1][2] Сердобского уезда в семье почтальона (по другой версии — крестьянина)[3]. Русский. В 1915 году семья Калинкиных переехала в посёлок Ртищево. В 1928 году окончил семилетнюю школу. В 1930—1931 годах работал помощником колбасника на Ртищевском мясокомбинате[1][4].
По комсомольской путёвке был направлен на учёбу в Балашовскую школу Гражданского воздушного флота, по окончании которой в 1932 году работал лётчиком-инструктором этой школы (в 1933 году). В 1937—1940 годах — пилот и командир звена 220-го авиаотряда ГВФ в Пятигорске, в 1940—1941 годах — командир звена 22-й учебной авиаэскадрильи ГВФ в Грозном[1][4]. Член КПСС с 1941 года.
В годы Великой Отечественной войны
В годы Великой Отечественной войны сражался с немецко-фашистскими захватчиками на Северо-Кавказском фронте.
В январе — марте 1944 года Б. Т. Калинкин участвовал в доставке советской военной миссии в югославский город Дрвар (маршрут пролегал через Каир)[5][6].
С весны 1944 года выполнял специальное задание правительства по оказанию помощи партизанам и Народно-освободительной армии Югославии: доставлял оружие, боеприпасы, продовольствие.
25 мая 1944 года немецкое командование выбросило в районе города Дрвара, где располагался Верховный штаб югославской армии, воздушный десант в составе 700 человек. Утром 26 мая подошли танковые и механизированные войска немцев, нанёсшие удар с фронта, который проходил всего лишь в 50 км от города. В ходе ожесточённого боя с охраняющими штаб подразделениями югославской армии противнику удалось занять Дрвар, однако операция по захвату в плен маршала Тито полностью провалилась. Члены Верховного штаба и правительства Югославии вырвались из окружения и по заброшенным тропам ушли в горы. Через десять дней тяжёлых переходов штаб Тито вышел в район Купрешко Поле, расположенное в ста километрах от Дрвара.
В течение десяти дней немецко-фашистские войска преследовали Верховный штаб НОАЮ. В связи с этим югославское командование приняло решение эвакуировать руководящие органы в безопасное место. Выполнение задачи по эвакуации штаба советским командованием было поручено экипажу транспортного самолёта «Ли-2» Авиационной группы особого назначения (АГОН) Авиации дальнего действия (АДД)[7], в состав которого в качестве второго пилота входил капитан Борис Тихонович Калинкин.
В ночь на 4 июня 1944 года экипаж, в составе первого пилота А. С. Шорникова, второго пилота Б. Т. Калинкина, штурмана П. Н. Якимова, бортмеханика И. Г. Галактионова и радиста Н. С. Вердеревского[8][9], вылетел на выполнение задания. Маршрут полёта проходил через морской порт Сплит, прикрытый сильным огнём зенитной артиллерии противника. Надо было преодолеть Адриатическое море и хребты Динарских гор, вершины которых достигали трёх тысяч метров. Низкая облачность, сильный ветер и отсутствие характерных ночных ориентиров затрудняли нахождение места посадки. Посадочная площадка, подготовленная партизанами, была очень малых размеров и располагалась среди гор, вблизи противника. Заход на посадку был возможен только с одной стороны.
Лётчики А. С. Шорников и Б. Т. Калинкин отлично посадили самолёт у последнего костра, за которым начинался крутой обрыв. Они взяли на борт 26 человек[8][9], среди них маршал И. Б. Тито, его первый заместитель Э. Кардель, начальник Генерального штаба югославской армии А. Йованович, генерал-лейтенанты И. Милутинович и А. Ранкович, начальник советской военной миссии генерал-лейтенант Н. В. Корнеев, начальник англо-американской военной миссии В. Стрит и члены Верховного штаба югославской армии. Их благополучно доставили на советскую авиационную базу Бари (Италия), созданную по договорённости с союзниками. В эту же ночь экипаж в ещё более сложных условиях совершил второй рейс на Купрешко Поле и вывез на эту же базу ещё 20 работников Верховного штаба югославской армии[8][9]. Через несколько часов в Купрешко Поле вошли немецко-фашистские танки.
За эвакуацию из вражеского окружения на военную базу Бари Верховного штаба Народно-освободительной армии Югославии во главе с маршалом Иосипом Броз Тито 20 июня 1944 года Борису Тихоновичу Калинкину присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
Президиум антифашистского веча Народного освобождения Югославии удостоил Б. Т. Калинкина звания Народного героя Югославии.
Гибель
Погиб в Германии вблизи города Нойбранденбурга во время автомобильной катастрофы. Существует версия, что катастрофа была спланирована и проведена немецкой разведкой генерала Гелена[1], однако она не имеет строгих документальных подтверждений[10]. Первичное захоронение состоялось сразу в Москве 14 июня 1945 года, без предварительного захоронения в Германии[11], на Новодевичьем кладбище на Аллее Героев (участок 4, ряд 11).
Семья
Жена — Надежда Васильевна.
Сын — Вячеслав Борисович (11.5.1935 — 20.5.2007), выпускник Суворовского училища и Военно-химической академии РККА имени Тимошенко; служил в ракетных войсках, преподавал в академии. Полковник[1].
Награды и звания
- Герой Советского Союза (20 июня 1944).
- Орден Народного героя Югославии (7 сентября 1944)[12][13].
- Орден Ленина (1944).
- Медаль «За оборону Кавказа» (25 августа 1945)[14].
- Медаль «За боевые заслуги» (3 ноября 1944)[15].
Память
- Именем героя названы улицы в Ртищево и Пятигорске.
- Мемориальная доска в Пятигорске. Установлена 22 июня 2013 года[16].
- В городе Сердобск на Аллее Героев установлен бюст.
- Навечно зачислен в списки личного состава Пятигорского авиационного предприятия, где работал до войны. Приз имени Калинкина присуждается лучшему коллективу предприятия.
- В 1985 году Почта СССР выпустила художественный маркированный конверт, посвящённый Б. Т. Калинкину (художник П. Бендель).
Примечания
Литература
- Вержбовский В. Наш земляк — герой Югославии. Куда Борис Калинкин вывез Иосипа Броз Тито // Молодой Ленинец. — № 20. — 16 мая 2000.
- Герои Советского Союза: Краткий биографический словарь / Пред. ред. коллегии И. Н. Шкадов. — М.: Воениздат, 1987. — Т. 1 /Абаев — Любичев/. — 911 с. — 100 000 экз. — [[Служебная:Источники книг/отс., Рег. № в РКП 87-95382|ISBN отс., Рег. № в РКП 87-95382]].
- Куванов А. Имя, прославившее Родину // Путь Ленина. — 16 июля 1965.
- Малинин Г. А. Памятники и памятные места Саратовской области. — 3-е изд., испр. и доп. — Саратов: Приволжское кн. изд-во, 1979. — С. 134.
- Народный Герой Югославии — наш земляк // Путь Ленина. — 18 апреля 1965.
- Румянцев Н. М. Люди легендарного подвига. Краткие биографии и описания подвигов Героев Советского Союза — тех, кто родился, жил и живёт в Саратовской области. — Саратов: Приволжское кн. изд-во, 1968.
- Народни хероји Југославије, «Партизанска књига» Љубљана, «Народна књига» Београд, «Побједа Титоград», 1982. (серб.).