Кадорна (станция метро)
«Кадо́рна» (итал. Cadorna) — пересадочная станция линий M1 и M2 Миланского метрополитена. Подземная станция, располагается под площадью Луиджи Кадорна (piazzale Luigi Cadorna) в центре Милана.
Общие сведения
| «Кадорна» | |
|---|---|
| Cadorna Линия М1 Линия М2 | |
| Миланский метрополитен | |
| Расположение | Милан |
| Дата открытия |
1 ноября 1964 (линия M1) 3 марта 1978 (линия M2) |
| Тип | подземная |
| Количество платформ | 4 |
| Тип платформ | боковые |
| Форма платформ | веерообразная |
| Переходы на станции | Кадорна (станция) |
| Тарифная зона | городская |
| Соседние станции | Кайроли, Ланца[d], Кончильяцьоне и Сант-Амброджо[d] |
История
Станция была открыта в составе первой очереди линии M1 (от станции «Сесто Марелли» до станции «Лотто»)[1] 1 ноября 1964 года[2].
Станция линии M2 была открыта в качестве конечной станции участка до станции «Гарибальди ФС» 3 марта 1978 года[3][4]. Она оставалась конечной вплоть до 30 октября 1983 года, когда линия была продлена до станции «Порта Дженова»[5].
Особенности
Станция насчитывает четыре платформы и четыре пути — по две для каждой из линий. Пути расположены «веерообразно» одни относительно других[6].
Над станционным залом находится особо просторный мезонин, изначально спроектированный для пересадок между линиями и железнодорожной станцией Милан Кадорна[6]. Северный выход со станции находится напротив здания железнодорожного вокзала.
Пересадки
Со станции «Кадорна» производятся пересадки на железнодорожный и городской наземный транспорт:
Железнодорожная станция Милан Кадорна
Трамвай линии 1
Автобус
Стоянка такси
Оснащение
Оснащение станции:
Аппараты для продажи билетов
Примечания
Литература
- Giovanni Alferini, Matteo Cirenei, L’attivazione della linea 1 della metropolitana di Milano, in «Ingegneria Ferroviaria», luglio-agosto 1964, pp. 587—613.
- Giorgio Meregalli, Gli impianti ferroviari della linea 2 della Metropolitana di Milano, in «Ingegneria Ferroviaria», maggio 1971, pp. 469—492.
Дополнительно по теме
