Ищенко, Николай Александрович

Никола́й Алекса́ндрович Ище́нко (14 февраля 1910, Большесидоровское, Красногвардейский район, Адыгейская автономная область, Северо-Кавказский край, РСФСР12 сентября 1945, Московская область, РСФСР, СССР) — советский военный лётчик, командир эскадрильи 746-го авиационного полка авиации дальнего действия, гвардии майор. Герой Советского Союза (1943). Участник Великой Отечественной войны, совершил 142 боевых вылета на бомбардировку военных объектов в глубоком тылу противника. Погиб в авиационной катастрофе в 1945 году[1].

Общие сведения
Николай Александрович Ищенко
Дата рождения 14 февраля 1910(1910-02-14)
Место рождения хутор Сидоров (ныне село Большесидоровское), Красногвардейский район, Адыгея, Российская империя
Дата смерти 12 сентября 1945(1945-09-12) (35 лет)
Место смерти Раменское, Московская область, РСФСР, СССР
Принадлежность  СССР
род войск Авиация дальнего действия
Годы службы 1941—1945
Звание Гвардии майор ВС СССР
Часть 212-й отдельный дальнебомбардировочный авиаполк, 746-й авиационный полк
Командовал авиационная эскадрилья
Войны/сражения Великая Отечественная война
Награды и премии
Герой Советского Союза
Орден Ленина Орден Красного Знамени Орден Александра Невского Орден Отечественной войны I степени
Орден «Знак Почёта» Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.»

Биография

Родился 14.02.1910 на хуторе Сидоров (ныне село Большесидоровское Красногвардейского района Республики Адыгея) в крестьянской семье. Русский. Член ВКП(б) с 1942 года. Окончил Майкопскую профтехшколу, работал трактористом, шофёром в совхозе, бригадиром на автотракторной базе Майкопского леспромхоза.

Окончил Батайскую авиационную школу Гражданского воздушного флота, работал пилотом в Тюмени, Перми, затем в Свердловском авиационном отряде. В декабре 1935 года на подходе к Свердловску у пассажирского самолёта «Сталь-3», пилотируемого Ищенко, оборвалось крепление правой лыжи шасси. По команде пилота бортмеханик Домрачёв вылез за борт на шасси и вернул лыжу в горизонтальное положение, благодаря чему была совершена благополучная посадка. За предотвращение катастрофы в 1936 году Ищенко был награждён орденом «Знак Почёта»[1][2].

Начало войны

В армии с 11 февраля 1941 года. Участник Великой Отечественной войны с 22 июня 1941 года. Воевал командиром корабля, заместителем и командиром эскадрильи в 212-м отдельном дальнебомбардировочном авиаполку авиации дальнего действия, где летал на самолётах ДБ-3ф.

Во время вылета на бомбёжку переправ прорвавшихся танковых клиньев на реке Березина 30 июня 1941 года был сбит вместе с семью другими самолётами полка. Тяжелораненого лётчика вынес на плечах до дороги штурман Андрей Квасов, где они были подобраны и доставлены в госпиталь военным корреспондентом Константином Симоновым[3]. Впоследствии этот эпизод почти без изменений (Ил-4 были заменены на ТБ-3) вошёл в роман «Живые и мёртвые».

С августа по осень 1941 года находился на излечении в госпитале. После того как лётная комиссия признала его негодным к службе в военной авиации, до апреля 1942 года работал в Гражданском воздушном флоте в Свердловске. В апреле 1942 года вернулся на фронт в 746-й авиационный полк дальнего действия[4][1].

Подвиг

Командир эскадрильи 746-го авиационного полка 45-й авиационной дивизии авиации дальнего действия майор Ищенко к маю 1943 года совершил 107 успешных боевых вылетов на бомбардировку военных объектов в глубоком тылу противника. Он бомбил железнодорожные узлы и аэродромы городов Кёнигсберг, Варшава, Хельсинки, Тильзит, Брест, Инстербург, Констанца, Орша, Гомель, Льгов, Вязьма, Бахмач, Псков, Курск, Борисов, Осиповичи, Рославль, Рига, Таллин и другие[1].

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 27 июля 1943 года за образцовое выполнение боевых заданий и проявленные мужество и героизм Николаю Александровичу Ищенко было присвоено звание Героя Советского Союза[1]. Всего на его боевом счету 142 боевых вылета (7 дневных на Ил-4 и 135 ночных на Пе-8)[1].

Майор Ищенко воспитал трёх Героев Советского Союза, с которыми весной 1945 года совместно служил в 25-м гвардейском авиационном полку[5]: это майор Сергей Савельевич Сугак, капитаны Михаил Васильевич Симонов и Фёдор Анисимович Шатров.

Гибель

После войны продолжил службу в ВВС. Погиб 12 сентября 1945 года в авиационной катастрофе бомбардировщика Пе-8 (№ 42811) на аэродроме Быково. При выполнении «горки» произошло усталостное разрушение лонжерона крыла, в результате чего погибло 14 человек[6][7]. Похоронен в братской могиле на городском кладбище в городе Раменское Московской области[8].

Память

Примечания

  1. 1 2 3 4 5 6 7 Ищенко Николай Александрович. Герои страны. Дата обращения: 25 июня 2026.
  2. Ищенко Николай Александрович. Архивный портал Новосибирской области. Дата обращения: 25 июня 2026.
  3. Симонов К. М. Разные дни войны. Дневник писателя. — М.: Художественная литература, 1982. — Гл. 2.
  4. Ищенко Николай Александрович. Вклад в Победу. Дата обращения: 25 июня 2026.
  5. Хроника 746 АП ДД / 25 ГвАП ДД. 1945 год. airpages.ru. Дата обращения: 25 июня 2026.
  6. «Мы не все вернёмся из полёта». Русский Авиационный Кластер. Дата обращения: 25 июня 2026.
  7. Пе-8 № 42811. AirPages. Дата обращения: 25 июня 2026.
  8. Ищенко Николай Александрович. Память народа. Дата обращения: 25 июня 2026.
  9. Ищенко Николай Александрович. Донской временник. Дата обращения: 25 июня 2026.
  10. Депутаты Госсовета-Хасэ приняли участие в открытии «Парты Героя». Государственный Совет — Хасэ Республики Адыгея (2 марта 2020). Дата обращения: 25 июня 2026.
  11. Улица Ищенко. Улицы Героев. Дата обращения: 25 июня 2026.

Литература

  • Герои Советского Союза: краткий биографический словарь / Пред. ред. коллегии И. Н. Шкадов. — М.: Воениздат, 1987. — Т. 1 (Абаев — Любичев). — 911 с. — 100 000 экз.
  • Сиджах Х. И. Твои Герои, Адыгея: очерки о Героях Советского Союза. — Майкоп: Адыгейское республиканское кн. изд-во, 2005. — 413 с. — ISBN 5-7608-0459-6.
  • Сиджах Х. И. Герои России из Адыгеи. — Майкоп: ОАО «Полиграф-Юг», 2011. — 116 с. — ISBN 978-5-7992-0668-0.
  • Золотые Звёзды Адыгеи. — 2-е изд., доп. и дораб. — Майкоп, 1980. — С. 35—37.

Ссылки