Ирланд-Уэст (аэропорт)
Ирланд Уи́ст аэропо́рт Нок (англ. Ireland West Airport Knock; также известен как Ireland West Airport, ранее — Horan International Airport, часто именуется просто аэропорт Нок) — международный аэропорт, расположенный в 5,6 км юго-западнее Чарлстауна в графстве Мейо (провинция Коннахт, Ирландия). Деревня Нок находится в 20 км от аэропорта. В 2023 году аэропорт обслужил 818 000 пассажиров[1][2], что делает его четвёртым по загруженности аэропортом Ирландии после Дублина, Корка и Шаннона.
Что важно знать
| Ирланд Уэст аэропорт Нок | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ИАТА: NOC – ИКАО: EIKN | |||||||
| Информация | |||||||
| Вид аэропорта | гражданский | ||||||
| Страна | Ирландия | ||||||
| Расположение | Чарлстаун, графство Мейо, Коннахт, Ирландия | ||||||
| Дата открытия | 1986 | ||||||
| Оператор | Connacht Airport Development Company Ltd | ||||||
| Высота НУМ | +203 м | ||||||
| Часовой пояс | UTC+0/+1 | ||||||
| Сайт | irelandwestairport.com | ||||||
| Взлётно-посадочные полосы | |||||||
|
|||||||
| Статистика | |||||||
| Годовой пассажиропоток | 834 000 | ||||||
История
Аэропорт был открыт 25 октября 1985 года тремя чартерными рейсами Aer Lingus в Рим; официальное открытие состоялось 30 мая 1986 года. Идея строительства аэропорта принадлежала мистеру Шер Рафику, миллионеру 1980-х годов, однако основным инициатором и лоббистом выступил монсеньор Джеймс Хоран, чья деятельность легла в основу музыкального спектакля[3]. Основной целью строительства было привлечение паломников к святилище Нок. Несмотря на критику из-за болотистой и туманной местности, Хоран добился открытия аэропорта за пять лет, при поддержке государственного гранта в размере 9,8 млн ирландских фунтов[4]. Монсеньор Хоран скончался вскоре после открытия, и его похороны прошли в тогдашнем аэропорту Horan International.
В последние годы на территории аэропорта установлена бронзовая статуя Хорана.
К 1988 году через аэропорт прошло более 100 000 пассажиров. В 1995 году Aer Lingus открыла регулярные рейсы в Бирмингем.
С 2003 года в аэропорту начали работать такие авиакомпании, как Aer Lingus, MyTravelLite, Bmibaby, Ryanair, Aer Arann, Flybe, Lufthansa и EasyJet, открыв маршруты в Великобританию и континентальную Европу. Не все направления оказались успешными, но к 2005 году пассажиропоток достиг 500 000 человек в год.
В 2006 и 2009 годах аэропорт был признан лучшим региональным аэропортом Ирландии по версии Торгово-промышленной палаты. В 2007 году начались регулярные трансатлантические рейсы в Нью-Йорк и Бостон, выполнявшиеся ныне несуществующей Flyglobespan.
В 2008 году установлен рекорд — 629 000 пассажиров, что на 13 % больше, чем в предыдущем году. В апреле 2009 года была введена система посадки по приборам категории II, что значительно снизило количество вынужденных отклонений рейсов из-за плохой видимости (аэропорт расположен на высоте 200 метров над уровнем моря). Август 2009 года стал самым загруженным месяцем за три года — 81 000 пассажиров; 28 августа был самым загруженным днём в истории аэропорта (более 4 500 пассажиров).
В августе 2011 года аэропорт обслужил 84 052 пассажира, а по итогам года — 654 553. В этом году открылись рейсы Ryanair на Лансароте, Тенерифе и Гран-Канария, а также Flybe в Эдинбург. В сентябре 2011 года Ryanair перевёз через аэропорт четырёхмиллионного пассажира, а Lufthansa объявила о запуске рейсов в Дюссельдорф с мая 2012 года[5]. В ноябре 2011 года Ryanair объявила о запуске рейсов в Париж-Бове, Франкфурт-Хан, Бергамо и Жирона с марта 2012 года. В январе 2012 года был анонсирован 20-й регулярный маршрут — Flybe в Лидс (третий маршрут перевозчика из аэропорта). В мае 2012 года Bmibaby прекратила рейсы в Бирмингем из-за поглощения компании IAG. Рейсы в Париж-Бове и Франкфурт-Хан также были прекращены.
В 2013 году Ryanair открыла летний маршрут в Малагу. Aer Lingus Regional, выполнявшая рейсы в Бирмингем, прекратила полёты 26 октября; Flybe возобновила маршрут с 27 октября. 31 октября 2013 года Ryanair объявила о трёх новых маршрутах — в Глазго-Престуик, Каунас и Эйндховен, однако к концу 2014 года они были закрыты[6].
В ноябре 2017 года было объявлено о выделении 15 млн евро на модернизацию аэропорта в 2018–2019 годах, включая обновление парковок, терминала и реконструкцию ВПП.
Государственная поддержка
Строительство аэропорта финансировалось в основном государственными грантами на сумму 9,858 млн ирландских фунтов[7]. Завершение строительства было обеспечено грантом ЕС в размере 1,3 млн ирландских фунтов при условии софинансирования со стороны застройщика[8].
21 февраля 2007 года правительство Ирландии выделило аэропорту 27 млн евро на капитальные вложения. В 2008 году началась реализация инвестиционной программы на 46 млн евро. В апреле 2009 года завершено расширение терминала на 5,5 млн евро, а также внедрена система посадки по приборам CAT II ILS и расширены зоны безопасности ВПП[9].
С 2005 года аэропорт официально называется Ireland West Airport Knock.
Пассажиры старше 12 лет оплачивают «Development Fee» в размере 10 евро, что является важным источником финансирования дальнейшего развития аэропорта.
Корпоративная структура
Аэропорт принадлежит и управляется компанией Connaught Airport Development Company Ltd, 82,5 % которой контролирует The Horan Airport Trust. Остальные 17,5 % принадлежат семи местным органам власти: советам графств Донегол, Голуэй, Голуэй (город), Литрим, Мейо, Роскоммон и Слайго.
Авиакомпании и направления
| Авиакомпания | Пункты назначения |
|---|---|
| Лондон (Хитроу)[10] | |
| Сезонный чартер: Гронинген[11] | |
| Бирмингем, Ист-Мидлендс, Эдинбург, Лансароте,[13] Ливерпуль, Лондон (Лутон), Лондон (Станстед),[14] Малага, Манчестер, Тенерифе-Южный[15] Сезонно: Аликанте, Бергамо, Бристоль, Кёльн/Бонн, Фару, Жирона, Пальма-де-Майорка |
Статистика
| Год | Пассажиры | % изменение |
|---|---|---|
| 1998 | 186 689 | |
| 1999 | 197 358 | ▲ 5,7 |
| 2000 | 173 421 | ▼ 12,1 |
| 2001 | 203 000 | ▲ 17,1 |
| 2002 | 199 000 | ▼ 2,0 |
| 2003 | 247 000 | ▲ 24,1 |
| 2004 | 373 000 | ▲ 51,0 |
| 2005 | 530 084 | ▲ 42,1 |
| 2006 | 621 171 | ▲ 17,2 |
| 2007 | 556 357 | ▼ 10,4 |
| 2008 | 629 000 | ▲ 13,1 |
| 2009 | 607 228 | ▼ 3,5 |
| 2010 | 589 180 | ▼ 3,0 |
| 2011 | 654 553 | ▲ 11,1 |
| 2012 | 677 368 | ▲ 3,5 |
| 2013 | 665 558 | ▼ 1,7 |
| 2014 | 703 318 | ▲ 5,7 |
| 2015 | 684 671 | ▼ 2,7 |
| 2016 | 734 031 | ▲ 7,2 |
| 2017 | 749 499 | ▲ 2,1 |
| 2018 | 771 619 | ▲ 3,0 |
| 2019 | 805 443 | ▲ 4,4 |
| 2020 | 142 532 | ▼ 82,3 |
| 2021 | 174 027 | ▲ 22,1 |
| 2022 | 722 000 | ▲ 314,9 |
| 2023 | 818 000 | ▲ 13,3 |
| 2024 | 834 000 | ▲ 2,0 |
| № | Аэропорт | Пассажиров | Изменение (2023/24) |
|---|---|---|---|
| 1 | Лондон (Станстед) | 145 249 | ▼ 6,4 % |
| 2 | Лондон (Лутон) | 140 615 | ▲ 7,8 % |
| 3 | Ливерпуль | 113 055 | ▲ 12,0 % |
| 4 | Лондон (Хитроу) | 90 202 | ▲ 36,9 % |
| 5 | Ист-Мидлендс | 42 142 | ▼ 2,7 % |
| 6 | Манчестер | 37 492 | ▼ 1,7 % |
| 7 | Бирмингем | 35 279 | ▼ 9,3 % |
| 8 | Эдинбург | 35 146 | ▼ 19,0 % |
| 9 | Фару | 28 597 | ▼ 4,9 % |
| 10 | Бристоль | 24 367 | ▼ 29,6 % |
| Источник: Центральное статистическое управление Ирландии[16] | |||
Наземный транспорт
Аэропорт расположен рядом с дорогой N17, примерно на полпути между Голуэй и Слайго. Также близко проходит трасса N5 (Уэстпорт — Лонгфорд). На территории аэропорта имеется более 1 500 парковочных мест.
Ближайшие крупные города: Каслбар и Баллина (38 км), Слайго (54 км), Голуэй (89 км), Дублин (220 км).
Аэропорт обслуживается маршрутами Bus Éireann[17]:
Ближайшие железнодорожные станции, доступные на такси и автобусе:
- Баллихо́нис — 22 км
- Фоксфорд — 27 км
- Клерморрис — 31 км
- Баллимот — 33 км
В случае восстановления Западного железнодорожного коридора между Клерморрисом и Слайго доступ к аэропорту станет ещё ближе.
Аэропорт обслуживают лицензированные такси (Hackney), которые должны заказываться заранее согласно правилам Национального транспортного управления.
В аэропорту работают международные компании проката автомобилей: Budget, Avis, Europcar, Hertz.
Инциденты и происшествия
- 20 декабря 2005 года грузовой самолёт, направлявшийся в Нок, из-за плохой погоды был вынужден сесть в Слайго. При посадке самолёт выкатился на траву, но пилот вернул его на ВПП; левое основное шасси было повреждено.
- 23 марта 2006 года пассажирский самолёт при заходе на посадку был перенаправлен на другую ВПП, но из-за неправильной конфигурации экипаж прервал заход на высоте около 120 м и совершил повторный круг.
- 22 августа 2006 года учебный самолёт при выполнении инструментального захода развернулся более чем на 90° вправо, пилот восстановил управление, выполнив полный разворот, и благополучно приземлился.
- 11 мая 2008 года лёгкий самолёт после взлёта из Нока потерял тягу двигателя и попытался вернуться, но совершил аварийную посадку с крутым углом. Пилот погиб, пассажир получил тяжёлые травмы.
- 28 мая 2009 года диспетчер разрешил посадку лёгкому самолёту, в то время как пассажирский лайнер ожидал на той же полосе; лёгкий самолёт пролетел над стоящим самолётом и приземлился.
- 22 апреля 2013 года два воздушных судна сблизились на расстояние менее 0,42 морской мили.
В культуре
- Строительство аэропорта стало темой песни «Knock Song» ирландского фолк-исполнителя Кристи Мура.
- О строительстве аэропорта снят документальный фильм «On a Wing and a Prayer».
- Мюзикл «On a Wing and a Prayer» посвящён жизни и борьбе монсеньора Хорана за строительство аэропорта; премьера состоялась в театре Royal Theatre в Каслбаре 25 ноября 2010 года[18].
- Аэропорт использовался в съёмках фильма «Дикая гора тайм» (2019).
- Аэропорт был показан в фильме «Irish Wish» (2022).


