Иденвейл (аэропорт)

С 1940 по 1945 год аэродром был известен как подразделение ВВС Канады — RCAF Detachment Edenvale (No. 1 Relief Landing Field) и использовался в качестве запасного аэродрома для Кэмп-Борден в рамках Британской Содружественной программы обучения лётчиков (British Commonwealth Air Training Plan), где базировалась No. 1 Service Flying Training School. После 1946 года здания ВВС на территории Иденвейла были снесены, а сам аэродром заброшен.

Около 1942 года аэродром был обозначен как RCAF Aerodrome — Edenvale, Ontario с магнитным склонением 8° запад и высотой 700 футов (213 м) над уровнем моря. На тот момент эксплуатировались три ВПП:

В 1950 году аэродром был переоборудован для гражданских нужд, однако в течение почти десятилетия использовался преимущественно для проведения автогоночных мероприятий^[1] и был известен как Stayner или Edenvale Raceway. В 1959 году аэродром был вновь заброшен.

В 1962 году территорию заняла Армия Канады, организовав здесь радиокоммуникационную станцию под названием Edenvale Transmitter Station Bunker для поддержки нужд холодной войны (см. Emergency Government Headquarters). Военные покинули объект в 1988 году, к 1994 году станция была полностью закрыта и забетонирована.

С 2002 года аэродром вновь функционирует как частный гражданский аэропорт.

В северо-восточной части аэродрома установлен на статической экспозиции бывший чехословацкий МиГ-15бисСБ.

В ноябре 2018 года было объявлено, что Канадский музей авиации и космоса, ранее располагавшийся в Даунсвью-парк (Торонто), откроется вновь на территории аэропорта Иденвейл в 2019 году под новым названием Canadian Air & Space Conservancy.