Зеленолужская линия

По загруженности лидирующими станциями линии является «Ковальская Слобода» (57,5 тыс. пассажиров в сутки) и «Вокзальная» (53,2 тыс. пассажиров в сутки)^[5].

Своё название «Зеленолужская» линия получила по бывшей деревне Зелёный Луг^[6] (ныне — одноимённый микрорайон) в Советском и Первомайском районах, где должно будет завершено её строительство после 2030 года.

Согласно первоначальным (2011 года) планам, 1-я очередь должна была состоять из семи станций: «Слуцкий Гостинец», «Неморшанский сад», «Аэродромная», «Ковальская Слобода», «Вокзальная», «Площадь Франтишка Богушевича» и «Юбилейная площадь»^[7], и построены они должны были быть к 2017 году^[8]. В начале 2014 года было объявлено, что в 2017 году будут готовы только 4 станции: «Ковальская Слобода», «Вокзальная», «Площадь Франтишка Богушевича» и «Юбилейная площадь»^[9]. Но уже в 2016 году стало ясно, что даже эти 4 станции откроют не ранее 2020 года^[10].

Сообщалось, что станция «Ковальская Слобода» по проектам будет иметь мелкое заложение, а остальные — глубокое (до 20 метров), благодаря чему они станут самыми глубокими в Минском метрополитене^[11].

1-я очередь

Строительство третьей линии Минского метрополитена началось в феврале 2014 года. Линия оснащена поездами Stadler M110/M111. На всех станциях Зеленолужской линии установлены автоматические платформенные ворота. Переходные тоннели на первую и вторую линии оснащены траволаторами (горизонтальный аналог эскалатора) длиной от 24 до 100 метров и скоростью движения 1 м/с^[12]. Зеленолужская линия соединит северные и южные районы города с центром, пройдёт под рекой Свислочь. С пуском первого участка был создан так называемый транспортный треугольник, что позволило разгрузить действующий пересадочный узел «Купаловская» — «Октябрьская». С открытием нового участка метро появились дополнительные пересадочные узлы «Фрунзенская» — «Юбилейная площадь» и «Площадь Ленина» — «Вокзальная».

Зеленолужская линия будет иметь протяжённость 17,2 км и насчитывать 14 станций. В настоящее время линия состоит из 4 станций, имеет протяжённость в 3,5 км^[13].

20 июля 2020 года состоялся пуск габаритной рамы, а 29 июля — технический запуск поезда, который прошёл успешно.

Зеленолужская линия приняла первых пассажиров 7 ноября 2020 года в 12:30^[14].

2-я очередь

В 2018 году начаты работы по продлению линии в направлении станции «Слуцкий Гостинец»^[15], протяжённость второго участка линии составляет 4122 метра^[16]. По состоянию на февраль 2020 года тоннель от станции «Аэродромная» до улицы Кижеватова (будущая станция «Неморшанский сад») составляет более 100 метров. Всего же перегон между этими двумя станциями составит свыше 1700 метров^[17]. В составе второй очереди будет построено также электродепо «Слуцкое» для обслуживания линии.

Второй участок планируют открыть ориентировочно в январе 2024 года^[18].

Проектируемый участок Зеленолужской линии будет состоять из четырёх станций («Профсоюзная», «Переспа», «Комаровская» и «Парк Дружбы Народов»), его длина составит 4,7 км.

Станции будут залегать на глубине 15—16 метров, их ширина составит 14,2 м, а длина — 156 метров^[19].

Число станций после продления Зеленолужской линии достигнет 14-ти. Строительство всей линии планируется завершить к 2026—2028 году^[15].

Зеленолужскую линию обслуживает электродепо «Могилёвское», открытое в сентябре 2003 года для обслуживания Автозаводской линии. В настоящее время, в ходе сооружения 2-й очереди линии строится электродепо «Слуцкое», которое будет располагаться за станцией «Слуцкий Гостинец».

На линии используются современные вагоны Stadler M110/M111 производства белорусско-швейцарского предприятия «Штадлер-Минск»^[22][23] (Фаниполь). После открытия первой очереди на линии работают четырёхвагонные составы, в будущем планируются поставки поездов 81-765/766^[24].