Обуховский завод

Предприятие учреждено 4 мая (16 мая) 1863 года на Шлиссельбургском тракте в селе Александровском товариществом П. М. Обухова, Н. И. Путилова и С. Г. Кудрявцева по соглашению с Морским министерством. Обухов отвечал за технологии и подбор кадров, Путилов вёл организацию проекта, купец Кудрявцев вложил в дело личный капитал^[4]. В 1886 году завод перешёл в казну.

В ноябре 1864 года решением императора Александра II начальником завода назначен капитан-лейтенант А. А. Колокольцов. Он привлёк к сотрудничеству металлурга Д. К. Чернова, под которого создали производственную и лабораторную базу. Впервые в России здесь заработали конверторы и мартеновские печи, а в 1895 году инженер А. А. Ржешотарский организовал первую в стране металлографическую лабораторию^[5].

Номенклатура дореволюционного периода охватывала двадцать сортов стали, корабельную броню, артиллерийские башенные установки, орудия разных калибров, снаряды и мины, стальное, медное и чугунное литьё, пароходные коленчатые валы, ружейные стволы, а также колёса, шины и оси для подвижного состава железных дорог^[6]. С 1884 года предприятие стало ведущим производителем торпед в России, в 1886 году приняло заказ на два двигателя для самолёта А. Ф. Можайского, а с начала 1890-х освоило броневые листы для броненосцев. Продукция экспонировалась на Парижской выставке 1867 года, Всероссийской Санкт-Петербургской 1870 года, Московской 1872 года, Венской 1873 года, Филадельфийской 1876 года и Нижегородской 1896 года, где получала высшие награды.

В 1904 году к предприятию присоединили Александровский сталелитейный и рельсопрокатный завод, годом позже открылась оптическая мастерская с выпуском прицелов, стереотруб, панорам и призматических биноклей. В 1908 году указом Николая II заводу вместе с Ижорским, Балтийским и Адмиралтейским предоставлено право иметь собственный флаг. Численность персонала выросла с 4000 человек в 1900 году до 10 266 человек в 1914 году.

Майская стачка 1901 года переросла в столкновение рабочих с полицией и войсками и вошла в историю как Обуховская оборона. В 1905 году обуховцы явочным порядком ввели восьмичасовой рабочий день, а в 1917 году на заводе сформировали крупный отряд Красной гвардии.

Работа остановилась 22 декабря 1917 года, 28 января 1918 года весь персонал был рассчитан, простой продлился около трёх лет. В феврале 1918 года начальника завода отстранили, управление передали специальной комиссии, действовавшей до 1920 года.

4 ноября 1922 года решением Петросовета предприятие переименовали в Петроградский государственный орудийный оптический и сталелитейный завод «Большевик»; с 1924 года — Ленинградский, с 1933 года — Ленинградский государственный союзный машиностроительный и сталелитейный завод «Большевик», с 1938 года — Государственный союзный завод № 232. Ассортимент включал тракторы и навесные агрегаты, авиамоторы, водомеры, бинокли, нивелиры, теодолиты, запасные части для трамвайных вагонов. Первый отечественный авиамотор изготовлен к 7 ноября 1923 года, а 10 июня 1925 года два самолёта с заводскими двигателями совершили перелёт Москва — Пекин — Токио^[7].

Здесь выпускались одни из первых советских танков, при этом серийная сборка «Борца за свободу товарища Ленина» с 1920 года велась на заводе «Красное Сормово». В 1924 году на «Большевике» сложилась группа танкостроителей, преобразованная в опытно-конструкторский машиностроительный отдел (ОКМО). В 1932 году танковое производство и ОКМО объединили в «Ленинградский государственный завод № 174 имени К. Е. Ворошилова», из которого ОКМО вышел годом позже, став «Ленинградским заводом опытного машиностроения № 185 им. С. М. Кирова».

Эвакуировать предприятие в 1941 году не успели, оно оказалось вблизи линии фронта^[4]. В блокаду цеха выпускали бронебойные и фугасные снаряды, детали для пулемёта «Максим» и реактивных мин М-13, с 1944 года — противотанковые пушки; 16 сентября 1945 года завод награждён орденом Красного Знамени.

Ущерб от войны и блокады составил почти 60 млн рублей, капитальный ремонт цехов занял несколько послевоенных лет. Мартеновская печь дала первую плавку в августе 1943 года, крупнейшая печь № 9 заработала в апреле 1945 года. К концу 1948 года производственный цикл восстановили полностью, завод отказался от государственной дотации^[8].

Послевоенная номенклатура сочетала металлургию, тяжёлое машиностроение и специальную технику: сталь разных сортов, стальное и цветное литьё, поковки, тюбинги для Московского и Ленинградского метрополитенов, судовые валы, автоклавы, глубинные штанговые насосы для добычи нефти, узлы для АЭС и мостовых конструкций, антенные системы дальней космической связи с диаметром зеркала от 5 до 70 метров, картофелеуборочные машины и свыше миллиона электроутюгов в год. В 1982 году конструкторское бюро завода разработало, а производство изготовило наземное оборудование для системы «Энергия — Буран». Четырнадцать работников удостоены звания Героя Социалистического Труда, 29 человек стали лауреатами Государственной премии^[8].

В 1957 году завод № 232 переименован в Ленинградский завод «Большевик», в 1984 году на его базе создано производственное объединение. В 1992 году возвращено историческое имя — Государственный Обуховский завод, с 1994 года ФГУП, с 2003 года ОАО, позднее АО. В состав Концерна ВКО «Алмаз-Антей» предприятие вошло в 2002 году согласно указу Президента РФ; в 2004 году включено в перечень 100 стратегических предприятий страны, в 2008 году на его базе создан оборонно-промышленный технопарк, объединивший семь петербургских предприятий концерна^[4].

С 2022 года шла консолидация профильных активов концерна. 22 сентября 2022 года завершилось присоединение АО «Конструкторское бюро специального машиностроения» (КБСМ), в ноябре 2022 года — АО «Завод „Навигатор“»^[9]. В феврале 2023 года анонсировано присоединение двух дочерних предприятий радиотехнического профиля — АО «Всероссийский научно-исследовательский институт радиоаппаратуры» (ВНИИРА) и АО «Завод радиотехнического оборудования» (ЗРТО); целью названы повышение эффективности корпоративного управления и финансовой деятельности^[10]. Реорганизация завершилась 31 мая 2023 года^[11][12], а 4 сентября 2023 года внеочередное собрание акционеров приняло решение о присоединении АО «Российский институт радионавигации и времени» (РИРВ), участвующего в разработке системы ГЛОНАСС^[13].

Вхождение КБСМ, ЗРТО, ВНИИРА и РИРВ повлекло смену наименования: 5 июня 2025 года зарегистрировано АО «Научно-производственное объединение „Северо-Западный региональный центр Концерна ВКО «Алмаз-Антей» — Обуховский завод“», сокращённо АО «НПО «Обуховский завод»^[3]. В апреле 2023 года предприятие получило в управление бывший автомобильный завод Toyota в Шушарах^[14], однако в июне 2024 года председатель комитета по промышленной политике Санкт-Петербурга Кирилл Соловейчик сообщил, что выпуск грузовиков БАЗ развёрнут на другой арендованной площадке — бывшем производстве тягачей Scania и MAN, где освоена сборка кабин^[15].

За полтора века завод выпускал артиллерийские орудия и башенные установки, корабельную броню, торпеды и мины, оптические приборы — прицелы, призматические бинокли, стереотрубы и панорамы, а в советский период добавились тракторы, авиамоторы, танки, тюбинги метрополитена и антенны дальней космической связи^[8].

Предприятие изготавливает унифицированные командные пункты ракетных комплексов Ракетных войск стратегического назначения. Ниже приведено соответствие изделий и комплексов, для которых они предназначены.

После присоединения ВНИИРА, ЗРТО и РИРВ в периметр объединения вошли разработки в области радиолокации и радионавигации^[3]. В марте 2026 года сообщалось о контракте на поставку Кубе нескольких комплектов моноимпульсного вторичного радиолокатора «Аврора-2» для обеспечения полётов гражданской авиации; первые комплекты планировалось передать в 2026 году с гарантийным обслуживанием и стажировкой специалистов заказчика^[16].

Серийная сборка многофункциональных беспилотных летательных аппаратов «Добрыня» началась на площадке предприятия в октябре 2022 года, до конца того года выпущена тысяча машин^[17]. В мае 2023 года генеральный директор Михаил Подвязников заявлял о планах выйти к 1 июля на выпуск 2—3 тысяч аппаратов «Добрыня-2» в месяц^[18]. В феврале 2024 года запущено производство комплектов для самостоятельной сборки БПЛА: полётных контроллеров и двигателей, модемов, устройств сопряжения с пультами, ретрансляторов, антенн и рам для девятидюймовых коптеров^[19].

Инструментальное производство выпускает осевой монолитный твердосплавный инструмент, сборный корпусной инструмент под сменные пластины, оправки и держатели для станков с ЧПУ, средства контроля, резьбонакатные ролики и головки для глубокого сверления^[20]. В мае 2026 года на выставке «Металлообработка-2026» совместно с ООО «Робур-Инжиниринг» объявлено о выходе на рынок станкостроения: показаны первый опытный образец токарно-фрезерного станка и элемент станины, изготовленной по технологии минерального литья^[20].

Для городской инфраструктуры завод изготавливает гидроцилиндры — они установлены на Биржевом и Большом Смоленском мостах в Санкт-Петербурге — и тюбингоукладчики для строительства станций метрополитена^[20]. Научно-исследовательский институт прикладного материаловедения в составе объединения занимается аддитивными технологиями и разработкой материалов, располагая парком промышленных 3D-принтеров^[21]. Дочернее общество АО «Новые технологии и материалы» производит крепёж промышленного назначения^[20].

В мае 2026 года Фонд развития промышленности Санкт-Петербурга одобрил предприятию льготный заём 234,2 млн рублей на пять лет по ставке от 3 до 7 % годовых для закупки технологического оборудования^[22].