Западно-Сибирская железная дорога
Западно-Сиби́рская железная дорога (З-СибЖД) — государственная (казённая) железная дорога образованная в 1896 году. Железнодорожная сеть дороги пролегает в основном по территории Омской, Новосибирской, Кемеровской, Томской областей и Алтайского края России, а также частично по территории Павлодарской области Казахстана. Значительная часть сети — участок Транссибирской магистрали. Управление находится в Новосибирске.
16 апреля 2026 года СКР сообщил о задержании начальника Западно-Сибирской железной дороги Александра Грицая, его подозревают в получении взяток на сумму свыше 50 млн рублей за покровительство коммерческим организациям[1].
Общие сведения
| Западно-Сибирская ордена Ленина железная дорога | |
|---|---|
| Полное название | Филиал ОАО РЖД — Западно-Сибирская железная дорога |
| Годы работы | с 1896 |
| Страна |
 Российская империя (до 1917 года), СССР, Россия/ Казахстан |
| Город управления |
 Новосибирск |
| Состояние | действующая |
| Подчинение | ОАО РЖД |
| Телеграфный код | ЗСИБ |
| Числовой код | 83 |
| Протяжённость | 6 000 км |
| Сайт | zszd.rzd.ru |
| Награды |
 |
История
Железная дорога была построена в период 1892—1896 гг. за счёт средств казны. Открытие состоялось в октябре 1896 года[2]. Дорога проходила по землям Оренбургской, Тобольской, Томской и Иркутской губерний, а также Акмолинской области. Дорога находилась в ведении Министерства путей сообщения, управление дороги находилось в Челябинске.
1 января 1900 года вместе со Среднесибирской железной дорогой вошла в состав Сибирской железной дороги[3]. В 1913 году из состава Сибирской железной дороги выделена Омская железная дорога (участок от Челябинска до Оби).
В 1915 году при ликвидации Сибирской железной дороги образована Томская железная дорога.
3 марта 1934 года часть Томской железной дороги передана в состав образованной Восточно-Сибирской железной дороги[4].
Здание управления построено в 1936 году по проекту архитекторов Ширяева и Венгерова.
20 октября 1940 года из состава Омской железной дороги выделена Карагандинская железная дорога (г. Акмолинск)[5]. 9 мая 1961 года части Омской и Томской железных дорог объединены в Западно-Сибирскую железную дорогу[6].
17 января 1979 года из состава дороги выделена Кемеровская железная дорога[7], которая в 1996 году присоединена обратно.
1 октября 2003 года дорога стала филиалом ОАО «Российские железные дороги».
16 апреля 2026 года руководитель Западно‑Сибирской железной дороги Александр Грицай был задержан в Новосибирске по подозрению в получении взятки в особо крупном размере. По данным следствия, с апреля 2025 года по апрель 2026 года он получил более 50 млн рублей от представителей коммерческих организаций за покровительство и совершение в их пользу незаконных действий. В отношении него возбуждено уголовное дело по ч. 6 ст. 290 УК РФ, а также дело о даче взятки в отношении посредника[8]. 17 апреля Ленинский районный суд Новосибирска заключил Александра Грицая под стражу[9].
Характеристика
Протяжённость дороги на 1899 год — 1408 км. Железная дорога была построена однопутной. Максимальный продольный уклон пути был 7,4 ‰, наименьший радиус кривых в поворотах — 430 [10]. Объём земляных работ составил 17 млн м³. Путь уложен стальными рельсами типа 27 кг/м длиной по 8,5 м. На дороге было сооружено 7 чугунных труб отверстием по 1 м и 2 каменные трубы, 258 деревянных мостов и 4 моста с металлическими пролётными строениями. Построено 9 каменных вокзалов (1 — второго класса, 3 — третьего класса, 5 — четвёртого класса) и один деревянный вокзал пятого класса; из дерева возведены 167 сторожевых домов, 110 полуказарм и 67 казарм[2].
Современная длина главных путей магистрали составляет 8 985,6 км, эксплуатационная длина — 6 000 км. В состав дороги входит часть Транссиба и часть Южно-Сибирской магистрали.
Инженерные сооружения
На дороге возведено три тоннеля. Первым в 1930-х годах был возведён тоннель на 516 км ветки Новокузнецк — Таштагол (длина — 100 метров). Вторым в 1951 году был сооружён тоннель на 159 км ветки Алтайская — Артышта (длина — 990 метров). В 1967 г. в эксплуатацию был сдан самый протяжённый тоннель на дороге — Томусинский, его протяжённость составляет 1157 м, он расположен на 106—107 км участка Артышта — Томусинская.
Структура
Регионы
Депо
В ведении Западно-Сибирской железной дороги находятся:
- 9 эксплуатационных и 9 ремонтных локомотивных депо,
- 4 моторвагонных депо (Новосибирск, Омск, Новокузнецк, Алтайская),
- вагонные депо: 6 эксплуатационных, 12 ремонтных и 6 пассажирских.
Пригородные компании
- АО «Экспресс-пригород»
- АО «Алтай-пригород»
- АО «Кузбасс-пригород»
- АО «Омск-пригород»
Инфраструктура
26 дистанций пути, 13 дистанций электроснабжения, 13 дистанций сигнализации и связи.
Примечания
Литература
- Дмитріев-Мамонов А. И., Здзярский А. Ф. Путеводитель по Великой Сибирской желѣзной дорогѣ. Изданіе Министерства путей сообщенія (с 2 фототипіями, 360 фототипогравюрами, 4 картами Сибири, 3 планами городовѣ) // СПб: Товарищество художественной печати. — 1900. — 600 с.
